VW Boblens motor hakken + sus peger på problemer med indsugningen

Havde lignende symptomer på min VW Jetta TDI fra 2009. Motorpræstationen faldt markant, og motorlampen tændte, da styringen af indsugningsmanifoldklappen svigtede. Den hysende lyd indikerer typisk en vakuumlækage i indsugningssystemet. Klapaktuatoren til manifolden styrer luftstrømsoptimeringen, og når den svigter, forårsager det motorfejl, reduceret effekt og øget brændstofforbrug. I mit tilfælde sad klappen fast i én position, hvilket forstyrrede den korrekte luftfordeling. Dette krævede udskiftning af hele indsugningsmanifoldsamlingen, da klapstyringsmekanismen er integreret. Ikke en simpel reparation, krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at nulstille systemet efter udskiftningen. Reparationen tog omkring 4 timer på værkstedet. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med defekte indsugningsmanifoldklapper kan føre til mere alvorlige motorproblemer og potentiel skade på andre komponenter. Dette er et kendt problem med VW TDI-motorer fra den generation. Vakuumsystemet, der styrer disse klapper, har tendens til at svigte efter længere tids brug.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar. Du ramte sømmet på hovedet, de symptomer passer præcis med det, jeg oplevede med mine motorperformanceproblemer. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var indsugningsmanifoldens klapstyringssystem, der svigtede. Hvor meget kostede reparationen dig til sidst? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med luftstrømningskontrollen, siden du fik det repareret? Min har kørt problemfrit i et par uger nu, men jeg vil gerne vide, hvad jeg skal holde øje med fremover.

(community_translated_from_language)

Endelig fik jeg det repareret, den samlede reparationsomkostning løb op i 465€ for udskiftning af indsugningsmanifoldklappens styreskifter. Absolut værd at hver en krone, da motoren kører som ny igen. Luftstrømningsstyringssystemet har fungeret fejlfrit siden reparationen for 6 måneder siden. De indledende symptomer, reduceret effekt, ringe brændstoføkonomi og den irriterende hvesende lyd, forsvandt helt efter reparationen. Mekanikeren nævnte, at disse indsugningssystemkomponenter typisk holder ret længe, når de først er udskiftet, så du burde være god for mange kilometer fremover. Hold blot øje med motorens ydeevne og brændstofforbruget. Hvis du bemærker ændringer i motorens respons eller hører usædvanlige lyde fra indsugningsmanifoldområdet, er det bedst at få det tjekket tidligt. Men ud fra min erfaring holder disse systemer, når de først er ordentligt repareret, til at være pålidelige. Siden reparationen har min Jetta kørt fantastisk uden tegn på problemer med manifoldklapper eller andre luftstrømsrelaterede problemer. Regelmæssig vedligeholdelse bør hjælpe med at forhindre fremtidige fejl.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme råd! Jeg gik videre og fik det tjekket ud hos en anerkendt VW-specialist. Mekanikeren diagnosticerede en defekt indsugningsmanifold-klapper styreenhed, præcis som forventet. Den samlede reparation kostede 580€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationsprocessen tog omkring 5 timer, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til indsugningsmanifolden. De fandt og fik også udbedret en lille vakuumlækage, mens de var i gang, hvilket forklarede den hysende lyd. Sikken en forskel efter reparationen! Motorfejlfunktionen er helt væk, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til normale niveauer. Ingen flere underlige lyde fra indsugningssystemet heller. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette fikset, da jeg gjorde. Mekanikeren viste mig den gamle klapstyreenhed, og den var temmelig slidt. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationer. Bilen kører smukt nu, føles næsten som ny igen.

(community_translated_from_language)