VW Phaeton Koldstart Reparation: Problemer med Dieselinjektorer

Havde et lignende problem med min 2005 VW Touareg diesel for et par år siden. Med lidt erfaring med dieselmotorer, stemmer de symptomer, du beskriver, nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang ved koldstart og ustabil start. Jeg troede først, at rengøring af injektorerne ville løse det, men diagnostiske tests på værkstedet viste en defekt injektor, der forårsagede forkert brændstoftilførsel til motoren. Den ujævne tomgang og startproblemerne skyldtes ujævn brændstoffordeling i brændstofskinnesystemet. Reparationen omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Brændstoftryktest, Afmontering og test af alle injektorer, Udskiftning af en defekt injektor, Omprogrammering af injektionssystemet. Den samlede pris var 515€, og det løste fuldstændigt problemerne med koldstart og ujævn tomgang. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand? Nogen kontrollamper? Hvornår var den sidste service af brændstofsystemet? Bliver problemet værre i koldt vejr? Nogen usædvanlige motorlyde under opvarmning? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med injektionssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit 55805 km service sidste måned. Motoradvarselslampen lyser intermitterende under koldstart, normalt slukker den efter opvarmning. Den ujævne tomgang og svære start forværres bestemt under kolde forhold. Der er en tydelig bankelyd i ca. 30 sekunder efter start, som gradvist bliver jævnere. Motorfejlfunktionen synes mest mærkbar, når motoren er helt kold, især efter at have stået natten over. Baseret på din erfaring lyder det som om, jeg måske har et lignende problem med brændstofindsprøjtningen snarere end blot at have brug for en rengøringsservice.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Dine symptomer afspejler præcis, hvad jeg oplevede med min Touareg. Den intermitterende advarselslampe og bankelyden ved koldstart var nøgleindikatorer for de problemer med brændstofindsprøjtningen, jeg havde. Da dine symptomer forværres i kolde forhold, og motoren misfyrer specifikt ved koldstart, peger dette stærkt på problemer med brændstoftilførslen i indsprøjtningssystemet. I mit tilfælde afslørede værkstedstest ujævn tryk i brændstofskinnen, hvilket forårsagede præcis de samme problemer med svær start og ujævn kørsel indtil opvarmning. Baseret på den kilometertal, du nævnte, og min erfaring, vil en rengøringsservice alene sandsynligvis ikke løse problemet. Bankelyden, du beskriver i de første 30 sekunder, svarer til adfærden hos min defekte injektor før udskiftning. Anbefaler at få: Tryktest af brændstofskinne, Diagnostiske test af individuelle injektorer, Systemlækagetest ved koldstart. Den intermitterende advarselslampe tyder på, at ECU'en registrerer inkonsekvenser i brændstoftilførslen, ligesom den gjorde i mit tilfælde. Reparationsomkostningerne bør være omtrent som det, jeg betalte (ca. 515 €), hvis det faktisk er det samme problem med brændstofsystemet. I betragtning af vores identiske symptomer og den fælles køretøjsplatform, ville det være det næste logiske skridt at få indsprøjtningssystemet korrekt diagnosticeret i stedet for at forsøge enklere løsninger først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring. Jeg er enig i, at symptomerne peger på injektionsproblemer. Baseret på din reparationserfaring og omkostninger, vil jeg planlægge en diagnostisk test i denne uge for at kontrollere brændstofskinnetrykket og injektorernes ydeevne. Det giver perfekt mening, at rengøring alene ikke vil løse mine koldstartproblemer, da symptomerne er så ens som dem, du oplevede. Den måde, du beskrev den hårde start og bankelyden på, matcher min situation præcist. Jeg vil få dem til at fokusere på at teste brændstoftilførselssystemet og injektorerne, mens motoren er kold, da det er her, mine problemer er mest mærkbare. Forhåbentlig er løsningen ligetil, ligesom i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne på 515 € virker rimelige, hvis det fuldstændigt løser disse frustrerende koldstartproblemer. Jeg vil rapportere tilbage, efter at jeg har fået de korrekte diagnostiske tests udført. Tak for at dele din værkstedserfaring, det hjalp virkelig med at bekræfte mine mistanker om, at injektionssystemet er roden til problemet, snarere end bare beskidte injektorer.

(Oversat fra Engelsk)