VW Lupo Motorkrafttab peger på defekt MAP-sensor

Havde nøjagtig de samme symptomer på min VW Polo TDI fra 2004 sidste måned. Faldet i effekt kombineret med højere brændstofforbrug indikerede stærkt en fejl på MAP-sensoren, men den egentlige synder viste sig at være et stort vakuumlæk i indsugningsmanifolden. Efter korrekt diagnosticering fandt vi revner nær pakningen til indsugningsmanifolden, hvilket forårsagede falske aflæsninger fra tryksensoren. Vakuumlækket tillod u-målt luft ind i systemet, hvilket forstyrrede beregningerne af luft-brændstof-forholdet. Dette forklarede både effekttabet og det øgede brændstofforbrug. Reparationen omfattede udskiftning af pakningen til indsugningsmanifolden og test af alle tilsluttede vakuumledninger. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da kontinuerlig kørsel med et vakuumlæk kan beskadige andre motordele. For at bekræfte, om det virkelig er sensoren, kan en mekaniker teste MAP-sensorens output med et diagnostisk værktøj, mens motoren kører ved forskellige omdrejningstal. Men i betragtning af symptomerne anbefales det at kontrollere hele indsugningssystemet for lækager først. Lyt efter eventuelle hvesende lyde omkring indsugningsmanifoldområdet, når motoren kører.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det er godt at vide om muligheden for vakuumlækage, jeg vil også få det tjekket. Kunne du huske, hvor meget du endte med at betale for den fulde reparation? Min VW Lupo har stået parkeret i et par dage, siden manifoldtrykføleren begyndte at drille. Jeg spekulerer på, om reparation af bilens sensorproblemer vil løse mit effekttabsproblem helt, eller om du bemærkede andre problemer, der dukkede op bagefter? Det er altid hjælpsomt at vide, hvad man kan forvente med disse problemer med bilsensorer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik min Polo til mekanikeren i sidste uge, og alt blev ordnet. Manifoldtrykfølerens aflæsninger var faktisk forkerte på grund af en stor vakuumlækage i indsugningssystemet. Efter udskiftning af de beskadigede dele og reparation af lækagen løb den samlede regning op i 235 €, inklusive arbejdskraft og dele. Siden reparationen kører bilen perfekt igen, ingen flere problemer med effekttab. Trykføleren får nu nøjagtige aflæsninger, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. En korrekt diagnose var afgørende, da bilsensorer sommetider kan vise symptomer på fejl, når det egentlige problem ligger et andet sted i indsugningsmanifoldsystemet. Der er ikke opstået yderligere problemer siden reparationen. Nøglen var at løse både lækagen og sikre, at udskiftningen af sensoren blev udført korrekt. En kvalificeret tekniker bør altid kontrollere hele indsugningssystemet under diagnostik af manifoldføleren for at opdage eventuelle relaterede problemer, der kan forårsage lignende symptomer senere. Hvis din Lupo har lignende symptomer, er det vigtigt at få den tjekket hurtigt, da fortsat kørsel med problemer i indsugningsmanifolden kan føre til mere omfattende skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen! Jeg ville bare opdatere om hvordan tingene gik med min Lupo. Endelig tog jeg den til en lokal dieselspezialist efter at have læst svarene her. Det viste sig, at I havde ret i at tjekke hele indsugningssystemet. Mekanikeren fandt både en defekt manifoldtrykføler og en lille vakuumlækage. Motorpræstationen forbedredes dramatisk efter udskiftning af sensoren og reparation af lækagen. Den samlede pris var 290€, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Lidt mere end forventet, men værd at hver krone, da bilen kører som ny igen. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og den træge fornemmelse er helt væk. Det, der virkelig hjalp, var at gå til en butik, der var specialiseret i dieselmotorer. De spottede begge problemer med det samme ved hjælp af korrekt diagnostisk udstyr til at teste aflæsningerne fra bilsensorerne. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der bare ville udskifte dele uden ordentlig test. Bare glad for at have bilen tilbage og kørende korrekt. Ingen andre motorpræstationsproblemer er vist siden reparationen for tre uger siden. Vigtigste lært: Når man har at gøre med symptomer på sensorfejl, skal man altid få en grundig diagnostisk kontrol af hele systemet i stedet for at antage, at det kun er én komponent.

(Oversat fra Engelsk)