VW Phaeton Transmission - Reparation af glidning og ujævn gearskift

Da min VW Passat 2.0 TSI fra 2012 viste lignende symptomer, afslørede diagnosen alvorlig olielækage i fordelingsgearkassen og slidte gear inde i fordelingsgearkassen. Symptomerne passede nøjagtigt: grove skift, gearslip og tøven under skift. Reparationen omfattede en komplet ombygning af fordelingsgearkassen på grund af mekanisk slid på flere gearkomponenter. Dette er et alvorligt problem, der typisk udvikler sig over tid på grund af utilstrækkelig smøring, når olien i fordelingsgearkassen nedbrydes eller lækker. De slidte komponenter kan skabe metalspåner, der yderligere beskadiger systemet, hvis det ikke bliver behandlet. Første forsøg på blot at skifte olien i fordelingsgearkassen løste ikke problemet, da den interne skade allerede var omfattende. Den komplette reparation krævede udskiftning af flere gearkomponenter og lejer. Denne type transmissionarbejde er i sandhed omfattende og kræver specialiseret viden. De symptomer, du beskriver, tyder stærkt på lignende problemer med fordelingsgearkassen snarere end blot rutinemæssige vedligeholdelsesproblemer. Jeg vil anbefale at få en second opinion fra en transmissionspecialist, der kan udføre en korrekt diagnostisk test, før du fortsætter med reparationer.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med Passaten. Det lyder temmelig ligesom det, jeg oplever med min Phaeton. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med geargnidning eller skift, siden genopbygningen blev afsluttet? Min mekaniker gav mig et betydeligt beløb, men jeg vil gerne sammenligne, før jeg går videre med en så dyr reparation. De lækager af transfervæske, du nævnte, får mig til at tro, at dette faktisk også kunne være mit problem, da jeg for nylig bemærkede nogle mørke pletter på min indkørsel, som jeg i første omgang ignorerede.

(community_translated_from_language)

Den samlede reparation løb op i 330€ for udskiftning af de defekte gear i transferkassen. Siden arbejdet blev udført, har transmissionen fungeret perfekt uden nogen knirken eller skifteproblemer. Investeringen var det værd, da problemet med slid på transferkassens olie blev løst fuldstændigt. De mørke pletter, du nævnte på din indkørsel, er et tydeligt tegn, som jeg også oplevede. Når transferkassens olie lækker, kan det hurtigt føre til accelereret mekanisk slid på indvendige komponenter. At få det repareret prompte hjælper med at forhindre mere omfattende skader på transmissionssystemet. Mit råd ville være at tage hånd om de olielækager snart. Når gearolien begynder at lække, opstår indvendig skade hurtigt på grund af utilstrækkelig smøring. De 330€, jeg brugte, var faktisk rimelige sammenlignet med prisen på en komplet udskiftning af transferkassen, som kunne have været nødvendig, hvis jeg havde ventet længere.

(community_translated_from_language)

Jeg fik endelig taget min Phaeton til en anden mekaniker sidste uge efter at have set de svar. Det viste sig, at der var betydelig slid på gearkasseolien, præcis som forventet. Inspektionen afslørede flere lækager og slidte tandhjulskomponenter, hvilket forklarede den ujævne gearskiftning, jeg oplevede. Den samlede reparationsomkostning løb op i 2800 €, hvilket omfattede udskiftning af slidte tandhjul, lejer og udbedring af alle olielækagepunkterne. Selvom det var dyrt, var det faktisk mindre end hvad min oprindelige mekaniker tilbød. Arbejdet tog 3 dage at fuldføre. Har kørt i den i et par dage nu, og forskellen er bemærkelsesværdig. Gearskiftene er igen smidige, ingen mere tøven eller glidning. De mørke pletter på min indkørsel er også væk, hvilket bekræfter, at gearolielekagerne er blevet ordentligt udbedret. Glad for, at jeg tog hånd om dette, før det førte til komplet gearkassefejl.

(community_translated_from_language)