VW Nivus-vaskerdyser fryser til trods for vintervæske

Havde det samme problem med en 2018 VW T-Roc 1.5 TSI. Problemet viste sig at være mere komplekst end blot tilstoppede dyser eller frossen sprinklervæske. Stikkontakten til sprinklervarmeens ledningsnet havde korroderede kontakter, hvilket forårsagede intermitterende forbindelser. Dette udløste fejlkoden, men var svær at opdage under grundlæggende diagnostik. Forrudenviskerne ville fungere fint, men varmeelementet ville ikke aktiveres korrekt under kolde forhold. For at løse dette var det nødvendigt at fjerne forlygtebeskyttelsen for at få adgang til hele ledningsnettet. Mekanikeren fandt beskadiget isolering, hvor kablet løber nær sprinklervæsken. Forbindelsen skulle renses, plus udskiftning af en del af ledningsnettet. Foreslå at din mekaniker specifikt tjekker: Kabelforbindelser i begge ender af varmeelementet, Ledningsnettets tilstand, især nær skarpe kanter, Stikpinner for korrosion eller vandindtrængen, Sikringsboksforbindelser relateret til sprinklersystemet. Dette var en alvorlig reparation på grund af det arbejde, der var involveret i at få adgang til komponenterne, men reparationen forhindrede potentielle elektriske problemer i at sprede sig til andre systemer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din T-Roc-oplevelse. Efter at have læst dette, giver det mening, hvorfor min første mekaniker måske overså problemet. Holde reparationen sig godt efter reparationen af ​​ledningerne? Jeg spekulerer bare på, hvilken slags omkostninger jeg skal forvente, da adgangen til vaskemotorområdet lyder temmelig involveret. De frysende dyser og fejlkoder generer mig stadig, især under morgenkørsel. Har du bemærket andre elektriske problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte til reparationsresultatet. Efter at have fået vaskemaskinens varmelegeme repareret hos min mekaniker, har alt fungeret perfekt. Reparationen involverede at løse en defekt forbindelse nær varmelegemet, ikke hele ledningsnettet som oprindeligt mistænkt. Den samlede pris kom på 95€, hvilket dækkede reparation af kabelforbindelserne og test af systemet. Forrudenviskerne og vaskersystemet fungerer nu fejlfrit i koldt vejr. Ingen frosne dyser eller fejlmeddelelser, selv i de koldeste morgener. Bedst af alt, ingen elektriske problemer er opstået siden reparationen blev afsluttet. Dine symptomer lyder identiske med det, jeg oplevede. Vaskemotoren i sig selv var fin, problemet var strengt taget relateret til varmelegemets forbindelse. At have en tekniker, der ved, hvor man skal lede efter disse specifikke elektriske problemer, gør al forskellen. Reparationen er meget enklere og billigere, når den diagnosticeres korrekt fra starten.

(community_translated_from_language)

Efter at have læst om lignende oplevelser, fik jeg endelig løst mit problem med vaskemaskinevarmeren. Jeg fandt en anden mekaniker, der er specialist i VW's elektriske systemer. De spottede øjeblikkeligt den korroderede forbindelse ved varmeelementet, præcis hvor det forrige svar foreslog at kigge. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede 120€, inklusive diagnostisk tid. De var nødt til delvist at fjerne nogle komponenter for at få adgang til ledningerne, men ikke hele stødfangeren som oprindeligt frygtet. De frosne sprinklervæske dyser og fejlkoder er helt væk nu. Meget bedre oplevelse end mit første mekanikervist, hvor de bare kontrollerede vaskemotor og sikringsboks uden at finde noget. At have en person, der vidste præcis, hvor man skulle lede efter elektriske problemer, gjorde hele forskellen. Nu er mine morgenkørsel problemfri med korrekt fungerende forrudeviskere og sprinklervæske system. Fantastisk forumrådgivning hjalp mig med at få den rigtige løsning uden at spilde mere tid og penge på forsøg-og-fejl reparationer. Nogle gange er det at finde den rigtige mekaniker lige så vigtigt som at identificere det faktiske problem.

(community_translated_from_language)