VW Caddy Diesel - Problemer med ydeevne og ujævn motorgang

Jeg havde et meget lignende problem med min 2013 VW Transporter diesel. Med en vis erfaring med dieselmotorer lød disse symptomer øjeblikkeligt bekendte. Min motor havde også reduceret effekt, ujævn drift og ryk under acceleration. Brændstofindsprøjtningsdyserne viste sig at være rodårsagen. En af dem var defekt, hvilket forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel og ødelagde luft-brændstofforholdet. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr til at teste indsprøjtningsmønstrene. Reparationen omfattede udskiftning af den defekte brændstofindsprøjtningsdyse og kalibrering af indsprøjtningsystemet. Den samlede pris var 515€ for dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt problemfrit uden problemer med effekten. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Caddy, Om problemerne startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om du bemærker nogen sort røg fra udstødningen, Andre advarselslamper udover check engine-lyset, Om du for nylig har skiftet brændstofleverandør eller -kvalitet. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede med indsprøjtningsdys problemet, eller om det kan være noget andet som et tilstoppet brændstoffilter eller en problematisk iltsensor.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min Caddy har 78463 km og fik senest service for 2 måneder siden. Din injektorteori giver mening, men jeg mistænker også, at massestrømsføleren kan være synderen. Problemerne startede gradvist i løbet af de sidste par uger, og jeg har bemærket, at motoren kører særlig ujævnt, når den er kold. Der er ingen synlig sort røg fra udstødningen, men check engine-lyset begyndte at blinke, før det blev konstant tændt. EGR-ventilen blev faktisk udskiftet under den sidste service, så jeg tvivler på, at det forårsager problemer. Speederhuset skal måske også rengøres, da tomgangen er ret ustabil. Har nogen tjekket, om disse symptomer kan være relateret til iltsensoren?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da min VW Transporter viste lignende symptomer, troede jeg i første omgang også, at det var masseluftsensoren, men efter at have tjekket med mit scanningsværktøj, var aflæsningerne normale. Den ustabile tomgang og den ujævne koldkørsel, du nævner, er faktisk ret sigende. Mens mit injektorproblem forårsagede lignende problemer, stemmer dine symptomer mere overens med en defekt iltsensor kombineret med en beskidt gasspjældshus. Den gradvise forværring af ydeevnen passer til dette scenarie, især da din EGR-ventil for nylig blev udskiftet. I mit tilfælde, før jeg opdagede den defekte injektor, rengjorde jeg først gasspjældshuset og udskiftede iltsensoren som forebyggende vedligeholdelse. Selvom dette hjalp lidt med tomgangen, løste det ikke mine vigtigste problemer med motoreffekten. Men i betragtning af dine specifikke symptomer, især den ustabile tomgang og den gradvise begyndelse, vil jeg stærkt anbefale at få både gasspjældshuset og iltsensoren tjekket først. Det rene gasspjældshus bør hjælpe med at genoprette korrekt styring af luft-brændstofblandingen, mens en korrekt fungerende iltsensor er afgørende for, at motorstyringen kan opretholde en optimal brændstofblanding. Disse er typisk billigere reparationer sammenlignet med udskiftning af injektoren. Vil du være i stand til at få en diagnostisk scanning for at kontrollere specifikke fejlkoder? Dette vil hjælpe med at bekræfte, om vi ser på aflæsninger fra iltsensoren eller problemer med brændstoftilførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have gennemgået forslagene, vil jeg få både gasspjældshuset og iltsensoren tjekket først. Symptomerne ser ud til at passe med, hvad andre har beskrevet, især tomgangsproblemerne. Lige fået lavet en diagnosescan hos et lokalt værksted. Fejlkoderne peger på iltsensoren, med nogle yderligere koder relateret til brændstofsystemet. Teknikeren bemærkede også, at gasspjældshuset var ret beskidt, da han inspicerede det. De gav et tilbud på 380€ for at udskifte iltsensoren og rengøre gasspjældshuset grundigt. Vil fortsætte med disse reparationer først, da de er billigere end at udskifte brændstofindsprøjtningsdyserne. Den gradvist forværrede ydeevne og problemer med koldkørsel tyder virkelig på, at disse komponenter kan være de største syndere. Hvis disse reparationer ikke løser problemet helt, vil jeg undersøge muligheden for at få brændstofindsprøjtningsdyserne testet, som foreslået. Vil opdatere, når reparationerne er udført, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres dieselmotor.

(Oversat fra Engelsk)