VW Crafter Startfejl: Reparation af ECU- og Motorsoftwareproblemer

Jeg havde en lignende situation med min 2019 VW Transporter diesel. Check engine-lampen lyste, og motoren ville ikke starte. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW varevogne, troede jeg oprindeligt også, det var et problem med motorsoftwaren. Efter at have taget den til værkstedet, afslørede motordiagnostikken, at det faktisk var meget enklere: batterikableforbindelserne var korroderede og havde ikke ordentlig kontakt. Teknikerne rensede og sikrede alle batteriforbindelser korrekt. Hele reparationen tog omkring 2 timer og kostede 155€. Motorproblemerne forsvandt helt efter reparation af forbindelserne. Nogle gange kan det, der ser ud til at være komplekse problemer med motorsoftware eller ECU, spores tilbage til grundlæggende elektriske problemer. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Andre advarselslamper ud over check engine-lampen? Har du bemærket elektriske problemer, før dette skete? Hvornår var din sidste batteriservice? Giver startmotoren nogen lyd, når du drejer nøglen? Har du for nylig fået udført noget arbejde på det elektriske system? Med disse oplysninger kan vi måske finde ud af, om din Crafter oplever det samme problem, eller om motordiagnostik kan afsløre et andet problem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført for 2500 km siden, så forholdsvis nylig. Startmotoren er helt lydløs, når man drejer nøglen, ingen klik eller startlyde overhovedet. Instrumentbrættet lyser normalt op, men der sker ingenting, når man forsøger at starte. Dette virker anderledes end dit problem med batteriforbindelsen, da jeg får strøm til alt elektronik. Har ikke bemærket nogen elektriske problemer før dette. Kun kontrollampen lyser, ingen andre advarselslamper. Der er ikke udført noget elektrisk arbejde for nylig. Batteriet er kun 8 måneder gammelt. Ud fra det, du beskrev, føles dette mere som en ECU-fejl eller et problem med brændstofindsprøjtningssystemet snarere end et basalt elektrisk problem. Den komplette mangel på startmotoraktivering på trods af strøm får mig til at tro, at motorstyringssystemet muligvis ikke sender de rigtige signaler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer lyder ret forskellige fra min situation med batteriforbindelsen, især da du har fuld elektrisk strøm, men ingen respons fra startmotoren. Den totale stilhed fra starteren på trods af strøm på instrumentbrættet tyder på en potentiel fejlfunktion i motorstyringen snarere end et basalt elektrisk problem. Da min Transporter havde korroderede batteriforbindelser, fik jeg i det mindste kliklyde fra starteren. Efter at have beskæftiget mig med VW varevogne i årevis, peger dette mønster ofte på enten: En defekt starterrelæ, En defekt ECU, der forhindrer startsignalet, Problemer med startspærresystemet, der blokerer motorstarten. Check engine-lyset kombineret med disse symptomer får mig til at mistænke, at ECU'en ikke kommunikerer korrekt med motorstyringssystemet. Motorkontroldiagnose ville være afgørende for at finde ud af, hvilken komponent der forhindrer startsekvensen. I betragtning af din seneste servicehistorik og det nye batteri, anbefaler jeg, at du får et værksted til at køre en fuld diagnostisk scanning. Da min ECU havde problemer tidligere, tog det ca. 4-5 timer at diagnosticere og reparere, hvilket kostede omkring 450€ inklusive programmering. Motorproblemerne med afbrydelse forsvandt helt efter udskiftning af ECU'en. Sørg for at tage den til et værksted med erfaring i VW erhvervskøretøjs elektronik, da disse systemer kræver specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din diagnose. Efter at have overvejet symptomerne og din erfaring, er jeg enig i, at dette ser mere alvorligt ud end bare korroderede forbindelser. Kombinationen af en helt uresponsiv startmotor, tændt kontrollampe og normal elektrisk strøm tyder helt klart på en ECU- eller motorstyringsfejl. Jeg vil booke en tid hos et autoriseret VW-værksted for at få foretaget en ordentlig motorkontrol, da dette går ud over grundlæggende fejlfinding. Det faktum, at startspærren også kan være involveret, betyder, at jeg har brug for specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at identificere, om motorstop skyldes interferens fra sikkerhedssystemet eller faktisk ECU-fejl. Din reparationstidsplan og omkostningsestimat hjælper med at sætte realistiske forventninger. Jeg vil sørge for at anmode om, at de tjekker startrelæet først, før de går videre til mere kompleks ECU-diagnostik og test af brændstofindsprøjtningssystemet. I det mindste ved jeg, at batteriet og de grundlæggende elektriske systemer sandsynligvis ikke er synderen i betragtning af min køretøjsstatus og den seneste servicehistorik. Jeg vil poste en opdatering, når jeg har fået den officielle diagnose og reparation gennemført. Tak for at hjælpe med at indsnævre de potentielle årsager.

(Oversat fra Engelsk)