100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

haraldmiller4

VW Crafters elektriske kaos efter servicebesøg

Efter at have fået min VW Crafter 2014 Diesel tilbage fra service, har jeg en masse elektriske problemer. Navigationen er helt død, og kontrollampen for motoren lyser konstant. Diagnosen viser nogle generelle fejl i det elektriske system. Kunne dette være relateret til ECU-problemer eller en softwarefejl? Har nogen oplevet lignende problemer med kontrolmodulet i deres Crafter? Varevognen har kørt 121343 km, og jeg er tøvende med at vende tilbage til den samme mekaniker. Jeg søger råd om, hvorvidt dette kræver en softwareopdatering, eller om der er noget mere alvorligt i gang.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

robinbraun5

Havde en lignende situation med min VW Transporter T6 2017 Diesel sidste sæson. Symptomerne passer nøjagtigt med, hvad der skete, dødt navigationssystem og vedvarende "Check Engine"-advarsler efter rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde. Rodårsagen var en mislykket softwareopdatering under servicen. Den integrerede diagnostik afslørede flere kommunikationsfejl mellem kontrolmoduler. Dette var ikke bare en simpel softwarefejl, ECU'en havde en beskadiget flashhukommelse fra en ufuldstændig programmeringssekvens. Rettelsen krævede: Komplet softwarenulstilling af køretøjet, Omprogrammering af alle kontrolmoduler, Installation af ny softwareopdatering, Fuldstændig systemkalibrering. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver korrekt diagnoseudstyr på værkstedsniveau for at løses. Almindelige scanningsværktøjer kan ikke håndtere de komplekse programmeringskrav. Hovedproblemet er potentiel skade på andre kontrolenheder, hvis det ikke bliver adresseret. Bedst at tage den til et certificeret VW-værksted, der er specialiseret i softwareprogrammering. De har de rigtige værktøjer og adgang til de nyeste softwareversioner. Uden korrekt løsning risikerer du at få kaskaderende elektroniske fejl på tværs af flere systemer. Ser man på din kilometertal og modelår, er det præcis, hvornår disse enheder ofte har brug for softwareopdateringer for at opretholde korrekt funktion. Navigationssvigt er typisk det første tegn på kommunikationsproblemer med ECU'en.

(Oversat fra Engelsk)

haraldmiller4 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar om softwareproblemerne. Jeg endte med at have næsten identiske problemer med min Crafter 2015. Problemerne med kontrolenheden begyndte at dukke op efter en rutinemæssig service, og køretøjets software gik bare amok. Efter at have fået det repareret på et certificeret værksted, kører alt problemfrit nu. Softwarenulstilling og ECU-omprogrammering løste både navigations- og "Check Engine"-advarslerne. Vil du have noget imod at dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer siden reparationen? Nogle personer i en anden tråd nævnte lejlighedsvise fejl, selv efter softwareopdateringen, men min har været stabil.

(Oversat fra Engelsk)

robinbraun5

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Den samlede regning løb op i 240€ for den komplette reparation af køretøjets software. Dette dækkede omprogrammering af kontrolenheden og systemkalibrering, der var nødvendig for at løse fejlfunktionerne. Siden softwareopdateringen blev udført på specialistværkstedet, har min varevogn kørt perfekt. Navigationen fungerer fejlfrit, og alle fejlkoder er forblevet ryddet. I modsætning til hvad andre har rapporteret, har jeg ikke oplevet nogen tilbagevendende fejl eller problemer med kontrolenheden i månederne efter reparationen. Nøglen var at få den fulde softwarenulstilling og -kalibrering udført korrekt med det rigtige diagnostiske udstyr. En simpel opdatering alene ville ikke have løst den korrupte programmering, der forårsagede problemerne. Den grundige omprogrammeringsproces var værd at hver krone for at få køretøjets elektronik til at fungere korrekt igen.

(Oversat fra Engelsk)

haraldmiller4 (Forfatter)

Jeg var på et certificeret VW-værksted i sidste uge baseret på de hjælpsomme råd her. Teknikeren bekræftede, at det var et ECU-problem forårsaget af beskadiget software under den forrige service. Den samlede reparation kom til 280€, hvilket omfattede: Komplet software nulstilling, omprogrammering af kontrolmodul, fuld systemdiagnosticering, kalibrering af navigationssystem. Reparationen tog cirka 3 timer, men løste alle de elektriske problemer. Navigationen fungerer perfekt nu, og kontrollampen er endelig slukket. Der vises heller ikke længere kommunikationsfejl mellem kontrolenheder i diagnosticeringen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke spildte mere tid hos den oprindelige mekaniker, der klart ikke var udstyret til at håndtere softwareproblemer i køretøjer. Det certificerede værksted havde de rigtige diagnosticeringsværktøjer og de nyeste programmeringsopdateringer til at løse alt korrekt. Varevognen kører som ny igen. Pengene var godt givet ud for at få problemerne med kontrolenheden ordnet rigtigt. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning med dette.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: