VW Phaeton Vinduevarmesystem Fejlretningsguide

Jeg havde et meget lignende problem med min 2009 VW Passat diesel. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, lagde jeg først mærke til, at automatisk afrimningssystem helt svigtede, derefter stoppede både for- og bagrudevarme med at virke. Efter nogle grundlæggende tjek viste min bil de samme symptomer, rudesmelteren fungerede ikke, og flere elektriske fejl opstod. Værkstedet diagnosticerede det som et stærkt afladet batteri, der forårsagede problemer med det elektriske system. Det gamle batteri opretholdt ikke korrekt spænding, hvilket påvirkede alle hjælpesystemer, inklusive varmeelementerne i ruderne. Den komplette reparation omfattede: Batteriudskiftning, fuld diagnose af el-systemet, nulstilling af alle kontrolmoduler, test af alle varmeelementer. Den samlede pris var 290€, og bilens afrimningssystemer har fungeret perfekt siden. Bagrudevarmen og alle andre elektriske komponenter vendte tilbage til normal drift umiddelbart efter reparationen. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Er batteriet blevet udskiftet for nylig? Oplever du andre elektriske problemer? Opstår problemet oftere, når motoren er kold? Hvilke specifikke fejlkoder vises? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om din Phaeton står over for det samme underliggende problem som min Passat.

(Oversat fra Engelsk)

Havde den lige serviceret for 2 uger siden, og kilometertælleren viser 66971 km. Efter at have tjekket min dokumentation, blev batteriet udskiftet under sidste vinter-service. Din foreslåede batterirelaterede løsning matcher desværre ikke mine symptomer. Problemerne med varmevinduerne fortsætter selv med det nye batteri og korrekte spændingsaflæsninger. Fejlen i varmeapparatet i ruden viser konsistente fejl i mønstre uanset motortemperatur eller driftsforhold. Reparationshistorikken for frostsikringen viser ingen tidligere hændelser af denne type. Fejlkoderne peger specifikt på kredsløbet til varmeelementerne snarere end et strømforsyningsproblem. Jeg indhenter i øjeblikket tilbud fra flere værksteder, da både for- og bagrudevarmesystemer kræver specialiseret diagnostisk udstyr til Phaeton's elektriske system. Ville sætte pris på, hvis nogen har erfaring med faktiske udskiftninger af varmeelementer eller kontrolmoduler i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om den tidligere batteriservice og fejlmønstre. Efter at have læst om dine Phaeton-symptomer, mistænker jeg nu, at min første Passat-diagnose var for snævert fokuseret på batteriet. Min efterfølgende oplevelse kan være relevant her: Ca. 3 måneder efter at batteriskiftet ikke løste problemet, opdagede jeg, at den egentlige synder var en defekt kontrolmodul specifikt til vinduesvarmesystemerne. Funktionen for automatisk afrimning ville udløses, men der var ingen egentlig opvarmning i hverken for- eller bagruden. Reparationen omfattede: Udskiftning af kontrolmodul (180€), Verifikation af varmekredsløb (90€), Systemkalibrering (120€) Dette løste fuldstændigt både problemet med forruden afrimer og bagrudevarmen. Fejlkoderne blev ryddet og vendte aldrig tilbage. Det specialiserede diagnostiske udstyr afslørede mikroskopiske brud i varmeelementerne selv, som kontrolmodulet registrerede. Dine konstante fejlmønstre passer meget bedre til dette scenarie end min oprindelige batteriteori. Da begge biler bruger lignende varmesystemer, anbefaler jeg, at værkstedet specifikt tjekker kontrolmodulet til varmeelementerne og kredsløbets kontinuitet. Det specialiserede udstyr, du nævnte, vil være afgørende for en præcis diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning vedrørende udskiftning af kontrolmodulet. Fejlkoderne fra min Phaeton stemmer bestemt bedre overens med din anden reparationsoplevelse end batteriløsningen. Efter at have konsulteret hovedværkstedet i dag, bekræftede de, at reparationen af ​​defrosteren kræver kontrol af både kontrolmodulet og de termiske vinduselementer. De konsistente fejlmønstre peger faktisk på et kredsløbsproblem snarere end et strømforsyningsproblem. Deres første tilbud inkluderer: Fuld diagnostisk scanning: 120€, Test af kontrolmodul: 90€, Mulig udskiftning af modul: 210€, Systemkalibrering: 140€ Symptomerne på rudeafrimningen matcher præcis, hvad du beskrev, systemet udløses, men der sker ingen egentlig opvarmning i nogen af ​​ruderne. Jeg vil fortsætte med den fulde diagnose næste uge og opdatere, når de har identificeret, om det er kontrolmodulet eller varmeelementerne, der forårsager funktionsfejlen. Jeg sætter virkelig pris på indsigten om, at specialiseret testudstyr er afgørende for korrekt diagnose. Dette bekræfter, at jeg går den rigtige vej med et ordentligt udstyret værksted i stedet for at forsøge enklere løsninger først.

(Oversat fra Engelsk)