VW Fox Diesel Motorkrafttab på grund af defekt MAP-sensor

Havde et lignende problem med min VW Polo 1.6 TDI fra 2011. Symptomerne passede nøjagtigt: effekttab, ujævn kørsel og øget brændstofforbrug. MAP-sensoren var faktisk defekt, men under diagnosen fandt mekanikeren et betydeligt vakuumlæk i indsugningsmanifolden. Dette forårsagede forkerte aflæsninger fra manifoldtrykføleren, hvilket fik motoren til at køre med forkerte luft-brændstofblandinger. Reparationen omfattede: Test af MAP-sensorens funktionalitet, Røgtest af indsugningssystemet, Udskiftning af revnede vakuumledninger, Installation af en ny MAP-sensor, Rydning af fejlkoder Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, fordi kørsel med forkert luft-brændstofblanding kan beskadige andre motordele over tid. Vakuumlækket fik motoren til at kompensere forkert, hvilket forklarede det høje brændstofforbrug. Efter at have repareret både vakuumlækket og udskiftet sensoren, vendte motorens ydeevne tilbage til normalen. Tomgangen blev jævnere, effekten blev genoprettet, og brændstoføkonomien forbedredes betydeligt. Disse symptomer bør aldrig ignoreres, da de kan føre til dyrere reparationer, hvis de ikke kontrolleres. En velrenommeret værksted med korrekt diagnoseudstyr er afgørende for denne type reparation, da korrekt test er nødvendig for at differentiere mellem sensorfejl og faktiske vakuumlæk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din Polo-reparation. Min Fox havde næsten identiske symptomer sidste forår, og det viste sig også at være relateret til manifoldtrykføleren. Jeg fik den repareret, men ville spørge, hvad din samlede reparationsomkostning var? Jeg betalte omkring 350€ inklusive dele og arbejdskraft, og jeg spekulerer på, om det var rimeligt. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med motorens ydeevne siden udskiftning af sensoren og vakuumreparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået reparationerne lavet på mit faste værksted, kan jeg bekræfte, at den samlede pris blev 235€, hvilket dækkede reparation af den store vakuumlækage og udskiftning af den defekte manifoldtrykføler. Denne pris virker ret rimelig sammenlignet med det, du betalte. Siden udskiftningen af MAP-sensoren og reparationen af vakuumlækagen har motoren kørt perfekt. Ingen flere ydelsesproblemer, ujævn tomgang eller overdrevent brændstofforbrug. Indtaksmanifoldsystemet fungerer som det skal, og sensor aflæsningerne er nu nøjagtige. Den grundige diagnosticeringsproces var det værd, de identificerede både sensorfejl og vakuumlækageproblemer korrekt første gang. Reparationen har vist sig at være pålidelig uden tilbagevendende problemer i de sidste måneder. En korrekt fungerende manifoldtrykføler er afgørende for motorens ydeevne, og at få begge problemer løst sammen forhindrede sandsynligvis yderligere slid på andre komponenter. Hvis du oplever lignende symptomer igen, er det vigtigt at få en korrekt diagnose med specialiseret udstyr for at fastslå, om det er sensorrelateret eller et vakuumproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have haft med de frustrerende symptomer at gøre, tog jeg endelig min Fox til en anden mekaniker i sidste uge. Deres diagnostiske udstyr spottede hurtigt den svigtende manifoldtrykføler, plus de fandt en lille revne i en af vakuumslangerne, der var tilsluttet indsugningsmanifolden. Den samlede reparation kom til 350€, lidt mere end nogle andre betalte, men inkluderede fuld diagnostisk test, den nye sensor, udskiftning af vakuumslangen og arbejdskraft. Bilens sensorer fungerer nu perfekt, og motorens ydeevne er tilbage til normalen. Ingen mere ujævn kørsel eller overdrevent brændstofforbrug. Glad for at jeg skiftede værksted, den nye mekaniker var grundig og forklarede faktisk, hvad de tjekkede. Meget bedre oplevelse end mine tidligere forsøg på at få dette fikset. Bilen kører som ny igen, og jeg har ikke haft problemer siden reparationen. Det hjalp virkelig at vide, hvad andre oplevede med lignende problemer, før jeg gik derind.

(Oversat fra Engelsk)