VW Bora mister kraft med røg på grund af defekt PCV

Havde lignende symptomer på min VW Golf 1997 benzin. Fejl i krumtapventilationssystemet forårsagede ujævn tomgang og blå røg fra udstødningen under acceleration. Vedligeholdelsen afslørede en helt tilstoppet PCV-ventil og forringede slanger. Røgen opstår, fordi motorolie suges ind i forbrændingskamrene, når PCV-systemet svigter. Dette skaber overdreven tryk i krumtaphuset. Fejlen forårsager også, at umålt luft trænger ind i indsugningen, hvilket fører til en fed brændstofblanding og effekttab. Reparationen krævede: Ny PCV-ventilsamling, udskiftning af alle tilsluttede gummislanger, rengøring af indsugningsmanifold, olieskift på grund af forurening. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan beskadige motorens indre dele, hvis det ikke kontrolleres. Symptomerne passer perfekt til PCV-systemfejl. Hovedtegnene var: Blå/grå røg fra udstødningen, ujævn tomgang, "Check engine"-lampe, fald i effekt, olieforebrug. Jeg vil anbefale at få det diagnosticeret og repareret af en certificeret VW-specialist for at sikre, at der bruges korrekte dele og procedurer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparation af PCV-systemet. Dine symptomer lyder præcis som dem, jeg oplevede. Var den samlede reparationsomkostning rimelig til sidst? Jeg spekulerer bare, da jeg skal have min repareret og gerne vil budgettere derefter. Jeg er også nysgerrig på, om problemerne med tomgang og ydeevne forsvandt helt efter reparationen, eller om du bemærkede andre problemer senere?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte til reparationsresultatet. Siden en certificeret mekaniker fik repareret ventilationsventilen til krumtaphuset, har min Golf kørt perfekt. Tomgangen er blevet helt jævn, og ydeevnen er vendt tilbage til normalen, ingen frustrerende effekttab eller røgproblemer under acceleration længere. Den samlede reparationsomkostning var 360€, hvilket inkluderer dele og arbejdskraft. Det kan virke dyrt, men i betragtning af det omfattende arbejde, der var nødvendigt for at forhindre fremtidig motorskade, var det en god investering. Vedligeholdelsen omfattede udskiftning af ventilsamlingen, alle tilsluttede slanger og en fuldstændig systemrensning for at fjerne olieaffald, der var opbygget på grund af fejlen. Der er ikke opstået yderligere problemer i månederne siden reparationen. Kontrollampen er slukket, og motoren kører rent uden røg fra udstødningen. Sørg bare for at bruge en kvalificeret mekaniker, der kender VW-systemer, korrekt installation er afgørende for at forhindre fremtidige lækager eller ventilationsproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog endelig min Bora til et autoriseret VW-værksted efter en periode med tøven. Ventilationssystemet var faktisk synderen, præcis som du beskrev. Røgen fra udstødningen stoppede øjeblikkeligt efter at de udskiftede PCV-ventilen og rensede hele systemet. Reparationen kostede mig 420€ i alt, lidt mere end din, men inkluderede en grundig vedligeholdelseskontrol af tilkoblede komponenter. Mekanikeren viste mig den gamle ventil; den var helt tilstoppet med olieaflejringer, hvilket forårsagede fejlen. Sikke en lettelse at have normal effekt igen og ingen flere "Check Engine"-advarsler. Tomgangen er jævn nu, og motoren kører som ny. Burde have fikset det før i stedet for at bekymre mig om at finde det rigtige værksted. Nogle gange er det værd at betale lidt mere for ordentlig service for at undgå fremtidige hovedpine. Jeg sætter virkelig pris på din detaljerede hjælp til at identificere problemet. At have en, der forklarede deres lignende oplevelse, gjorde mig mere sikker på at få det korrekt diagnosticeret og repareret.

(Oversat fra Engelsk)