VW Lupo Dieselfejl: Turbo vs. Vakuumlækage Mysterium

Jeg oplevede næsten identiske symptomer på min 2001 VW Polo diesel sidste år. Med lidt erfaring med dieselmotorer pegede disse symptomer straks på et problem med luftindtagssystemet. Den reducerede effekt og øgede brændstoføkonomi, kombineret med den karakteristiske susende lyd, passede perfekt til min situation. Da jeg tog den til værkstedet, fandt de en revnet vakuumslange nær turboladeren, som forårsagede problemerne med luftindtaget og udløste "Check Engine"-lampen. Reparationen var ligetil, idet den beskadigede indtagsslange blev udskiftet. Dele og arbejdskraft kostede 100€. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen, og brændstofforbruget er forbedret betydeligt. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Lupo, Om den susende lyd ændrer sig med motorens omdrejningstal, Om du bemærker sort røg fra udstødningen, Hvornår "Check Engine"-lampen først optrådte, Andre usædvanlige lyde eller ændringer i ydeevnen. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med luftindtagssystemet, eller om det kan være noget andet i luftindtaget eller turbolader-samlingen.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 88000 km, lige før disse problemer startede. Den hysende lyd ændrer sig helt klart med motorens omdrejningstal og bliver højere under acceleration. Jeg lagde mærke til noget sort røg fra udstødningen, især ved hård acceleration. Check engine-lyset tændte for omkring en uge siden, lige da brændstoføkonomien begyndte at blive værre. Jeg tjekkede luftfilteret, og det ser ret rent ud, da det blev skiftet under sidste service. Jeg prøvede at lede efter åbenlyse vakuumslagslækager omkring gashåndtaget, men kunne ikke se noget åbenlyst. Ville en røgtest hjælpe med at finde lækagen, hvis det er det, der er galt? Turboen lader til stadig at opbygge boost, men ikke så kraftigt som før.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne, de stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Symptomerne på din Lupo er næsten identiske med det, der skete med min Polo, især den omdrejningstalsafhængige susen og den sorte røg under acceleration. I mit tilfælde var problemet, selvom luftfilteret var rent, en hårfin revne i indsugningsmanifolden, der var svær at få øje på visuelt. En røgtest ville helt sikkert hjælpe med at finde lækagen, det var faktisk sådan min mekaniker fandt mit problem, da det var gemt bag gashåndtaget. Den sorte røg og den reducerede turboladerydelse tyder stærkt på en lækage mellem turboladeren og indsugningsmanifolden. Når dette sker, forsøger motorcomputeren at kompensere ved at injicere mere brændstof, hvilket fører til dårligt brændstofforbrug og røg. Før du bruger penge på et værksted, kan du overveje at tjekke: 1. At alle spændebånd omkring turboladeren er stramme 2. De gummislanger, der forbinder luftindtag komponenterne, for små revner 3. Indsugningsmanifoldpakningen for tegn på fejl En mekaniker med en røgtest kan hurtigt finde den nøjagtige placering. Min røgtest kostede 40 €, og den sparede tid på at finde lækagen. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, endte på omkring 100 € for udskiftning af indsugningsmanifoldpakningen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede forslag til fejlfinding. De symptomer, du beskrev med din Polo, matcher mine Lupo-problemer præcist, især forbindelsen mellem den hysende støj og turboladerens ydeevne. Jeg har lige foretaget endnu en grundig kontrol efter dine forslag. Opdagede, at en af klemmerne nær turboladeren føles lidt løs, og der er en lille revne, der udvikler sig i en af gummislangerne, sandsynligvis kilden til mine problemer med luftindtaget. Området omkring speederhuset ser dog fint ud. Jeg tror, jeg vil booke en tid til den røgtest, for at bekræfte lækagedetektionen, før jeg får repareret det. De 140€ i samlede omkostninger, du nævnte for diagnose og reparation, virker rimelige, især i betragtning af hvor meget ekstra jeg bruger på brændstof lige nu på grund af det dårlige brændstofforbrug. Jeg vil ringe til mit faste værksted i morgen og nævne disse specifikke symptomer og det sandsynlige problem med luftindtagssystemet. At have denne information burde hjælpe dem med at diagnosticere det hurtigere. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det sparede mig for en masse gætteri.

(Oversat fra Engelsk)