VW Eos sløv: Krumtapsensor vs. problemer med tandremmen

Som en med moderat erfaring med bilreparationer, havde jeg et meget lignende problem med min VW Golf GTI fra 2008. Motorlampen lyste gentagne gange og viste fejlkoder relateret til krumtapspositionsføleren. Symptomerne matchede dine præcist: sløv acceleration og dårligt brændstofforbrug. Efter en indledende fejlfinding opdagede værkstedet en defekt krumtapsensor. Referencelæsningerne var helt ude af kurs, hvilket fik motorstyringen til at køre ineffektivt. De udskiftede sensoren og kalibrerede systemet igen, hvilket løste alle symptomerne. Den samlede pris var 340€ inklusive dele og arbejdskraft. Disse symptomer kan dog have flere årsager. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Den nøjagtige motorkode på din Eos, Eventuelle fejlkoder fra din diagnostiske scanning, Om du bemærker problemerne mere under koldstart, Om der er usædvanlige lyde fra tandremområdet. I nogle tilfælde kan det, der ser ud som et problem med en knastakselsensor eller krumtapsensor, faktisk være relateret til tandremsslid. At få disse detaljerede oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din situation matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet. Reparationen var ligetil i mit tilfælde, men korrekt diagnose er afgørende, da lignende symptomer kan have forskellige rodårsager.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 92000 km. Lyden fra tandremmen er helt klart mere mærkbar nu. Efter at have læst dit input, tjekkede jeg området omkring tandremmen mere omhyggeligt og bemærkede en raslen, især ved koldstart. Fejlkoderne er P0016 og P0017, som peger på problemer med krumtaps- og knastakselpositioner. Motor koden er BUB, og i betragtning af kilometertælleren, synes tandremsslid at være stadig mere sandsynligt. Referenceværdierne afviger langt fra de normale specifikationer. Hjælper disse detaljer med at indsnævre om det mere sandsynligt er et sensorproblem eller et problem med tandremmen? Nogle mekanikere foreslog at udskifte kun knastsensor først, da det er billigere, men jeg er bekymret for potentiel motorskade, hvis det faktisk er tandremmen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Dine symptomer peger stærkt på problemer med tandremmen snarere end blot et sensorproblem. Kombinationen af P0016/P0017-koder med mærkbar kædestøj under koldstart er en klassisk indikator for slid på tandremmen i disse motorer. Da min GTI viste lignende symptomer omkring 95.000 km, håbede jeg i første omgang også, at det blot var kam-sensoren. Men efter at have kontrolleret tandremmens strækning med diagnostisk udstyr, var den klart uden for specifikationerne. Feliltændingen og den dårlige ydeevne blev hurtigt værre. Jeg besluttede mig for at udføre et komplet tandremsservice i stedet for blot at udskifte sensorer. Det komplette arbejde omfattede: Ny tandremssæt, Opdateret spænder, Udskiftning af kam-sensor, Nye guider og pakninger. Den samlede pris var 1200€, men forhindrede potentiel katastrofal motorskade. Problemerne med motorlamperne forsvandt helt, og ydeevnen vendte tilbage til normalen. Da din BUB-motor har et lignende tandremsspænderdesign som min, vil jeg stærkt anbefale at tage fat på tandremmen snarere end blot sensorer. Disse motorer er kendt for for tidligt kædeslid, der forårsager problemer med knastaksel-timing. Det er bedre at fikse det ordentligt nu end at risikere større motorskade. Den forbedrede brændstoføkonomi og den genoprettede ydeevne efter reparationen gjorde det til en god investering. Plus trygheden ved at vide, at motorens timing var ordentligt ordnet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede råd, du har overbevist mig om at gå med den komplette timingkædeudskiftning i stedet for at risikere det med blot en sensorbytning. De symptomer, du beskrev med din GTI, matcher mine nøjagtigt, især den kædelyd under koldstart. De BUB-motorer ser bestemt ud til at være tilbøjelige til problemer med timingkæden. Jeg har planlagt arbejdet til næste uge, og går efter den komplette service med ny timingkæde, spænder, føringer og pakninger. Det estimat på 1200€, jeg fik, stemmer overens med det, du betalte, hvilket hjælper med at bekræfte, at jeg ikke bliver overopkrævet. Selvom det ikke er billigt, er det bestemt bedre end at risikere katastrofal motorskade fra en defekt timingkæde. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din reparationerfaring. Det faktum, at det helt løste dine motorlampe- og ydeevneproblemer, er beroligende. Jeg vil opdatere, når arbejdet er færdigt, men jeg føler mig meget mere sikker nu på at få dette ordnet korrekt i stedet for at vælge den billigere sensor-kun-rute.

(Oversat fra Engelsk)