WolfiNeu
VW Fox Diesel Motorkrafttab & Nødprogram pga. Gasspjæld
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
WolfiNeu (Forfatter)
Tak for at dele den oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer med min Fox sidste vinter. Check engine-lyset og det pludselige effekttab gjorde mig bekymret. Efter at have fået det diagnosticeret, var det faktisk gasspjældsensoren, der forårsagede dårlig luftstrøm og responsforsinkelse. Min ville også gå i nødfunktion under kørsel på motorvejen, hvilket var ret skræmmende. Motoren gik også virkelig ujævnt i tomgang, før jeg fik den repareret. Endte med at skulle have hele gasspjældet udskiftet for at genskabe korrekt brændstofeffektivitet og motorperformance. Sporede du, hvad den samlede reparationsomkostning var for din Polo? Bare nysgerrig på, hvordan det sammenlignes. Jeg spekulerer også på, om du har haft nogen relaterede problemer, der er dukket op, siden du fik det løst? Min Fox har kørt fantastisk efter reparationen, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.
(Oversat fra Engelsk)
luisablade26
Tak for at du spurgte om omkostningerne, glad for at dele en opdatering. Efter at have fået udskiftet speederventilen på min Polo, kom totalsummen op på 265€, hvilket dækkede elektronikken i speederpedalmodulet, der forårsagede de fejlagtige aflæsninger. Motoren går nu perfekt i tomgang, og luftmængdemålerne rapporterer korrekte værdier til ECU'en. Ingen pludselige effekttab eller nødfunktioner siden reparationen. Speederhuset reagerer præcis som det skal, hurtig og præcis speederrespons uden forsinkelser. Der er gået over 8 måneder nu, og alt relateret til speederføleren og motorens ydeevne er forblevet stabilt. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. Investeringen i korrekt diagnose og reparation var bestemt det værd for at genskabe pålidelig drift. Glad for at høre, at din Fox også kører godt efter reparationen. Regelmæssig rengøring af speederhuset under vedligeholdelse kan hjælpe med at forhindre lignende problemer i at opstå igen.
(Oversat fra Engelsk)
WolfiNeu (Forfatter)
Tak for inputtet. Endelig fik jeg min Fox repareret sidste uge. Efter at have undersøgt lidt, fandt jeg et værksted, der specialiserer sig i VAG-biler, og mekanikeren spottede straks problemet med gasspjældsensoren under diagnosen. Luftindtagningssystemet havde også brug for en grundig rengøring, da snavsopbygning påvirkede luftstrømningsaflæsningerne. De udskiftede gasspjældet og omprogrammerede ECU'en for at få alt til at fungere korrekt sammen. Den endelige regning lød på 310€ inklusive dele og arbejdskraft. Bilen kører som ny nu, ingen flere "limp mode"-episoder eller "check engine"-lamper. Gasspjældresponsen er skarp, og motoreffekten er fuldt genoprettet. Sådan en lettelse ikke at skulle bekymre sig om at blive strandet længere. Min eneste beklagelse er, at jeg ikke tog fat i det tidligere, da symptomerne først begyndte. Lektie lært om ikke at ignorere advarselstegn, når de dukker op. I det mindste ved jeg nu, hvad jeg skal holde øje med, hvis lignende problemer opstår i fremtiden.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
luisablade26
Havde lignende problemer på en 2005 VW Polo TDI med reduceret motorkraft og advarselslamper for motoren. Gasspjældet svigtede periodisk, hvilket fik motoren til at gå i nødprogram. Gasspjældsensoren rapporterede forkerte luftstrømningsværdier til ECU'en, hvilket derefter begrænsede effektudgangen som en sikkerhedsforanstaltning. En diagnostisk scanning bekræftede flere fejl i gasspjældstillingssensoren, der var gemt i systemet. Dette krævede udskiftning af hele gasspjælds samlingen, da elektronikken indeni var defekt. Det var ikke en hurtig reparation ved vejkanten, bilen blev på værkstedet til korrekt test efter installation for at sikre, at det nye gasspjæld kommunikerede korrekt med ECU'en. Gasspjældet er en kritisk komponent, der styrer motorens luftstrøm og effektlevering. Når det svigter, bliver det typisk værre over tid og kan i sidste ende forhindre bilen i at køre helt. Jeg vil anbefale at få det diagnosticeret og repareret snarest for at undgå at blive strandet. For VW-diesler er det vigtigt at bruge OEM-dele, da eftermarkeds sensorer sommetider kan forårsage kompatibilitetsproblemer med motorstyringssystemet. Reparationsprocessen omfatter programmering og tilpasning af det nye gasspjæld, så det fungerer med din specifikke ECU.
(Oversat fra Engelsk)