VW Jetta Hybrid Olietryk Advarsel Mysterium Løst

Havde præcis det samme problem med olietryksensoren på min VW Passat Hybrid fra 2013. Som en med lidt erfaring med bilvedligeholdelse, tjekkede jeg først olieniveauet manuelt, hvilket var perfekt, hvilket tydede på et sensorproblem snarere end et egentligt olietrykproblem. Tog den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse mellem olietryksensoren og dens ledningsnet. Oliemonitoreringssystemet gav falske aflæsninger på grund af en korroderet stikforbindelse. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, der dækkede rengøring og genforbindelse af sensorstikket plus diagnostisk tid. Hurtigt tip om problemer med oliemåleren: før du udskifter hele sensoren, skal du altid få dem til at kontrollere ledningerne og forbindelserne først. I mange tilfælde fungerer sensoren selv fint, men forbindelsesproblemer udløser disse advarsler. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele: Vises advarslen umiddelbart ved opstart eller efter kørsel? Har du bemærket egentlige problemer med motorens ydeevne? Har du for nylig haft skift af olie eller andet vedligeholdelsesarbejde? Er der andre advarselslamper aktive?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Til reference var min sidste service ved 49000 km, og der er ikke udført andet arbejde siden da. Advarslen vises faktisk ca. 5-10 minutter efter start af motoren, normalt når den er varm. Ingen ydeevneproblemer bemærket, motoren kører jævnt og opretholder kraft som normalt. Ingen andre advarselslamper er aktive udover olietryksadvarslen. Forbindelsesproblemet, du nævnte, giver mening, da der nogle gange kommer vand ind i det område under kraftig regn. Jeg vil få værkstedet til at kontrollere ledningerne og forbindelserne først, før jeg udskifter oliesignalkomponenter. Bare for at præcisere, omfattede din reparation kun rengøring af sensorforbindelserne, eller var de nødt til at spore hele ledningsnettet? Jeg forsøger at estimere, om min reparation kan koste mere, hvis de skal udføre omfattende diagnosticering af oliemonitoreringssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg kan bekræfte, at i mit tilfælde, var det kun nødvendigt at rengøre og forsegle sensorforbindelserne nær olietryksensoren selv. Problemet med vandindtrængning, du nævnte, er faktisk meget lig det, der forårsagede mit problem; olieredetekteringssystemet er følsomt over for fugtighed, der påvirker forbindelserne. Timingen af din advarselslampe (5-10 minutter efter opstart, når den er varm) stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Dette er en typisk indikator på forbindelse problemer snarere end en komplet olietryksensorfejl, da egentlige trykproblemer normalt udløser advarsler øjeblikkeligt. Værkstedet gav mig oprindeligt et tilbud på 180€ for en komplet udskiftning af olietryksensoren, men efter at have kontrolleret forbindelserne, opkrævede de kun de 95€, jeg nævnte, for rengøring og forseglning af stikket. De brugte en speciel elektronisk kontaktrenser og påførte dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion af oliemålerens komponenter. Da dine symptomer er identiske, og du nævnte vandpåvirkning, mistænker jeg stærkt, at du har det samme problem. Sørg for, at værkstedet kontrollerer forbindelsespunkterne først; der er ingen grund til at udskifte hele oliemoniteringssystemet, hvis sensoren selv fungerer korrekt. Diagnostikprocessen var hurtig og tog ca. 30 minutter at identificere og løse forbindelsesproblemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den information. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med mine, og detaljerne om vandrester, der påvirker sensorforbindelserne, er virkelig nyttige. Jeg har lige bestilt et værkstedsbesøg til næste uge. De virker sikre på, at de kan diagnosticere, om det bare er oliesignal-kablerne, uden at skulle udskifte hele sensoren. Hvis det koster omkring 100 € for at rengøre og forsegle forbindelserne, ville det være meget bedre end de 300 €, de gav mig et tilbud på for udskiftning af hele oliemonitoreringssystemet. Jeg får dem til at fokusere på at kontrollere forbindelserne først, da der ikke er egentlige problemer med motorens ydeevne. Forhåbentlig er det bare korrosion i ledningerne, ligesom i dit tilfælde, især da tidspunktet for advarslen passer, da den kun vises, efter at motoren er varm, snarere end umiddelbart ved start. Jeg sætter pris på beskrivelsen af, hvad din reparation indebar. Det hjalp mig med at forstå, hvad jeg kunne forvente, og potentielt undgå unødvendig udskiftning af dele. Jeg opdaterer, når jeg har fået bilen tjekket og ved, om det er det samme problem med olieredetekteringssystemets forbindelse.

(Oversat fra Engelsk)