VW Fox Diesel Gearkasse-slipning Spøger i Gearskift

Havde lignende symptomer med min 2013 VW Polo TDI ved 115.000 km. Transferkassen viste betydelig gear slid ved inspektion, hvilket forårsagede ujævne skift og lejlighedsvis slip mellem gearene. I første omgang troede jeg, det bare var et problem med gearolie, men problemet vedvarede efter et olieskift. Mekanikeren fandt alvorligt mekanisk slid på flere gearsæt inde i transferkassen. De slidte komponenter tillod metalpartikler at forurene gearolien, hvilket skabte en cyklus af øget slid. Transferkassen havde brug for en komplet ombygning på grund af beskadigede lejer og tandhjul. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialværktøj og omfattende arbejde. Olielækage omkring pakningerne havde tilladt forurening at trænge ind, hvilket accelererede det interne slid. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, især de uklare skift, der vedvarede efter blot at have skiftet transfervæske. Vil stærkt anbefale at få transferkassen åbnet og inspiceret i stedet for blot at adressere væsken. Denne type gearslid indikerer typisk et avanceret problem, der kun vil forværres uden korrekt reparation. At få det diagnosticeret korrekt nu kan forhindre mere omfattende skade på transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Poloen. Det lyder som om, vi har haft næsten identiske problemer med gear-knirken og transmissionsproblemer. Min Fox havde også brug for lignende større reparationer. Siden du fik din repareret, har du bemærket andre transmissionsproblemer bagefter? Jeg spekulerer også på, hvad den samlede reparationsomkostning var for at genopbygge din transferkasse? Det ville hjælpe mig med at budgettere for, hvad jeg muligvis står over for.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg Fox'en tilbage fra værkstedet efter at have haft problemer med slid på transferkassens olie. Glad for at kunne rapportere nul knirken eller slipning siden reparationen, den skifter nu jævnt som ny. Reparationen omfattede udskiftning af flere defekte gear i transferkassen, der havde udviklet et overdrevet slidmønster. Det samlede beløb blev 330€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede en komplet systemskylning og et frisk olieskift. Det var faktisk mindre end forventet i betragtning af den omfang af gearslid, de fandt. De originale lække pakninger havde tilladt forurenende stoffer at beskadige flere gearsæt, men at fange det, da vi gjorde, forhindrede yderligere transmissionsskader. Der er ikke opstået transmissionsproblemer i månederne siden reparationen. Gearindgrebet er skarpt og præcist nu, helt anderledes end den upræcise skiftning, vi diskuterede tidligere. At få transferkassen ordentligt ombygget i stedet for blot at skifte væsker var helt klart det rigtige valg.

(Oversat fra Engelsk)

At tage den til mekanikeren viste sig at være øjenåbnende. Efter at have hørt om din lignende oplevelse, fik jeg dem til at foretage en fuld inspektion af transferkassen. Ligesom du advarede, fandt de betydelig gear slid og metalforurening i gearolien. Mekanikeren viste mig de slidte tandhjul og forklarede, hvordan olielækage havde tilladt snavs at trænge ind i systemet. Reparationen tog 3 dage, men kostede 850€ i alt, mere end jeg havde planlagt, men værd at hver eneste cent for at forhindre yderligere transmissionsskade. Forskellen er bemærkelsesværdig, ingen mere geargnidning eller -slip mellem gearene. Skiftene er skarpe og glatte, som da bilen var ny. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en komplet ombygning i stedet for et andet basalt olieskift, der ikke ville have løst den underliggende mekaniske slid. Tak igen for at dele din oplevelse. Det hjalp mig med at presse på for den rigtige reparation i stedet for endnu en midlertidig løsning.

(Oversat fra Engelsk)