VW Caddy: Ustabile temperaturmålinger peger på defekt termostat

Havde næsten det samme problem med min VW Touran 2019 benzinmodel. Som en med moderat erfaring med bilreparation kan jeg fortælle dig, at disse problemer med temperaturstyring kan være vanskelige at diagnosticere. Symptomerne på motoroverophedning og inkonsekvente temperaturmålinger, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede. Min bil ville sommetider tage en evighed at nå driftstemperatur, mens temperaturen på måleren andre gange ville stige uventet. Efter at have bemærket kølervæske lækager og uregelmæssig temperaturadfærd, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede en defekt kort-varmeventil (map thermostat), som fik temperatursensoren til at modtage forkerte aflæsninger. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 350€. De vigtigste advarselstegn at holde øje med: Inkonsekvente temperaturmålinger på måleren, Motoren tager længere tid end normalt at varme op, Potentielle kølervæske lækager, Check engine-lampen lyser muligvis For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Caddy, Eventuelle Check engine-lamper eller fejlkoder, Om du bemærker noget kølervæsketab, Om varmesystemet fungerer normalt Disse problemer med termostaten er ret almindelige i VW-modeller fra den æra, og det er bedst at tage hånd om dem hurtigt for at forhindre mere alvorlige problemer med motoroverophedning.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 85000 km, og jeg ser de samme symptomer, som du beskrev. Ingen check engine-lampe endnu, men jeg har bemærket et lille kølervæsketab for nylig. Varmen fungerer dog fint. Temperaturfølers aflæsningerne er overalt, især under morgenkørsel. Efter at have læst om defekte termostatge huse i disse modeller, tjekkede jeg for synlige lækager omkring termostatområdet og fandt let fugtighed. Jeg vil også få vandpumpen tjekket, da den sandsynligvis skal udskiftes ved denne kilometertal. Jeg håber virkelig, det bare er termostaten og ikke et større kølesystemproblem. Har nogen haft succes med reservedels termostater, eller skal jeg holde mig til OEM til denne reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Caddy. Baseret på min erfaring med min Touran, anbefaler jeg kraftigt at bruge OEM-dele til udskiftning af termostaten. Efter at have haft lignende problemer med kølesystemet, prøvede jeg i første omgang en eftermarkeds termostat for at spare penge. Den virkede i cirka 3 måneder, før problemerne med temperaturreguleringen vendte tilbage. Det endte med at koste mere, da jeg var nødt til at lave arbejdet to gange med OEM-delen. Kølervæsketabet og det fugtige område, du fandt nær termostatboligen, er klassiske tegn på en defekt enhed. Da din bil har kørt 85.000 km, er det smart også at overveje vandpumpen. Timingen er rigtig, og det er mere omkostningseffektivt at udskifte begge dele, mens kølesystemet allerede er åbent. De inkonsistente temperatur aflæsninger under koldstart var præcis, hvad jeg oplevede. Det er en klar indikator på en defekt termostat, der ikke regulerer kølervæskens strømning korrekt. Hvis du bemærker, at køleblæseren kører hyppigere end normalt, er det et andet almindeligt symptom på, at systemet forsøger at kompensere for dårlig temperaturregulering. Mine samlede reparationsomkostninger med OEM-dele: Termostat samling: 180€, Vandpumpe: 220€, Arbejde og kølervæske: 280€ Det komplette arbejde løste alle problemerne med motoroverophedning og uregelmæssig temperaturadfærd. Sørg bare for, at den, der udfører arbejdet, korrekt afbløder kølesystemet efter installationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den omfattende feedback om din oplevelse. Dine reparationsomkostninger til din Touran hjælper virkelig med at sætte mine forventninger til det kommende arbejde. Mit lokale værksted gav lignende priser for OEM-dele, så det validerer deres estimat. Temperaturføleraflæsningerne på min Caddy er blevet værre i denne uge, og kølervæsketabet bliver mere mærkbart. Efter at have hørt om din oplevelse med defekte reservedele, vil jeg helt sikkert gå med OEM til både termostat og vandpumpe. Der er ingen grund til at risikere yderligere problemer med kølesystemet ved at forsøge at spare lidt på dele. Lige booket bilen ind til næste uge. De vil foretage en komplet inspektion af kølesystemet, udskifte termostathuset, temperaturreguleringsenheden og vandpumpen. Det samlede tilbud er omkring 750€, hvilket virker rimeligt i betragtning af de involverede dele og arbejdskraft. Jeg er virkelig glad for, at jeg fangede disse advarselstegn, før der opstod alvorlig overophedning af motoren. Vil opdatere forummet, når arbejdet er færdigt, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med temperaturregulering med deres VW'er.

(Oversat fra Engelsk)