VW Lupo Diesel - Rystende kørsel og ryk under acceleration

Havde lignende problemer med min 2008 VW Polo TDI. Symptomerne, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel, rykkende acceleration og tændt motorlampe. Den første diagnose pegede på brændstofindsprøjtere, men efter grundig test fandt vi en kombination af problemer. Den største synder var tilstoppede brændstofindsprøjtere, som ikke leverede korrekt forstøvning. Dette forårsagede ujævn brændstoffordeling og den rykkende ydeevne. Diagnosen afslørede også en defekt krumtapsensor, der bidrog til den ujævne kørsel. Det viste sig at være et alvorligt problem, der krævede korrekt opmærksomhed. Reparationen omfattede: Fuld rengøring og kalibrering af brændstofindsprøjtere, Udskiftning af krumtapsensoren, Tryktest af brændstofsystemet. Motorfejlfunktionssymptomerne forsvandt helt efter disse reparationer. I modsætning til grundlæggende vedligeholdelsesopgaver krævede dette specialiseret diagnostisk udstyr for at identificere de defekte komponenter korrekt. Jeg vil kraftigt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i VW dieselmotorer, da korrekt diagnostisk udstyr er afgørende for nøjagtig fejlfinding. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de kan føre til mere alvorlig motorskade, hvis de ikke behandles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar om problemerne med injektorerne og sensoren. De problemer, du beskrev, matcher mine præcist. Efter dit svar tog jeg min Lupo til en VW-specialist, som fandt flere tilstoppede brændstofindsprøjtningsdyser og en defekt iltsensor, der forårsagede min motorfejl. De fik det repareret, og bilen kører nu problemfrit. Bare nysgerrig, hvad endte den fulde reparation med at koste dig? Og har du haft lignende problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din Lupo. Glæder mig over at høre, at specialisten kunne diagnosticere og udbedre problemerne. Min reparationsoplevelse med Poloen gik også godt, efter at de tilstoppede injektorer og krumtapsensor var blevet ordnet, forsvandt den ujævne motorgang helt. Mekanikeren fandt også en lille lækage i udstødningssystemet nær iltsensoren, der krævede opmærksomhed. Den samlede pris for mine reparationer blev 265 €, hvilket dækkede reparationen af ​​udstødningslækagen. Siden disse problemer er blevet løst, har motoren kørt perfekt jævnt uden problemer med misfiring. Regelmæssig vedligeholdelse har holdt brændstofinjektorerne rene og alt fungerer som det skal. Investeringen var det værd for at forhindre mere alvorlig motorskade senere. Disse VW-diesler er generelt pålidelige, når først brændstofsystemet er ordentligt ordnet.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre fra alle. Efter at have haft med dette frustrerende problem at gøre, fik jeg endelig min Lupo repareret i sidste uge. Fandt en certificeret VW-specialist, der virkelig kendte deres kram. Den samlede reparation kom til 320€, lidt mere end din, men inkluderede udskiftning af iltsensoren og et nyt luftfilter, de anbefalede under inspektionen. Diagnosen var grundig, de tilsluttede deres computer, testede brændstoftrykket og kontrollerede alle sensorer, før de begyndte på noget arbejde. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte dele uden ordentlig test. Bilen kører som ny nu, ingen ryk eller ujævn tomgang mere. Får endda bedre brændstoføkonomi. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fulgte rådet om at finde en VW-specialist. Vil helt sikkert blive ved med dem til fremtidigt vedligeholdelsesbehov.

(Oversat fra Engelsk)