VW Golf Hybrid Transmissionssvigt knyttet til olietryk

Havde næsten det samme problem med min 2016 VW Passat GTE Hybrid ved omkring 90.000 km. Med lidt erfaring med hybrid drivlinjer, vidste jeg, at disse symptomer kunne være relateret til kølesystemet, der påvirker transmissionens ydeevne. Kølemiddeltrykket i radiatoren svingede på grund af en defekt sensorforbindelse nær oliekølerenheden. Gearkassen gik i sikkerhedstilstand, fordi den ikke fik nøjagtige trykaflæsninger fra kølesystemet. Check engine-lampen tændte af samme grund. Tog den til et specialiseret værksted, hvor de diagnosticerede en løs stikforbindelse, der forårsagede intermitterende signalproblemer mellem tryksensoren og gearkassens styreenhed. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettets stikforbindelse og kalibrering af sensoren. Den samlede pris var 95 € og tog ca. 2 timer at udføre. Siden reparationen har gearkassen skiftet jævnt uden advarselslamper. Problemerne med overophedning af bilen forsvandt også, da kølesystemet læste korrekte trykværdier. Kunne du dele: Nogen diagnosticeringsfejl fra scanningen? Optræder problemet oftere under koldstart eller efter at motoren er varm? Har du bemærket ændringer i niveauet af kølemiddel i radiatoren? Hvornår blev kølesystemet senest serviceret? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

Havde de samme symptomer med min Golf hybrid ved 86352 km. Havde lige fået den serviceret sidste måned og opdagede, at kølervæske lækagen forårsagede transmissionsproblemer. Køleblæseren aktiverede ikke korrekt, hvilket førte til uregelmæssige oliekølertemperaturer, der påvirkede transmissionen. Reparationen omfattede: Tryktest af hele kølesystemet, udskiftning af defekte kølervæsketemperaturfølere, montering af nye radiatorens pakninger, opdatering af transmissionens kontrolsoftware. Den samlede reparationsomkostning var 780€, og bilen var på værkstedet i 3 dage. Siden reparationen skifter transmissionen perfekt, og der er ingen advarselslamper mere. Sørg for, at de tjekker kølesystemet grundigt, da det påvirker hybridtransmissionens ydeevne mere end konventionelle biler. Bilens overophedningssymptommer forsvandt helt efter reparationen af radiatoren. Det er værd at tjekke, om dine kølervæske niveauer er korrekte, da lav kølervæske kan udløse lignende transmissionsadvarsler. Ville din mekaniker være villig til at foretage en komplet tryktest af kølesystemet, før de dykker ned i transmissionreparationer?

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de reparationsdetaljer, meget nyttig information om kølesystemets forbindelse til transmissionsproblemer. Min Passat havde lidt forskellige symptomer, men en lignende rodårsag. Oliekølerens fejl viste sig faktisk at være mere kompleks end oprindeligt diagnosticeret. Efter det første reparationsforsøg med blot udskiftning af forbindelsen, begyndte transmissionen at opføre sig igen efter ca. 2 uger. Yderligere test afslørede mikroskopiske revner i oliekølerhuset, der forårsagede tryktab. Den komplette reparation krævede: Fuld kølesystemtryktest, udskiftning af oliekøler samling, nye kølemiddeltemperatursensorer, transmission væske skylning. Den endelige reparationsomkostning var 850€ og tog i alt 4 dage. Kølemiddel lækagen var meget lille og svær at få øje på i starten, men tryktesten bekræftede problemet. Transmissionsproblemerne blev helt løst, da korrekt kølesystemtryk blev genoprettet. Din mekaniker valgte den rigtige tilgang med den omfattende test. Disse hybridtransmissioner er meget følsomme over for køleproblemer, selv mindre kølemiddel lækager kan udløse flere advarselslamper og beskyttelsestilstande. Har du bemærket nogen væskepletter under bilen siden reparationen? Det kan være værd at lave en anden tryktest om et par måneder som forebyggende vedligeholdelse.

(community_translated_from_language)

Tak for den yderligere indsigt om mikroskårne, giver total mening nu. Ingen væskepletter siden reparationen, men jeg vil helt sikkert planlægge en ny tryktest om 3 måneder som foreslået. Efter min oplevelse lærte jeg, at disse hybridtransmissioner virkelig afhænger af præcis kølesystemdrift. Radiatorreparationen løste flere problemer, som jeg ikke engang vidste var forbundet. Min mekaniker fandt små spor af kølevæske nær en slangetilslutning, der var næsten umulige at få øje på uden trykmåleren. For alle andre, der læser dette med lignende symptomer, få dit kølesystem tjekket først. En ordentlig tryktest reddede mig fra unødvendigt transmissionsarbejde, der kunne have kostet tusinder. Servicehåndbogen angiver faktisk, at transmissionsfejl koder kan udløses af kølesystemproblemer, men mange værksteder overser denne forbindelse. Den samlede reparationsomkostning på 780€ var meget bedre end de 3000€+, der oprindeligt var tilbudt for transmissionsarbejde. Månedlige kontroller af kølevæske niveauer og overvågning af eventuelle tegn på overophedning af bilen er nu en del af min vedligeholdelsesrutine.

(community_translated_from_language)