VW Jetta Hybrids stive affjedring forårsager problemer med styringen

Havde et lignende problem med affjedringen på min VW Passat Hybrid fra 2011. Dæmpningsstyringen svigtede, og advarselslamperne pegede på defekte ledningsforbindelser ved støddæmperne. De vigtigste symptomer matchede dine, alt for stiv affjedring og dårlig kørekomfort. Problemet stammede fra korroderede stik, der forbinder de elektroniske støddæmpere til kontrolmodulet. Vand og vejens salt havde over tid beskadiget ledningerne. Reparationen omfattede: Test af affjedringssystemets komponenter, udskiftning af beskadigede stik, rengøring af forbindelsespunkter, kalibrering af dæmpningsstyringsmodulet. Dette var en forholdsvis enkel reparation for en erfaren mekaniker, der er bekendt med VW's affjedringsafstemning. Problemet kræver korrekt opmærksomhed, da defekt dæmpningsstyring kan føre til ujævn dækslid og kompromitteret køreegenskaber, hvis det ikke bliver behandlet. Jeg vil anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i VW/Audi-køretøjer, da de vil have de rigtige diagnostiske værktøjer og erfaring med disse specifikke affjedringskomponenter.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele de detaljer. Havde nøjagtig samme problem med min 2013 Jetta sidste år, advarslen om ophængssvigt og den ujævne kørsel var virkelig bekymrende. Efter reparationen blev kørekomforten dramatisk forbedret. Nævnte din mekaniker, hvor meget reparationen kostede i alt? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med affjedringssystemet siden da? Min har kørt fint, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse problemer med dæmpningskontrol.

(community_translated_from_language)

Jeg kom lige tilbage fra min mekaniker i sidste uge, faktisk, gode nyheder at rapportere om reparationen af dæmpningskontrollen. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede reparation af en defekt kabelforbindelse ved støddæmperaggregatet. Temmelig rimeligt i betragtning af forbedringen af kørekomforten. Siden reparationen har affjedringssystemet fungeret perfekt, ingen flere advarselslamper eller problemer med stiv kørsel. Mekanikeren nævnte, at disse problemer sjældent vender tilbage, hvis forbindelserne er korrekt forseglede mod fugt. Regelmæssig inspektion af dæmpningskontrolkomponenterne under rutinemæssig vedligeholdelse bør forhindre fremtidige problemer. Den elektroniske affjedring i disse biler er generelt ret pålidelig, når de første forbindelsesproblemer er løst. Efter 2 års problemfri drift kan jeg sige, at reparationen absolut var det værd. Bilen kører som ny igen med korrekt dæmpningsrespons over ujævnheder og i sving.

(community_translated_from_language)

Tak for alles input. Endelig fik jeg min Jetta repareret i går, og jeg ville dele min oplevelse. Mekanikeren fandt korroderet ledninger ved dæmpningskontrolmodulet, ligesom andre nævnte. Total reparation kom til 430€ inklusive dele og arbejdskraft. Mere end forventet, men affjedringssystemet fungerer perfekt nu. Kørekomforten er tilbage til normalen, og de irriterende advarselslamper er væk. Værkstedet rengjorde alle forbindelsespunkter og påførte en speciel tætning for at forhindre fremtidig korrosion. De udførte også en fuld affjedringstuningkontrol, mens den var oppe på liften. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at vide præcis, hvad jeg kunne forvente på værkstedet. Hele reparationen tog cirka 3 timer. Jeg vil helt sikkert holde øje med dæmpningskontrolforbindelserne under fremtidig vedligeholdelse for at opdage eventuelle problemer tidligt.

(community_translated_from_language)