VW Fox Overheating: Defekt Radiatorblæseradvarsel

Jeg havde et lignende problem med min 2009 VW Polo diesel for omkring et år siden. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, lyder de symptomer, du beskriver, meget velkendte. Mine problemer med temperaturreguleringen startede på nøjagtig samme måde, inkonsekvent viftebetjening og overophedningsproblemer. Efter diagnostisk test fandt værkstedet en defekt termisk switch, der forårsagede uregelmæssig viftebladfunktion. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 250€. Den termiske switch er ansvarlig for at aktivere køleviften ved specifikke temperaturgrænser. Når den svigter, får du præcis det, du beskriver, intermitterende viftebetjening og overophedning, især i langsom trafik, hvor der er mindre luftgennemstrømning gennem bilens radiator. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen viftestøj, når den kører? Er der andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen? Viser temperaturmåleren konsistente aflæsninger, eller svinger den? Er kølesystemet blevet serviceret for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med den samme rodårsag, som jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min seneste service sidste måned, og oplever stadig disse problemer. Tak for det detaljerede svar. For at besvare dine spørgsmål: Radiatorens ventilator larmer meget, når den kører, og jeg hører kliklyde fra motorrummet. Ingen andre advarselslamper udover "Check Engine". Temperaturmåleren viser stabile høje aflæsninger det meste af tiden. Den raslende ventilatorlyd startede for ca. 2 uger siden og bliver gradvist værre. Jeg bemærkede, at problemerne med motorens køling blev mere hyppige derefter. Baseret på din erfaring med problemet med termisk switch, har jeg måske det samme problem plus potentielt beskadigede ventilatorblade, der forårsager støjen. Kunne disse symptomer pege på flere problemer, der skal løses? Jeg vil hellere løse alt på én gang under reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give disse yderligere detaljer. Disse symptomer giver bestemt mere klarhed over situationen, og de adskiller sig faktisk lidt fra mit tidligere problem med termisk switch. Den slibende støj fra din blæsermotor kombineret med kliklyde tyder på, at du sandsynligvis har at gøre med en defekt køleblæserenhed, snarere end blot et problem med den termiske switch. Da jeg havde lignende lyde på min VW Fox, viste det sig, at blæsermotorens lejer var slidte, og blæserbladet var lidt skævt, hvilket fik det til at skrabe mod skjoldet. Den gradvise forværring af blæserstøjen er et klassisk tegn på lejesvigt i blæsermotorens samling. I mit tilfælde kostede den komplette blæserudskiftning inklusive arbejdskraft omkring 400 €, hvilket var mere end blot reparationen af den termiske switch, men løste alle motor afkølingsproblemer permanent. De stabile høje temperatur aflæsninger, i modsætning til de svingende temperaturer, jeg oplevede med blot en defekt termisk switch, peger også på en mekanisk blæserfejl snarere end et kontrolproblem. Baseret på disse symptomer vil jeg anbefale: 1. Få blæserenheden tjekket og sandsynligvis udskiftet 2. Få blæsermotorens ledninger inspiceret, mens den bliver arbejdet på 3. Test stadig den termiske switch, da disse komponenter ofte svigter sammen. Det er værd at fikse alt nu, da en helt defekt køleblæser kan føre til alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Den slibende støj bekymrer mig virkelig. Tak for at have uddybet de sandsynlige årsager og delt din reparationserfaring. De 400€ for udskiftning af hele blæseren lyder rimeligt, når man tænker på alternativet med større motorskade pga. overophedning af bilen. Mit lokale værksted kan tjekke det næste uge. De skal helt sikkert inspicere både blæseren og termisk switch som foreslået. Det giver mening, at disse dele kan svigte sammen og forårsage disse motor-køleproblemer. Det er bedre at fikse alt på én gang end at risikere yderligere problemer. De kliklyde og de støt høje temperaturværdier, du nævnte, passer med mine symptomer, hvilket giver mig tiltro til diagnosen. Jeg hellere klare en 400€ reparationsregning nu end at stå over for dyrere motorreparationer senere. Jeg opdaterer, når reparationerne er færdige. Tak for hjælpen med at identificere de sandsynlige synder bag disse kølesystemproblemer. Jeg er glad for, at jeg spurgte, før blæseren helt svigtede.

(Oversat fra Engelsk)