VW Lupo OBD-advarsel efter mekanikerservice - reparationstips

Havde for nylig en lignende situation med min VW Polo TDI fra 2006. Check engine-lyset tændte lige efter rutinemæssigt vedligehold, og viste ufuldstændig systemklarhed under en OBD2-scanning. Problemet opstår ofte, når batteriet bliver afbrudt under servicearbejde, hvilket rydder OBD2-systemets hukommelse. Bilen skal gennemføre flere kørecyklusser for at genoprette alle systemovervågningsfunktioner. Dette påvirker især overvågningen af udstødningssystemet. I mit tilfælde tog det omkring 150 km blandet kørsel at få alle overvågningsfunktioner klar. Her er hvad der virkede: Kør med stabil motorvejsfart i 20 minutter, Foretag flere koldstarter, Inkluder bykørsel med stop og start, Undgå aggressiv acceleration. Der var ikke behov for yderligere besøg hos mekanikeren. Men at forsøge en emissionstest, før alle overvågningsfunktioner er klar, vil resultere i automatisk fejl. Systemet har brug for tid til at validere, at udstødningssystemet og emissionstyringen fungerer korrekt. Dette er typisk ikke et alvorligt problem, medmindre advarselslamper fortsætter med at lyse efter færdiggørelse af kørecyklusserne. Overvåg check engine-status; hvis den forbliver tændt efter 200 km kørsel, er en diagnostisk scanning for fejl koder berettiget.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at forklare din oplevelse. Jeg havde næsten det samme problem med min Lupo sidste måned. OBD-klarhedsovervågningerne krævede også en nulstilling efter rutinemæssig service. Den kørselscyklusmetode, du beskrev, fungerede perfekt, og kontrollampens kontrollampe forsvandt endelig af sig selv. Før jeg fandt dit indlæg, var jeg ved at planlægge et andet besøg hos mekanikeren. Bare nysgerrig, hvad kostede den oprindelige service dig? Har du også haft nogen advarsler om emissionssystemer, der dukkede op, siden du fuldførte proceduren for computerens nulstilling?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din Lupo. Glad for at kørselscyklusmetoden hjalp med at løse dit OBD-klarhedsproblem. Bordinstrumenterne viste, at alle monitorer var klar, efter at jeg havde afsluttet nulstillingsproceduren, og jeg har ikke set nogen advarsler om udstødningssystemet siden. Min oprindelige bekymring viste sig faktisk at være ganske enkel: systemklarhedstjekket var ufuldstændigt på grund af frakobling af batteriet under rutinemæssig service. Mekanikeren bekræftede dette under en gratis efterfølgende OBD2-diagnosescanning. Bedste del: reparation af klarhedsmontorerne kostede intet ekstra, da det kun krævede normal kørsel. Til enhver, der har lignende problemer: sørg for at gennemføre flere kørselscyklusser efter servicearbejde, før du planlægger en syn. Dette giver bilcomputeren tilstrækkelig tid til at validere, at alle emissionssystemer fungerer korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Da din erfaring hjalp med at løse mit problem, ville jeg dele hvordan det hele gik. Efter det indledende servicearbejde, som kostede mig 320€ for en større service inklusive udskiftning af tandrem, var jeg bekymret over advarselslamperne. Jeg fulgte dit forslag om køremønster i stedet for at skynde mig tilbage til mekanikeren. Efter ca. 140 km blandet kørsel over tre dage, var computerens nulstilling fuldført, og alle systemklarhedsovervågninger blev ryddet. Den indbyggede diagnosticering viser nu, at alt fungerer normalt. Der er ikke vist nogen advarsler om udstødningssystemet siden da. Jeg bestod netop køretøjsinspektionen sidste uge uden problemer. Det reddede mig virkelig fra et unødvendigt besøg hos mekanikeren og hjalp mig med at forstå, hvordan kørselscyklus-nulstillingen fungerer på disse biler.

(Oversat fra Engelsk)