VW Lupo klimaanlæg dør, komplet AC-fejl

Jeg havde et lignende problem med min 2005 VW Polo diesel. Som en med moderat erfaring i bilvedligeholdelse, troede jeg i første omgang, det var AC-kompressoren, men efter at have taget den til et værksted, der er specialiseret i auto-AC reparation, afslørede diagnosen en defekt klimaanlægskontrolenhed. Symptomerne matchede dine præcist, komplet systemfejl, advarselslamper, og bilens aircondition holdt op med at reagere helt. Diagnosen af kølesystemet viste flere fejlkoder, der pegede på kontrolmodulet snarere end mekaniske komponenter. Værkstedet udførte en grundig AC-diagnostisk test og bekræftede, at kontrolenheden skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning var 980€, inklusive dele, arbejdskraft og systemsgenopladning. Reparationen tog ca. 4 timer, og de testede AC-kompressoren grundigt for at sikre, at der ikke var yderligere problemer. For en korrekt diagnose af din Lupo, ville det være nyttigt at vide: Har du bemærket nogen elektriske problemer før AC-fejl? Hvilke specifikke fejlkoder får du? Fungerer blæsermotoren stadig på nogen hastighed? Hvornår fik du sidst repareret eller vedligeholdt aircondition? Dette kunne indsnævre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i systemet.

(Oversat fra Engelsk)

Efter min sidste service ved 114300 km, kan jeg bekræfte, at det viste sig at være en kølemiddellækage i AC-kompressorpakningen, ikke styreenheden. Auto AC-reparationsspecialisten fandt det faktiske problem ved hjælp af en UV-farvetest, meget mere basalt end oprindeligt frygtet. Kølesystemet i bilen havde brug for et nyt kompressorpakningssæt (150 €) plus arbejdskraft (200 €). De udførte også en fuld trykprøvning af kølesystemet og genopfyldning af kølemiddel, hvilket tilføjede yderligere 100 €. Den samlede reparation kom til 450 €, betydeligt mindre end at udskifte hele kompressoren eller styreenheden. At få læst de specifikke fejlkoder først hjalp bestemt med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Reparationen tog omkring 3 timer, og kølesystemet har fungeret fejlfrit siden. Vil anbefale at få en ordentlig diagnose foretaget, før man hopper til konklusioner om, at kompressoren er helt defekt. En professionel AC-service kan muligvis registrere en simpel kølemiddellækage, der kan spare dig hundredvis af kroner i reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din reparationserfaring. Dit tilfælde viser præcis hvorfor korrekt diagnose er afgørende, før man udskifter større komponenter. Mens min Polo havde brug for en kontrolenhed, viste din Lupos automatiske kølemiddel læk sig at være meget enklere at reparere. Ud fra min reparationserfaring viser defekte kontrolenheder ofte lignende symptomer som kølemiddel lækager, hvilket er grunden til, at jeg oprindeligt fejldiognostiserede mit eget problem. Min reparationsregning var over dobbelt så høj som det, du betalte, på grund af udskiftning af den elektroniske komponent. Efter at have lært af begge vores tilfælde, vil jeg foreslå enhver, der står over for problemer med bilens aircondition, at: 1. Få fejlkoder læst korrekt 2. Få foretaget en UV-farvetest for at kontrollere lækpunkter i kølemidlet 3. Teste elektriske komponenter, hvis der ikke findes lækager 4. Overvej en fuld systemtryktest Kølesystemet i disse VW-modeller kan være vanskeligt at diagnosticere uden korrekt testudstyr. Jeg er glad for, at du fik din ordnet til en rimelig pris og undgik unødvendig udskiftning af dele. En fuld AC-systeminspektion kan koste mere i starten, men sparer penge ved at identificere det nøjagtige problem, uanset om det er en simpel tætningssvigt eller et mere komplekst elektronisk problem som i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning på situationen med kontrolenheden. Efter reparationen af min Lupo har bilens aircondition fungeret perfekt i flere måneder nu. Interessant at høre, at din Polo havde elektroniske kontrolproblemer, mens mit autokølemiddel-læk viste sig at være meget nemmere at udbedre. Prisopgørelsen for autoservice af køling viser, hvor forskellige vores reparationer var: din udskiftning af kontrolenheden til 980 € i forhold til min tætning og genopladning til 450 €. Det fremhæver virkelig, hvordan lignende AC-enhedsproblemer kan have helt forskellige rodårsager. En opdatering på min reparation: Værkstedet fandt også mindre slid på AC-kompressorremmen under inspektionen, men den var stadig inden for specifikationerne, så jeg sparede penge ved ikke at udskifte den endnu. De foreslog at overvåge den under fremtidige serviceeftersyn. For alle, der læser denne tråd med lignende problemer, hjalp korrekt diagnostisk testning mig helt sikkert med at undgå unødvendig udskiftning af dyre dele. Nøglen var at finde et værksted med det rigtige udstyr til korrekt at teste både de mekaniske og elektroniske AC-komponenter. I bakspejlet var det absolut det værd at bruge tid på at få læst fejlkoderne og få udført UV-farvetest. Tak til alle for det hjælpsomme input til fejlfinding af disse kølesystemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)