VW-fejl med flere temperatursensorer repareres her

Jeg havde et lignende problem med min VW T5 fra 2005, og jeg har en del erfaring med temperaturmonitoreringssystemer i køretøjer. De symptomer, du beskriver, stemmer meget godt overens med det, jeg oplevede, især fejlfunktionen i den udvendige temperatursensor, der påvirker flere systemer. Mit køretøj viste identiske problemer med aircondition, sprinklerrør og varme i sidespejle, sammen med tændt kontrollampe. Efter sensordiagnosticering på mit lokale værksted fandt de, at ledningsnettet til temperatursensoren var forringet, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af det beskadigede ledningsnet og stikforsamlingen, hvilket løste alle temperaturrelaterede problemer. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du oplyse: Motortype og -størrelse, Om der er læst nogen diagnosticeringskoder, Om temperaturvisningerne på instrumentbrættet svinger eller viser forkerte værdier, Hvornår disse problemer først begyndte at opstå. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede med mine køretøjsensors problemer, og give mulighed for mere målrettet rådgivning. Husk på, at sensorproblemer kan være vanskelige at diagnosticere, da temperaturmonitoreringssystemer er forbundet med flere køretøjsfunktioner.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service var ved 51000 km. Tak for at dele din erfaring. Jeg fik lige læst diagnose koderne i dag. Fik fejl P0073, som bekræfter en fejlfunktion i den udvendige temperaturføler. Køretøjets temperaturmåler begyndte at vise usædvanlige aflæsninger sidste måned, der nogle gange sprang mellem -20 og +40 selv ved normalt vejr. Ledningsforbindelsespunktet ser korroderet ud, så din erfaring med problemet med ledningsnettet ser relevant ud. Jeg vil få både føleren udskiftet og ledningerne tjekket, da det påvirker flere systemer. Omfattede din reparation kalibrering af føleren efter reparationen? Jeg spekulerer bare på den fulde reparationsproces, før jeg booker værkstedsbesøget.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Fejlkoden P0073 stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min T5. De uregelmæssige temperatur aflæsninger mellem -20 og +40 indikerer stærkt både sensorfejl og problemer med ledningerne, ligesom i mit tilfælde. Efter min første reparation af ledningsnettet udførte mekanikeren en kalibrering af sensoren som en del af udskiftningsprocessen af køretøjets temperatursensor. Dette kalibreringstrin var afgørende, uden det ville den nye sensor muligvis ikke kommunikere korrekt med køretøjets systemer. Den komplette reparationssekvens i mit tilfælde omfattede: Udskiftning af det korroderede ledningsnet, Installation af en ny temperatursensor, Kørsel af sensordiagnostik for at verificere forbindelser, Udførelse af sensorkalibrering, Test af alle berørte systemer. Kalibreringsprocessen tog omkring en time, men den sikrede, at alle temperatur-afhængige systemer fungerede korrekt bagefter. Aircondition, vaskerrør og spejlvarme vendte alle tilbage til normal drift. Et tip fra min erfaring: anmod om, at de kontrollerer tilslutningshuset for vandindtrængen under reparationen. Vandskader ved tilslutningspunktet var den grundlæggende årsag til mine korrosionsproblemer, og at løse det forhindrede fremtidige sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Min motor er en 2,5 liters diesel med omkring 51.000 km. Efter at have tjekket koderne og fundet P0073, sammen med de vilde temperaturmåleraflæsninger mellem -20 og +40, føler jeg mig mere sikker på reparationsretningen. Det var virkelig hjælpsomt at høre om din lignende oplevelse med problemer med ledningsnettet og bilens temperatursensor. Baseret på de matchende symptomer og den korrosion, jeg ser ved mit ledningstilslutningspunkt, vil jeg helt sikkert få dem til at tjekke både sensoren og ledningerne. Godt at vide, at sensorkalibrering er en del af processen, jeg sørger for at spørge værkstedet om at inkludere det i reparationen. Den detaljerede beskrivelse af dine reparationstrin er præcis, hvad jeg havde brug for. Jeg får dem også til at inspicere for vandskade ved tilslutningspunktet, da det kunne forklare den korrosion, jeg ser. Jeg vil booke en tid i morgen og sørge for, at de dækker hele processen med udskiftning af temperatursensoren, som du beskrev. Håber det løser alle problemerne, ligesom det gjorde i dit tilfælde. De usædvanlige problemer med temperaturmåling med aircondition, sprinklervæsken og spejlene har været ret irriterende. Tak for at have guidet mig igennem din reparationsproces.

(Oversat fra Engelsk)