VW Lupo varmeapparatkernekontrolfejl forårsager lav varmeudgang

Havde et lignende varmeproblem med min VW Polo 2007 TDI. Bilens varme begyndte at virke inkonsekvent, især ved tomgang. Efter inspektion blev den automotive ventil, der styrer kølemiddelstrømmen til varmeapparatets kerne, diagnosticeret som defekt på grund af en beskadiget elektrisk stik. Kølemidlet flød korrekt, men det elektroniske signal nåede ikke ventilens aktuator. Hovedproblemet var faktisk en korroderet ledningsforbindelse ved ventilens stik, ikke ventilen selv. Dette er et almindeligt svaghedspunkt i VAG-biler af denne generation. Reparationen omfattede rengøring af stikkets ben, udskiftning af den beskadigede ledningssektion og test af ventilens funktion. Der blev ikke fundet lækage af kølemiddel, hvilket gjorde arbejdet ligetil. Bilens varme vendte tilbage til normal umiddelbart efter reparation af forbindelsen. Dette er normalt mindre alvorligt end et komplet ventilsvigt eller udskiftning af varmeapparatets kerne. Din tilbudte ventiludskiftning kan være unødvendig, hvis det bare er et forbindelsesproblem som mit var. Anbefal at få ledningsforbindelserne kontrolleret først, før du accepterer en komplet ventiludskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din elektriske reparation lyder som om den kunne være relevant for min situation også, da jeg har lignende symptomer med varmen, der ikke fungerer korrekt. Kølesystemet ser ellers fint ud, uden tegn på motoroverophedning. Vil du have noget imod at dele, hvor meget ledningsreparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre varmeproblemer, der er dukket op, siden den blev repareret? Vores biler er fra omkring samme æra, så det ville være nyttigt at vide, hvad man kan forvente på længere sigt med disse bilventilproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af ledningerne var helt klart den rigtige løsning, og den endte med at koste 95€ i alt. Efter reparationen af kabelforbindelsen til bilens ventil har varmesystemet fungeret fejlfrit i over et år nu. Der har ikke været nogen motoroverophedning eller andre problemer med kølesystemet siden. Denne reparation gav langt mere mening end at udskifte hele ventilenheden. Symptomerne var identiske med dem, du beskriver, inkonsekvent opvarmning uden egentlige kølervæske lækager eller andre problemer. Mekanikeren fandt den defekte forbindelse under en diagnostisk kontrol, og reparationen genoprettede den korrekte funktion af varme-kontrollerne. Det tilbud på 450€, du fik for en komplet ventil udskiftning, virker overdrevet, når det egentlige problem måske er meget enklere. Jeg vil kraftigt foreslå, at en tekniker først tjekker ledningsforbindelserne, da disse elektriske problemer er ret almindelige i VAG-modeller fra den periode.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville opdatere alle. Efter at have læst svarene her, bad jeg dem specifikt om at tjekke ledningsforbindelserne, før de udskiftede dele. Det viste sig, at bilventilen fungerede fint, det var præcis det samme elektriske forbindelsesproblem, der blev nævnt her. Mekanikeren fandt korrosion på stifterne på kontakten, der førte til bilventilen, hvilket forårsagede periodiske varmeproblemer. De rensede forbindelserne og udskiftede en lille del af beskadiget ledning. Den samlede reparation kostede 120€, hvilket sparede mig over 300€ sammenlignet med det oprindelige tilbud på udskiftning af ventilen. Varmeapparatet fungerer nu perfekt igen med stærk varmeafgivelse ved alle motorhastigheder. Der blev ikke fundet lækager i kølevæsken eller andre problemer under inspektionen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening her, før jeg godkendte den dyrere reparation. Det er bestemt værd at få tjekket de elektriske forbindelser først, når man har problemer med varmen i disse ældre VW-modeller. Hele reparationen tog under to timer og løste problemet fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)