VW Polo Fartpilot Fejlfinding og Reparationsomkostninger

Et problem med gasspjældstillingssensoren forårsagede lignende symptomer på min 2017 VW Golf TDI. Fartpilotfunktionen svigtede helt og udløste en advarselslampe på instrumentbrættet. Hovedproblemet var en beskadiget spiralsnor kombineret med korroderede ledningsforbindelser til ratbetjeningen. Reparationen omfattede: Test af gasspjældstillingssensorens forbindelser, Udskiftning af spiralsnor samlingen, Kalibrering af styrevinkelsensoren, Sletning af fejlkoderne. Dette var en moderat reparation, der tog cirka 3 timer på værkstedet. Ledningsproblemerne bag rattet gjorde adgangen vanskelig. Hvis det blev ladt urepareret, kunne det have påvirket andre ratfunktioner som hornet og airbagsystemet. Vigtige tegn at holde øje med: Intermitterende fartpilotfunktion, Ratknapper der virker inkonsekvent, Flere fejlkoder relateret til ratbetjening, Advarselslampe på instrumentbrættet, der forbliver tændt efter start. Bedst at få det korrekt diagnosticeret, da disse symptomer kan indikere forskellige defekte komponenter. Spiralsnoren er et almindeligt svaghedspunkt i VW-modeller af denne generation.

(Oversat fra Engelsk)

Havde præcis det samme problem med min VW Polo sidste vinter. Fartpilot ophørte med at virke, og jeg fik også fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Det viste sig, at hastighedssensoren var defekt, og der var nogle problemer med pedalskifterkablerne. Efter at have tjekket sikringsboksen fandt de også et par andre mindre elektriske problemer. Efter at have læst din detaljerede forklaring om clock spring og ratbetjening, er jeg nysgerrig, oplevede du andre problemer siden reparationen? Og kunne du dele, hvad den samlede pris var? Min reparationsregning kom på omkring 420 € inklusive dele og arbejdskraft, jeg spekulerer på, om det var rimeligt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Siden reparationen af ​​cruise control-problemet har alt fungeret perfekt. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse nær gasspjældstillingssensoren, der forårsagede fejlen. Meget enklere end oprindeligt forventet, ingen udskiftning af clock spring var nødvendig. Den samlede reparationsomkostning blev kun 95€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af den løse forbindelse. Kontrollampen på instrumentbrættet forsvandt straks efter reparationen, og cruise control har fungeret perfekt siden da. Din reparationsomkostning på 420€ lyder rimelig, i betragtning af at de måtte udskifte hastighedssensoren og løse flere elektriske problemer. Til sammenligning var mit problem kun en grundlæggende forbindelsesfejl, hvilket forklarer de lavere omkostninger. Nøglen var at få en præcis diagnose først. Nogle gange viser det sig, at hvad der ser ud til at være et større styre- eller gasspjældsproblem, viser sig at være noget relativt simpelt at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have kæmpet med problemerne med fartpiloten i min VW Polo, fik jeg den endelig ordentligt diagnosticeret og repareret. Jeg var nødt til at lede efter en pålidelig mekaniker efter min tidligere dårlige oplevelse. Jeg fandt et godt værksted, der er specialiseret i elektriske problemer. Mekanikeren kontrollerede først sikringskassen og spores derefter problemet til hastighedssensoren og nogle dårlige ledninger nær pedalskiftet. Hele reparationen tog omkring 4 timer. De fandt og fik rettet flere små elektriske problemer, mens de var i gang. Den samlede regning blev på 420€, hvilket virkede fair for det udførte arbejde. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at gå tilbage til det første værksted. Fartpiloten fungerer perfekt nu, og alle fejlkoder er væk. Den grundige diagnose gjorde absolut forskellen og reddede mig for unødvendigt at udskifte spiralfjederen eller gasspjældstillingssensoren. For alle andre, der står over for lignende problemer, er det værd at få det ordentligt tjekket i stedet for at gætte på problemet. En komplet elektrisk diagnose kan opfange relaterede problemer, før de bliver til større problemer.

(Oversat fra Engelsk)