VW Crafter Sædeværmesystem Fejl: Sensor vs. Kompletskifte

Havde lignende problemer med sædevarme i min VW Transporter T5 2009 Diesel. Sædevarmen stoppede helt med at virke og udløste fejlkoder. Efter test viste det sig, at varmematten inde i sædehynden var defekt, ikke bare sensoren. Bilreparationen involverede fjernelse af hele sædebetrækket for at få adgang til varmeelementerne. Teknikeren fandt flere defekte forbindelser i varmetrådsmatrixen. Dette er faktisk et almindeligt svaghedspunkt i disse sædevarmesystemer. Hele varmematten skulle udskiftes, da individuelle reparationer af ledninger ikke er pålidelige. Dette var en større reparation, der krævede specialudstyr til at teste de elektriske kredsløb og omhyggelig adskillelse af sædet for at undgå at beskadige andre komponenter. Reparationen af sædevarmen tog omkring 4 timers arbejde. Varmematten kan ikke repareres, den skal udskiftes helt, når den svigter. Symptomerne passer nøjagtigt til dit tilfælde, ingen varmeafgivelse og fejlkoder. Jeg vil stærkt anbefale at få det ordentligt diagnosticeret, da fortsat brug af et defekt varmeelement potentielt kan forårsage elektriske problemer. Overvej at få en anden mening fra et værksted, der er specialiseret i bilsystemer til opvarmning, da denne reparation kræver specifik ekspertise inden for sædevarmekomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring af reparationen af sædevarmen. Det hjælper virkelig, da mit problem lyder identisk. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation af varmefejl? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med varmeelementet siden reparationen? Min VW har været på værkstedet til indledende diagnose, men jeg vil gerne sikre mig, at det tilbud, de gav mig, er rimeligt, før jeg fortsætter med reparationen. Problemet med sædehynden generer mig virkelig nu, hvor temperaturen falder.

(Oversat fra Engelsk)

Siden min VW T5 sædevarmer blev repareret sidste vinter, har temperaturkontrollen fungeret perfekt uden andre varmeproblemer. Den komplette autoreparationsomkostning var 390€, hvilket dækkede både den nye varmeplade og arbejdskraft. I bagklogskabens klare lys var det hver krone værd at genoprette den korrekte sædevarmefunktion. Værkstedet var nødt til at fjerne sædebetrækket helt for at få adgang til og udskifte de defekte varmeelementer. Selvom det ikke var en simpel reparation, løste den specialiserede varme-reparation problemet med det kolde sædepude helt. I betragtning af hvor ens dine symptomer lyder, bør det tilbud du har modtaget ligge i dette generelle område, hvis de udfører en komplet udskiftning af varmepladen. Sørg bare for, at de tester hele sædevarmesystemet efter installationen for at bekræfte, at alle forbindelser fungerer korrekt. Et ordentligt autoværksted vil kontrollere, at temperaturkontrollen fungerer på alle indstillinger, før bilen returneres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min VW tilbage fra værkstedet i går efter reparation af sædevarmen. Termosensoren var faktisk i orden, men ligesom andre nævnte, var varmeelementet i sædehynden helt dødt. Min samlede reparation kom til 420€, lidt mere end forventet, men temperaturkontrollen fungerer perfekt nu. Mekanikeren viste mig den gamle varmematte, de fjernede, den havde flere brud i ledningerne. De testede den nye sædevarmer grundigt, før de returnerede min bil. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før vinteren for alvor sætter ind. Hele reparationen tog omkring 5 timer, da de nøje skulle fjerne og geninstallere sædebetrækket for at få adgang til alle komponenterne. Værdien af at have varme igen er hver krone værd. Det er værd at nævne for andre, at de også fandt og fik repareret en løs forbindelse i temperaturkontrolenheden, mens de var i gang, hvilket muligvis har bidraget til den oprindelige fejl. Det er altid godt at få en grundig kontrol, når disse systemer svigter.

(Oversat fra Engelsk)