VW Lupo Alternator Advarselstegn & Opladingsproblemer

Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, stødte jeg på næsten identiske symptomer med min VW Polo diesel fra 2002. Ladesystemet gav lignende problemer, batteri advarselslys, spændingsfald og svage forlygter. Efter at have kørt diagnostik, bekræftede værkstedet, at en defekt generator (alternator) forårsagede disse problemer. Alternatoren leverede ikke længere tilstrækkelig strøm til batteriet, hvilket førte til problemer med startmotoren og reduceret motoreffekt. Den komplette reparation omfattede: Ny generator, Ny drivrem, Batteriladningstest, Fuld kontrol af ladesystemet. Den samlede pris kom op på 960€, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle elektriske systemer fungeret perfekt, og motoren kører igen på fuld effekt. For at give mere specifik rådgivning til din Lupo: Hvad er batteriets aktuelle alder? Har du bemærket nogen usædvanlige remlyde? Hvilken spændingsaflæsning får du under kørsel? Er der andre advarselslys udover batteriet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer nøjagtigt matcher det, jeg oplevede med min Polo. En korrekt diagnose af ladesystemet er afgørende, før du fortsætter med reparationer, da lignende symptomer sommetider kan stamme fra andre elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var for 3 måneder siden ved 124943 km. Efter at have tjekket min batterispænding, viser den kun 11,8 V under kørsel, hvilket bekræfter din diagnose om, at det er nødvendigt at udskifte alternatoren. Alternatorens remskive giver også en let hvinende lyd under koldstart, hvilket ikke blev nævnt i mit første indlæg. Serpentinebæltet viser også tegn på slid, så det giver mening at udskifte begge komponenter på én gang. Tak for den detaljerede forklaring. Jeg vil booke en reparation, da disse symptomer nøjagtigt matcher det, du beskrev.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for spændingsaflæsningen, 11,8 V under kørsel bekræfter helt klart de problemer med ladesystemet, vi diskuterede. Den hvinende støj fra alternatorens remskive er et tydeligt tegn, som jeg også oplevede før min reparation. I mit tilfælde blev den støj gradvist værre over ca. 2 uger, før jeg fik den repareret. Da dit serpentinebælte viser slid, er det en smart løsning at udskifte det sammen med alternatoren. Da min alternator svigtede, havde det slidte bælte faktisk begyndt at påvirke andre komponenter, som det driver, f.eks. servostyringspumpen. Reparationsomkostningerne kan være lidt lavere end det, jeg betalte, da de aktuelle priser på VW-dele er faldet lidt. Baseret på nylige tilbud, skal du forvente omkring 850 € for en kvalitetsalternator, nyt serpentinebælte og arbejdskraft. Et hurtigt tip fra min erfaring: Efter reparationen skal du sørge for, at de tester ladesystemet under belastning. Mit første reparationsforsøg mislykkedes, fordi de ikke identificerede et lille problem med ledningerne ved alternatorens tilslutning. En korrekt belastningstest vil bekræfte, at startmotoren får strøm nok, og at motoren kører på fuld kapacitet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har fulgt din situation nøje, og jeg har udført de ekstra spændingstests, du nævnte. Min aktuelle aflæsning på 11,8 V under kørsel, plus den hvinende støj fra alternatorens remskive ved koldstart, ser ud til at stemme helt overens med det problem med alternatoren, du oplevede. Jeg nævnte det ikke tidligere, men remskiven er begyndt at lave den karakteristiske hvinende lyd, især når motoren er kold. God idé med serpertinskæltet; mit viser faktisk slidmærker, så det giver perfekt mening at udskifte begge komponenter. Da min bil ikke starter ordentligt, og ladesystemet tydeligvis svigter, vil jeg booke reparationsarbejdet med det samme. Symptomerne er identiske med dem, du beskrev: svage forlygter, batteri-advarselslys og dårlig startpræstation. Din prisestimat på omkring 850 € for dele og arbejdskraft hjælper med planlægningen. Jeg vil sørge for, at de udfører den fulde ladesystemtest under belastning, som du anbefalede. Tak for at dele din erfaring; det hjalp med at bekræfte min mistanke om, at det var nødvendigt at udskifte alternatoren. Det er bedre at få det repareret nu, før jeg ender strandet med en bil, der ikke vil starte.

(Oversat fra Engelsk)