VW Phaeton MAP-sensorproblemer dræner strøm & brændstof

Efter at have oplevet lignende symptomer på min 2015 VW Touareg 3.0 TDI, tyder disse tegn stærkt på en fejl i manifoldtrykføleren eller et betydeligt vakuumlæk. Den sløv acceleration og det øgede brændstofforbrug stemmer overens med, hvad der skete med mit køretøj. Når tryksensoren begynder at svigte, sender den forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket får motoren til at køre fedt og miste effekt. Udskiftning af manifoldsensoren var nødvendig i mit tilfælde, men under diagnosen fandt mekanikeren også forringede vakuumledninger, der krævede opmærksomhed. Den komplette reparation krævede: Komplet udskiftning af manifoldsensor, Inspektion og udskiftning af vakuumledninger, ECU nulstilling og adaptation. En defekt MAP-sensor er et alvorligt problem, der ikke bør ignoreres, da det kan føre til yderligere motorskader og endnu højere brændstofforbrug. Reparationen er ret ligetil for en erfaren tekniker, der kender disse VW TDI-motorer. Hele arbejdet tager typisk 2-3 timer, hvis der ikke findes yderligere vakuumlækager. Sørg for, at værkstedet udfører en grundig vakuumsystemtest, da sensorsvigt og vakuumlækager ofte opstår sammen på disse motorer. Overvej at anmode om en diagnostisk tryktest, før du udskifter dele, for at bekræfte det nøjagtige problem. Symptomerne matcher typiske mønstre for tryksensorfejl, men korrekt test sikrer nøjagtig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af MAP-sensoren. De symptomer, du beskrev, var præcis det, jeg oplevede på min Phaeton. Godt point om også at tjekke de vakuumledninger. Ved min reparation var aflæsningerne fra bilsensoren helt ude af kurs, og udskiftning af tryksensoren løste de fleste problemer. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du betalte for den komplette reparation? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Jeg spørger, fordi jeg overvejer to forskellige værksteder og prøver at få en fornemmelse af en fair pris for denne type bilsensorarbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Bare en opfølgning; jeg fik tryksensoren og vakuumsystemet repareret sidste måned, efter jeg postede mit første svar. Udskiftningen af den automotive sensor løste alle de ydelsesproblemer, jeg nævnte. Min motor kører perfekt nu, ingen sløv acceleration eller overdrevent brændstofforbrug mere. Den samlede reparationsomkostning var 235€, hvilket inkluderede reparation af et stort vakuumlæk, de opdagede under tryksensorens diagnostiske test. Temmelig rimeligt i betragtning af det grundige arbejde, de udførte med at teste hele systemet. Motoren kører igen normalt, og MAP-sensor aflæsningerne er helt rigtige nu. Ingen "Check Engine" lamper eller problemer med effekttab siden reparationen. Hvis dine symptomer matcher det, jeg beskrev, er det absolut en investering værd at få både tryksensoren og vakuumledningerne tjekket for at forhindre mere alvorlige motorproblemer senere. Sørg bare for, at det værksted du vælger, har erfaring med disse VW-motorer og deres sensorsystemer. En ordentlig diagnostisk test bør være deres første skridt, før der udskiftes dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg kom lige tilbage fra værkstedet og ville dele min oplevelse. Det viste sig, at du havde ret i, at manifoldtrykføleren var synderen. Jeg tog den til en specialist, der faktisk fandt to problemer under diagnostisk test, en defekt MAP-sensor og en lille vakuumlækage nær indtaget. Den samlede reparation kostede 280€, hvilket omfattede: Ny manifoldsensor, reparation af vakuumledning, systemdiagnose, arbejdsomkostninger. Hele reparationen tog omkring 3 timer. Bilen kører som ny nu, intet mere effekttab eller overdrevent brændstofforbrug. Check engine-lyset er endelig slukket, og accelerationen føles igen jævn. Jeg er virkelig glad for, at jeg først tjekkede her for problemer med bilsensorer. Det hjalp mig med at forstå, hvad jeg gik ind til, og reddede mig sandsynligvis for at blive overopkrævet. Mekanikeren viste mig endda den gamle tryksensor og forklarede, hvordan den var gået i stykker. Dejligt at have bilen tilbage til normal ydeevne. Tak igen for at have hjulpet mig med at diagnosticere manifoldtrykproblemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)