VW Fox vil ikke starte: Advarselstegn ved defekt koblingspedalskontakt

Havde et meget lignende problem med min VW Polo 1.4 TDI fra 2006. Som en med grundlæggende erfaring med bilvedligeholdelse, troede jeg i første omgang, det bare var et dødt batteri, men symptomerne passede perfekt til dine, bilens afbrydelse, ingen fartpilot og problemer med gearvisningen. Koblingspedalskontakten var faktisk den primære årsag. Kabelforbindelsen til sikkerhedskontakten var forringet over tid og udløste flere fejlkoder. Mit værksted diagnosticerede det hurtigt og udskiftede den defekte kontaktmekanisme, der kostede 95€ inklusive arbejdskraft. Vigtige symptomer, der bekræftede, at det var koblingspedalskontakten: Motoren ville ikke starte konsekvent, flere fejl i det elektriske system, sikkerhedsfunktioner stoppede med at virke samtidig, instrumentbrættet viste fejl. Før du bruger penge på dele, har du tjekket, om koblingspedalen føles anderledes, når du trykker på den? Giver din bil også en kliklyd, når du drejer nøglen? For at give mere specifik rådgivning om dit tændingsproblem, kunne du dele følgende: Er der nogen specifikke fejlkoder gemt? Starter motoren, når du forsøger at starte den? Startede disse problemer pludselig eller udviklede de sig gradvist? Har du fået udført noget elektrisk arbejde for nylig?

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 115000 km, og jeg kan bekræfte, at alle symptomer nøjagtigt matcher din beskrivelse. Kliklyde er der, og koblingspedalen føles mærkbart anderledes, lidt svampet sammenlignet med normalt. Gearvælgeren virker helt død, hvilket tyder på, at sikkerhedsmekanismen ikke fungerer korrekt. Motoren starter, men tændingsproblemet opstod pludselig i sidste uge. Der er ikke udført noget nyligt elektrisk arbejde. Jeg kørte en diagnose og fik fejlkodene P0704 og P0833 gemt i systemet. Dette bekræfter virkelig min mistanke om, at sikkerhedsafbryderen sandsynligvis er årsagen. I betragtning af de lignende reparationsomkostninger, du nævnte, vil jeg fortsætte med at få afbryder samlingen udskiftet på et værksted i stedet for at risikere yderligere elektriske problemer.

(community_translated_from_language)

Fejlkoderne P0704 og P0833 bekræfter absolut, hvad vi mistænkte: det er helt sikkert koblingsswitch'en, der forårsager dine elektriske problemer. Efter at have fået min repareret sidste år, forsvandt alle de irriterende symptomer helt. Den svampede pedalfølelse, du nævnte, er præcis, hvad jeg oplevede før reparationen. Sikkerhedsmekanismen i disse VW-modeller er stærkt afhængig af korrekte signaler fra koblingsswitch'en. Når den svigter, udløser den en kædereaktion, der påvirker flere systemer, derfor er dit fartpilot og gearvisning også påvirket. Bare en heads-up baseret på min erfaring: sørg for, at værkstedet tjekker ledningsnetforbindelserne, mens de er i gang. I mit tilfælde fandt de en mindre korrosion, der kunne have forårsaget fremtidige tændingsproblemer, hvis den blev ladt ubehandlet. Udskiftningen af sikkerhedsswitch'en i sig selv er ligetil, men adgangen kan være lidt vanskelig. Et tip, der hjalp mig, før jeg fik det repareret: sommetider hjalp det at trykke fast på koblingspedalen flere gange med at nulstille switchkontakterne midlertidigt. Ikke en permanent løsning, selvfølgelig, men nyttigt i en knibe, hvis du har brug for at starte bilen. Da vores biler er i samme alder og model, kan du forvente, at reparationen ligger i samme prisklasse, som jeg nævnte. Switch-samlingen i sig selv er ikke dyr, det er mest arbejdsomkostninger.

(community_translated_from_language)

Tak for at bekræfte de detaljer og fejlkoder. Din diagnose stemmer overens med min indledende bekymring om, at sikkerhedsafbryderen i koblingen er synderen bag disse elektriske fejl. Den svampede pedalfølelse og kliklyde er typiske symptomer, som jeg var bekymret for. At finde ud af, at din VW havde identiske problemer med gearvælgeren og flere systemfejl, giver mig tillid til at fortsætte med at udskifte afbryderen. At få reparationen lavet på et værksted for omkring 95 € virker rimeligt, især i betragtning af risikoen for at lade den være urepareret. Jeg vil helt sikkert bede dem om at inspicere ledningsnettet, mens de arbejder på det, godt tip om at tjekke for korrosion. Den midlertidige løsning med at pumpe koblingspedalen flere gange er også nyttig at kende, hvis jeg har brug for at flytte bilen før reparationen. Vil booke den til service næste uge. Bilens startproblemer og symptomer på defekt afbryder stemmer perfekt overens med det, du oplevede, så jeg føler mig meget bedre tilpas med at tackle denne reparation nu snarere end at vente på, at flere elektriske problemer opstår.

(community_translated_from_language)