VW Golf's remspænderklynk peger på defekte dele

Jeg oplevede et meget lignende problem på min VW Jetta fra omkring samme periode. Da jeg har lidt erfaring med basis vedligeholdelse af biler, genkendte jeg symptomerne på remkvirren med det samme. Serpentine rem systemet begyndte at lave præcis de samme lyde, især ved koldstart. Først prøvede jeg at tjekke remspændingen manuelt, men indså hurtigt, at spænderrullen var den egentlige synder. Remspænderen havde mistet sin korrekte fjeder spænding, hvilket forårsagede inkonsekvent tryk på serpentine remmen. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de bekræftede diagnosen. De udskiftede både spænderen og serpentine remmen som en forebyggende foranstaltning, hvilket kostede i alt 455€. Reparationen tog cirka 2 timer, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til remsystemet korrekt. Tandremmen blev også inspiceret, mens de var i gang, hvilket jeg anbefaler at få tjekket, da de alligevel arbejder i det område. Efter reparationen forsvandt alle remkvirrelyde helt, og motorens ydeevne vendte tilbage til normalen. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende informationer: Hvilken Golf modelår du har, Aktuel kilometertal, Om støjen ændrer sig med motoromdrejninger, Om du bemærker synlig slid på serpentine remmen. Disse oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om dine symptomer matcher det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 75000 km, og problemet startede kort efter. Min serpentine rem viser nogle synlige slidmærker i kanterne, og støjen varierer helt klart med motorens omdrejningstal og bliver højere ved højere omdrejninger. Når man kigger under motorhjelmen, er der en klar flagrende bevægelse af remtræk systemet. Remstrammeren synes at have mere spil end normalt, når den kontrolleres manuelt. Baseret på svar her, ser det ud til at udskiftning af både strammer og rem ville være den sikreste fremgangsmåde for korrekt vedligeholdelse af bilen. Jeg opdaterer tråden, når den er blevet professionelt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgende detaljer. De symptomer passer perfekt til det, jeg oplevede med min Jetta, den omdrejningsafhængige støj og synlige slid på remmen er klassiske tegn på en defekt spændrulle. Den flagren, du nævnte, er særlig bekymrende, da den stemmer nøjagtigt overens med det, jeg så før min reparation. Timingen mellem din sidste service og problemet er interessant. På min bil begyndte spænderrullen at svigte omkring 80.000 km, meget tæt på din kilometertal. Rullerne viste også slid, da de udførte reparationen. Da du nævnte synligt slid på remmen og flagren, foreslår jeg kraftigt, at du ikke venter for længe. Da min spændrulle helt svigtede, fik den remmen til at glide kraftigt, hvilket førte til motorstøj og reduceret motoreffekt. Værkstedet endte med at udskifte: Spænderrullemåling, Serpentinerem, Rulle (da den var slidt ujævnt) Den samlede reparationstid var omkring 2 timer og kostede 455 €, men forebyggelse af potentiel skade på andre komponenter gjorde det det værd. Forbedringen af motoreffekten efter reparationen var mærkbar. Fortsæt med at overvåge støjniveauet, men ud fra de symptomer, du beskrev, ser din diagnose ud til at være helt korrekt. Planlægning af udskiftning af spænderrulle snart ville være en smart forebyggende foranstaltning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alles detaljerede svar. Efter at have overvåget symptomerne mere nøje i løbet af de sidste par dage, er jeg nu sikker på at gå videre med reparationen. Diagnosen af bilvedligeholdelsen, der peger på remstrammersystemet, giver fuldstændig mening i betragtning af det, jeg oplever. Serpentine-remmen viser helt klart bekymrende slidmønstre, og bevægelsen af ​​spænderrullen virker endnu mere uregelmæssig end før. Fladeringen i remdrevet bliver særligt dårlig ved højere omdrejninger, hvilket stemmer overens med det, andre har beskrevet. Jeg har planlagt en aftale med et lokalt værksted til næste uge. Baseret på feedbacken her vil jeg bede dem om at tjekke både førerhjul og remstrammer samling, mens de arbejder på det. Prisestimatet på 455€ virker rimeligt i betragtning af de involverede komponenter og arbejdskraft. En ting jeg bemærkede i dag, er at remmen hyler under koldstart bliver mere hyppig, så dette reparationstidspunkt føles rigtigt. Jeg vil sørge for, at de foretager en fuldstændig inspektion af hele remdrevsystemet, mens de er i gang. Tak igen for at have hjulpet med at bekræfte min indledende diagnose. De detaljerede reparationsoplevelser, der er delt her, gav mig et meget klarere billede af, hvad jeg kunne forvente.

(Oversat fra Engelsk)