VW Polo Defroster System Fejl og Reparationsguide

Med erfaring med lignende varmeproblemer, har jeg haft præcis det samme problem på min 2014 VW Golf. Symptomerne var identiske, komplet svigt af både for- og bagrudeafrimning. Efter at have bragt den til værkstedet, diagnosticerede de et stærkt afladet batteri, der forårsagede utilstrækkelig strøm til de termiske rudesystemer. De automatiske afrimningsfunktioner er ret følsomme over for spændingssvingninger. Den samlede reparationsomkostning var 290 €, hvilket omfattede et nyt batteri og systemdiagnosticering. Her er de specifikke problemer, de fandt: Batterispændingen var for lav til at drive afrimningselementerne, Systemet gav fejlkoder på grund af utilstrækkelig strøm, Både for- og bagrudeafrimning var påvirket. Reparationen var ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret. Hele reparationen tog ca. 2 timer, inklusive test af alle afrimningsfunktioner efter batteriskift. Kunne du dele: Aktuel batterialder? Lægger du mærke til andre elektriske problemer, f.eks. langsom startmotor? Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Har du tjekket sikringerne specifikt til afrimningskredsløbene? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det er noget andet i dit varmesystem.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige bilen til service sidste måned ved 19726 km, og de lavede en fuld elektrisk check. Batteriet viste gode spændingsaflæsninger i hele processen. Fejlkoderne er helt sikkert specifikke for rudeskrabning, ikke relateret til generelle elektriske systemer. Starteren fungerer fint, og alle andre elektriske komponenter fungerer normalt. Tjekkede alle sikringerne til bagrudeskrabning og vinduesafrimning, de er intakte. Jeg spekulerer på, om dette peger mere i retning af defekte varmeelementer eller problemer med kontrolmodulet snarere end problemer med strømforsyningen. Autoskrabningssystemet svigtede pludselig uden nogen advarselstegn forud for det. Ville det at teste de enkelte varmeelementer hjælpe med at indsnævre, om det er et problem med bagrudeskrabningsnettet versus et problem med kontrolmodulet?

(Oversat fra Engelsk)

Din situation lyder helt klart anderledes end min batterirelaterede oplevelse. Da du har bekræftet god spænding og fungerende sikringer, mistænker jeg, at vi i dit tilfælde ser på enten defekte varmeelementer eller et problem med kontrolmodulet. På min VW Golf, da jeg havde et efterfølgende problem måneder efter batteriskift, viste det sig at være korroderede forbindelser ved bagrudevarmeterminalerne. Vinduesafrimningssystemet ville af og til svigte og vise lignende symptomer som dem, du beskriver. Værkstedet testede bagrudeafrimningsgitteret med et multimeter for at kontrollere kontinuiteten på tværs af varmeelementerne. Det er bestemt værd at gøre, da det hurtigt kan identificere, om du har defekte varmeelementer eller dårlige forbindelser. I mit tilfælde genoprettede rengøring og genindsætning af forbindelserne den korrekte funktion til både for- og bagrudevarmesystemerne. Arbejdsomkostningerne til test og reparation af forbindelserne var omkring 120€. Meget bedre end at udskifte hele vinduesafrimningskontrolmodulet, som kan koste 400-600€ afhængigt af den specifikke del, der er nødvendig. Da din automatiske afrimning pludselig stoppede med at virke, giver det mening at kontrollere disse forbindelser først, før man antager en dyrere fejl i kontrolmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. De omkostninger er meget mere rimelige, end jeg havde forventet, især hvis det kun er korroderede forbindelser, der forårsager problemerne med bilens defroster. Jeg vil først teste varmeelementerne med et multimeter. Det giver mening at tjekke de enklere løsninger, før man hopper til udskiftning af kontrolmodulet. Ud fra din beskrivelse lyder symptomerne ens med det pludselige svigt af de termiske vinduesystemer. Jeg kan relativt nemt få adgang til bagrudes afrimningsforbindelserne for at kontrollere for korrosion. Jeg vil teste både for- og bagrudes varmeelementer, da begge er påvirket. Hvis rengøring af forbindelserne ikke løser problemet, ved jeg i det mindste, at jeg skal budgettere for den dyrere reparation af kontrolmodulet på omkring 500€. Det var virkelig hjælpsomt at høre om din faktiske reparationsoplevelse i stedet for bare at gætte på, hvad der kunne være galt med bilens afrimningssystem. Jeg vil opdatere, når jeg finder årsagen til mine problemer med afrimningen.

(Oversat fra Engelsk)