VW Eos der stopper: Tændingsswitch vs. elektrisk fejl

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer med min VW Passat fra 2010, lyder dette som en klassisk funktionsfejl i tændingslåsen kombineret med et potentielt problem med brændstoftilførslen. Modstanden ved at dreje nøglen i bilens tænding er ofte det første advarselstegn. I mit tilfælde sad tændingsnøglen nogle gange fast, og startproblemet blev gradvist værre. Motoren ville dreje rundt, men ikke holde ved at køre, ligesom i din situation. Da jeg havde dette problem, krævede det udskiftning af både tændingslåsenheden og rengøring af brændstofindsprøjterne. Det viste sig at være et alvorligt problem, fordi den defekte tændingslås forårsagede uregelmæssige elektriske signaler til brændstofsystemet, hvilket forklarede den ujævne kørsel og de usædvanlige slukninger. Før du tager den til et værksted, kan du lave en grundlæggende test: Lyt efter brændstofpumpen, når du drejer nøglen til tændt position (før start). Du bør høre en kort summende lyd. Hvis denne lyd er inkonsekvent, understøtter det diagnosen af tændingslåsen. Bilelektronikken kan også vise advarselstegn som flimrende instrumentbrætlys eller intermitterende elektriske fejl, når du drejer nøglen, selvom du nævnte, at dine instrumentbrætlys er i orden. Denne reparation kræver typisk specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at bekræfte fejlen i tændingslåsen, så selvom du kan identificere symptomerne, er professionel bekræftelse nødvendig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar om problemerne med tændingslåsen og brændstofsystemet. Min bil begyndte at køre normalt efter reparationen, selvom jeg af og til bemærker en lille forsinkelse, når jeg drejer nøglen. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Har du også oplevet andre startproblemer, siden kontakten blev udskiftet? Det ville være nyttigt at vide, om jeg skal forvente relaterede problemer længere fremme med min egen bils elektronik.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik udskiftet tændingssystemet på min VW Passat, er startproblemerne helt løst. Den lille forsinkelse, du nævner, når du bruger nøgleomdrejningen, lyder normalt, så længe startsekvensen fungerer konsekvent. Den samlede reparation i mit tilfælde omfattede udskiftning af en defekt sikring til 52 € plus arbejdskraft til tændingssystemet. Startmotoren griber nu jævnt hver gang uden de frustrerende, intermitterende fejl, jeg oplevede før. Din bilelektronik burde fungere pålideligt nu, da tændspolen modtager korrekte signaler gennem den nye kontakt. I de tre år siden min reparation har jeg ikke oplevet relaterede startproblemer eller elektriske problemer. Hold bare øje med grundlæggende vedligeholdelsesplaner, og du burde være god til at gå. Et korrekt fungerende tændingssystem er afgørende for konsekvente starter, så det var bestemt værd at investere i at få det repareret. De originale symptomer, du beskrev, matchede min oplevelse præcist, og det lyder som om reparationen har løst dem lige så effektivt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have bekræftet de detaljer om reparationsomkostningerne. Efter mit besøg hos mekanikeren i sidste uge, er mit problem med tændingskontakten blevet fuldt ud løst for 175€ inklusive dele og arbejdskraft. Startmotoren reagerer nu perfekt, og motorstarten er meget mere jævn end før. Mekanikeren fandt ud af, at tændspolen også viste tegn på slid, så den blev også udskiftet, mens bilen var på værkstedet. Ingen problemer med at stoppe eller ujævn kørsel siden da. Nøglen drejer nu problemfrit i bilens tænding uden at sidde fast. Hele reparationsprocessen tog omkring 3 timer, efter at de havde diagnosticeret problemet. Selvom det ikke var billigt, er det absolut værd at have en pålidelig start igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det efterlod mig strandet et eller andet sted.

(Oversat fra Engelsk)