VW Bora Katalysatorfejl & Udluftningslækager

Havde det samme problem med min 2006 VW Golf TSI. Lyden af en udstødningslæk kombineret med katalysatorfejl pegede på en defekt NOx-katalysator og beskadigede udstødningssystemforbindelser. Diagnosen afslørede revner, hvor katalysatoren er forbundet til udstødningsmanifolden. Dette forårsagede, at rå udstødningsgasser slap ud, før de nåede NOx-katalysatoren, hvilket førte til dårlig emissionskontrol og reduceret brændstofeffektivitet. Reparationen krævede: Komplet fjernelse af udstødningssystemet, udskiftning af den beskadigede NOx-katalysator, montering af nye pakninger og beslag, test af luftkvalitet og emissioner efter reparation. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da: Ubehandlede udstødningslækager kan lade skadelige gasser trænge ind i kabinen, en defekt NOx-katalysator betyder, at motoren kører mindre effektivt, fortsat kørsel risikerer at beskadige andre udstødningskomponenter, køretøjet sandsynligvis ville dumpe emissionstest. Den komplette reparation tog to hele dage på værkstedet. Disse problemer er ret almindelige på VW-modeller fra den æra, når de passerer 90.000 km. Regelmæssig kontrol af udstødningssystemets monteringspunkter kan hjælpe med at opdage problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede information. Jeg havde lignende problemer med min Bora fra 2003 sidste vinter. Bildiagnostikken viste identiske katalysatorproblemer, og min udstødning lavede også bekymrende lyde. Den autoreparations proces, du beskrev, stemmer overens med, hvad min mekaniker anbefalede. Bare nysgerrig, hvad var din endelige reparationsomkostning for udskiftning af NOx-katalysatoren og alt det relaterede arbejde? Min kommende reparation ser omfattende ud, og jeg vil gerne sammenligne priser. Har din brændstofeffektivitet også forbedret sig siden reparationen? Er der opstået andre problemer med emissionssystemet bagefter?

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om din Bora. Siden min Golf blev repareret, er problemerne med aldring af NOx-lagerkatalysatoren blevet helt løst. Reparationsregningen løb op i 265 € for at udbedre udstødningslækagen, hvilket omfattede nye pakninger og monteringsbeslag. Bilreparationen forbedrede både emissionskontrollen og brændstoføkonomien markant. Mit brændstofforbrug faldt mærkbart efter reparationen, og jeg sparer ca. 1 liter pr. 100 km. Luftkvalitetsmålingerne ved min sidste emissionstest lå inden for det normale område. Ingen yderligere problemer med katalysatoren siden reparationen. Udstødningssystemet har været stille og fungerer korrekt. At få det repareret prompte hjalp med at forhindre skader på andre komponenter. Hvis dit tilbud er væsentligt højere, kan det være værd at tjekke, om de udskifter flere dele end nødvendigt i mit tilfælde. Reduktionen af nitrogenoxider fungerer nu korrekt, og "Check Engine"-lampen er slukket. Regelmæssige vedligeholdelseskontrol har vist, at alt stadig fungerer som det skal.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg endte med at tage min Bora til et værksted i sidste uge for at tackle problemerne med emissionssystemet. Billagdiagnosen bekræftede, at katalysatoren var ved at svigte, med flere udstødningslækager ved forbindelsessteder. Den samlede reparation kom til 340 €, hvilket omfattede: Ny NOx-katalysator, udskiftning af pakninger og beslag, arbejdskraft til komplet fjernelse og genmontering af udstødning, emissionstest efter reparation. Efter at have fået den tilbage, er udstødningsstøjen helt væk, og brændstofeffektiviteten er forbedret betydeligt. "Check engine"-lampen er slukket og er ikke kommet tilbage. Luftkvalitetsmålingerne er nu normale ifølge testresultaterne. Værkstedet gjorde et grundigt stykke arbejde med at forklare, hvad de fandt og fik rettet. Selvom prisen var højere end jeg havde håbet, gør forbedringen af ydeevnen det værd. Godt at vide, at disse problemer er almindelige ved denne kilometertal, vil helt sikkert holde op med regelmæssige inspektioner fra nu af.

(Oversat fra Engelsk)