VW Golf EV Strømtab Peger på Fejl i Højspændingssystemet

Jeg havde en meget lignende elektrisk fejl med min 2017 VW e-Up. Min erfaring med elbiler er moderat, idet jeg har ejet to elektriske køretøjer de sidste 5 år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, nemlig systemfejl advarsler efterfulgt af effektreduktion og komplette nedlukninger. Efter flere diagnostiske forsøg identificerede mit værksted et alvorligt batteridræningsproblem forårsaget af en defekt spændingssensor i højspændingssystemet. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning af batteristyringssystemet, Udskiftning af den defekte spændingssensor, Kalibrering af batteriovervågningssystemet, Test under belastningsbetingelser. Den samlede omkostning var 290€, og det løste nedlukningsproblemerne fuldstændigt. Ingen problemer siden reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel batterikapacitetsprocent, Eventuelle nylige opladningsproblemer, Nøjagtige fejlkoder gemt i hukommelsen, Temperaturforhold, når fejl opstår, Tilnærmet kilometertal siden sidste service. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på et andet inverterproblem eller systemkomponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Lige haft service ved 126806 km, og mekanikeren kørte tidligere en fuld diagnose. Fejlkoderne viste P1234 og P5678, der konsekvent dukkede op efter hver slukning. Batterikapaciteten ligger omkring 85 %, men falder hurtigt under disse fejl. Problemerne opstår uanset temperatur, selv lige efter en fuld opladning. Opladningen i sig selv fungerer fint, når bilen rent faktisk accepterer strøm, ingen advarselslamper eller fejlmeddelelser under opladningssessioner. Men de pludselige strømsvigt bliver mere hyppige, og de skete 3-4 gange på min sidste længere køretur. Hver gang kræver det en komplet genstart efter at have holdt ind til siden. Batteristyringssystemet viser også usædvanlige spændingssvingninger ifølge OBD-aflæsningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne, jeg havde faktisk næsten identiske fejlkoder med min e-Up før reparationen. De spændingssvingninger, du nævner, stemmer helt klart overens med den fejl i spændingssensoren, jeg oplevede. Hyppigheden af dine nedlukninger passer også til mit problem; mine startede med lejlighedsvise afbrydelser, men udviklede sig hurtigt til flere fejl pr. tur. Det faktum, at din opladning fungerer normalt, men viser spændingssvingninger under drift, peger stærkt på de samme problemer med den elektriske ledning og sensoren, som jeg havde at gøre med. Min spændingssensor læste batteriets tilstand forkert, hvilket fik styresystemet til at udløse sikkerhedsafbrydelser. Højspændingssystemet fortsatte med at gå i beskyttelsestilstand unødigt på grund af forkerte spændingsaflæsninger. Efter udskiftning af den defekte sensor og kalibrering af systemet stoppede disse uregelmæssige spændingsaflæsninger helt. Baseret på disse matchende symptomer, især OBD-dataene, der viser spændingsinstabilitet, vil jeg foreslå, at dit værksted specifikt kontrollerer spændingsovervågningskomponenterne i højspændingssystemet. Reparationen bør ligne den, jeg fik lavet, udskiftning af sensoren og fuld systemkalibrering. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, er det en forholdsvis enkel reparation, når den først er korrekt diagnosticeret. Lad os vide, hvad værkstedet finder; det ville være nyttigt at bekræfte, om det faktisk er den samme rodårsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Dette hjælper virkelig med at indsnævre den sandsynlige årsag. Teorien om spændingssensoren giver meget mening i betragtning af, hvordan symptomerne passer nøjagtigt, især spændingssvingningerne og systemnedlukningerne, der bliver mere hyppige over tid. Jeg ringede til mit faste værksted, og de kan tjekke højvoltsystemkomponenterne næste uge. Nævnte det potentielle problem med spændingssensoren, og de var enige om, at det er et almindeligt svigtpunkt, der matcher det elektriske fejl-mønster. De forventede reparationsomkostninger er omkring 320€, hvilket virker rimeligt ud fra den tidligere reparationserfaring, der er delt her. Vil opdatere, når de har diagnosticeret og repareret systemfejlfunktionen. Håber virkelig, at det bare er sensoren og ikke et mere alvorligt batteri- eller inverterproblem. Tak igen for at have hjulpet mig med at finde den rigtige retning med dette, i det mindste har jeg nu en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)