VW Lupo ujævn tomgang og højt brændstofforbrug peger på banksensor

Havde en meget lignende situation med min VW Polo diesel fra 2002. Da "check engine"-lampen tændte, lagde jeg også mærke til øget brændstofforbrug og ujævn tomgang. Som en med grundlæggende mekanisk viden prøvede jeg først at tjekke åbenlyse ting som løse forbindelser. Efter at have overvåget den dårlige ydeevne i cirka en uge, tog jeg den til mit værksted. Diagnosescanningen afslørede, at det faktisk var et wiringproblem, specifikt en beskadiget kabelforbindelse til banksensoren. De konstante motorvibrationer havde slidt noget af isoleringen, hvilket forårsagede intermitterende signaler. Reparationen var ligetil, de udskiftede ledningsnettet og sikrede det korrekt. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk arbejde. Tændingstidspunktet er nu perfekt igen, brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen, og advarselslampen er helt forsvundet. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele: Aktuel kilometerstand på din Lupo, Hvor længe har advarselslampen lyst, Eventuelt nyligt udført vedligeholdelsesarbejde, Opstår den ujævne tomgang mere, når motoren er kold eller varm, Ulyde fra motoren Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført for 2000 km siden. Siden mit oprindelige indlæg har jeg taget nogle grundlæggende diagnostiske skridt og overvåget symptomerne mere nøje. Den ujævne tomgang ser værre ud, når motoren er kold, især i de første 5 minutter. Ingen usædvanlige lyde fra motorrummet, men brændstofforbruget er steget med ca. 15 %. Bilproblemerne startede for præcis 3 uger siden, tilfældigvis lige efter en særligt kold morgen. Check engine-lyset er konstant tændt, det blinker ikke. Jeg har tjekket for løse forbindelser omkring sensorområdet, som foreslået, men alt ser korrekt tilsluttet ud. Baseret på de delte reparationsomkostninger, ser dette ud til at være en rimelig løsning, hvis problemet faktisk er lignende. Jeg vil booke en tid for at få det ordentligt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Efter at have læst din beskrivelse, lyder det præcis som det, der skete med min VW Polo. Sammenhængen med koldt vejr er særligt sigende, det var også dengang, jeg først bemærkede mine problemer. Årsagen er, at ledningsisoleringen har en tendens til at trække sig mere sammen i kolde temperaturer, hvilket potentielt afslører allerede beskadigede områder. Den 15% stigning i brændstofforbruget stemmer næsten præcist overens med min oplevelse. Den dårlige motorydelse under kolde forhold er et andet typisk tegn på problemer relateret til banksensor, da bilen kører en konservativ tændingstimingkort, når den ikke korrekt kan registrere bank. Da dine symptomer begyndte pludseligt og matcher de tidsmæssige mønstre, jeg oplevede, er jeg endnu mere overbevist om, at du har at gøre med et lignende ledningsproblem. Autoreparationen bør være ligetil, når den først er diagnosticeret. Hurtigt tip, før du tager den ind: sørg for at nævne sammenhængen med koldt vejr til mekanikeren. Dette hjalp med at indsnævre min diagnose betydeligt og sparede noget diagnosticeringstid. Den komplette reparation tog cirka 2 timer i mit tilfælde, selvom timingen kan variere afhængigt af deletilgængeligheden. Husk, at selvom et ledningsproblem er sandsynligt, vil kun en korrekt diagnostisk scanning bekræfte den nøjagtige årsag til dine bilproblemer. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme problem, er det en relativt enkel og overkommelig reparation, der vil genskabe din brændstofeffektivitet til normalen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse af problemerne med koldstart og den konstante funktionsfejl-indikator, er jeg nu overbevist om, at dette sandsynligvis ligner din situation med Poloen. Jeg har planlagt en diagnostisk aftale til næste uge og vil helt sikkert nævne sammenhængen med det kolde vejr. Stigningen i brændstofforbruget på 15% synes at stemme temmelig godt overens med din oplevelse, hvilket er betryggende. Din reparationsomkostning på 95€ lyder rimelig, især i betragtning af at den løste alle de problemer med dårlig ydeevne, du beskrev. Tak for at dele disse specifikke diagnostiske detaljer om ledningerne til bankesensoren. Det hjælper at vide, at problemerne med tændingstidspunktet kan løses gennem en relativt ligetil reparation. Jeg vil opdatere, når jeg får den officielle diagnose, men føler mig mere sikker nu på, hvad jeg kan forvente på værkstedet. Et sidste spørgsmål: lagde du mærke til andre advarselslamper eller problemer efter reparationen var afsluttet? Jeg vil bare sikre mig, at jeg ved, hvad jeg skal holde øje med, når det er repareret.

(Oversat fra Engelsk)