VW Eos TDI: DPF-regenereringsfejl & advarsel om sort røg

Havde de samme problemer med udstødningssystemet på min 2012 VW Passat TDI. Køretøjsdiagnostikken afslørede en defekt udstødningstryksensor, der forårsagede lignende symptomer, sort røg, DPF-regenereringsfejl og motoradvarselslamper. Bilservice proceduren omfattede test af hele udstødningssystemet. Trykaflæsningerne var langt fra normale parametre, hvilket bekræftede sensorfejl. Autoreparation krævede afmontering af den gamle sensor, rengøring af monteringspunkterne og montering af en ny enhed med korrekt kalibrering. Dette viste sig at være et alvorligt problem, da en defekt tryksensor kan forårsage: Forkert brændstofindsprøjtning, DPF-systemskade, øget sodopbygning, reduceret motoreffekt, potentiel turboladerbelastning. Reparationen løste alle symptomer, ingen flere advarselslamper, korrekte DPF-regenereringscyklusser og normal udstødningsdrift. Regelmæssige inspektioner af udstødningssystemet er nu en del af min vedligeholdelsesrutine for at forhindre lignende problemer. Da dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, anbefaler jeg kraftigt, at du får tryksensoren kontrolleret og udskiftet, hvis den er defekt. Forsinkelser kan føre til dyrere reparationer, der involverer DPF'en eller turboladeren.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lignende problemer med min Eos sidste vinter. Den detaljerede forklaring om problemerne med udstødningssystemet stemmer overens med min oplevelse. Udskiftning af tryksensoren fik også alt til at virke for mig, ingen mere sort røg eller advarselslamper siden autoreparationen. Hvor meget endte din udstødningsreparation med at koste? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med bilens emissioner siden reparationen? Mine bilvedligeholdelsesomkostninger var høje, men det var det værd at undgå større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik lige min faktura fra sidste uge. Udskiftningen af tryksensoren kostede i alt 245€, inklusive dele og arbejdskraft. Køretøjsdiagnosen bekræftede, at det helt sikkert var den defekte sensor, der forårsagede alle de problemer med udstødningssystemet. Siden reparationen har motorens ydeevne været perfekt uden problemer med emissioner. Trykmålingerne er nu inden for det normale område, og DPF-regenereringscyklusserne fungerer perfekt. Ingen advarselslamper eller røggener de sidste 7 dage, hvilket er et godt tegn. Regelmæssige kontroller af udstødningssystemets komponenter vil hjælpe med at opdage eventuelle fremtidige problemer tidligt. Investeringen i at reparere tryksensoren nu slår helt sikkert risikoen for at beskadige dyrere dele som DPF eller turbolader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den omkostningsinformation. Jeg kom faktisk lige hjem fra at få min repareret i går. Mekanikeren foretog en grundig diagnose af køretøjet og fandt de samme problemer med udstødningstryk, som du nævnte. Den samlede regning løb op i 280€ for udskiftning af sensoren og arbejdsløn. Besøget til bilvedligeholdelse var ret ligetil. De bekræftede, at den defekte sensor forårsagede problemer med mine køretøjs emissioner, og fik alt ordnet på ca. 3 timer. Jeg bemærker allerede en bedre motoreffekt, ingen mere sort røg eller advarselslamper, og DPF'en ser ud til at regenerere normalt nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage større problemer. Jeg var bekymret for potentiel DPF- eller turbo-skade fra at køre med dårlige trykmålinger. Mekanikeren sagde, at det at opdage det tidligt sandsynligvis reddede mig fra dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)