VW Polo fugtføler forårsager motorproblemer

Den beskadigede vandføler, du beskriver, stemmer overens med, hvad der skete med min VW Golf TDI fra 2007. Fejlfunktionsindikatoren tændte sammen med ujævn motorgang, især ved koldstart. Den første diagnose pegede på en defekt fugtføler, men den egentlige årsag var korroderede elektriske forbindelser ved ledningsnettet. Problemer med autoelektronik som dette vildleder ofte mekanikere til unødigt at udskifte sensorer. Reparationen krævede rengøring af kontaktbenene og udskiftning af en del af den beskadigede ledning nær sensoren. Den elektriske fejl forårsagede falske aflæsninger, hvilket fik motorstyringen til at køre fedt. Dette er et kendt svagt punkt i flere VW dieselmodeller fra den æra. Denne type problem starter typisk småt, men kan udvikle sig til et mere alvorligt problem, hvis fugt fortsat trænger ind i de elektriske forbindelser. Hvis det ikke kontrolleres, kan det påvirke andre sensorer og forårsage yderligere fejlfunktioner. Det er værd at få en anden mening fra et værksted, der er specialiseret i VW diesel elektrisk diagnostik. De bør udføre en komplet kredsløbsprøvning i stedet for blot at udskifte sensoren baseret på fejlkoden.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse, den lyder meget lig min situation. Jeg endte med at have præcis det samme bilfølersproblem med korroderet ledning på min 2005 Polo TDI. Bildiagnostikken pegede også i første omgang på en defekt føler, men det virkelige problem var faktisk ledningen. Vil du have noget imod at dele, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende elektriske fejl siden reparationen? Min Polo har kørt fint i omkring 6 måneder nu, men jeg er altid lidt bekymret, når det regner kraftigt.

(community_translated_from_language)

Tak for opfølgningen. Glad for at kunne bekræfte, at din diagnose af bilsensoren stemte overens med min oplevelse. Siden jeg besøgte mekanikeren sidste år, er mit problem med fugtføleren blevet helt løst. Reparationen kostede 95€ for at udbedre de defekte kabelforbindelser og rengøre de korroderede stikkomponenter. Efter korrekt test af sensoren og reparation af ledningerne har jeg ikke oplevet yderligere problemer med elektriske fejl, selv under kraftig regn. Fejlfunktionen er ikke dukket op igen, og motoren kører problemfrit under alle vejrforhold. Nøglen var at løse rodårsagen i stedet for blot at udskifte dele. En grundig elektrisk diagnostisk kontrol viste, at problemet faktisk var ledningerne, ikke sensoren selv. For disse VW-modeller ser det ud til, at det at holde forbindelserne tørre og korrosionsfri forhindrer problemet i at vende tilbage.

(community_translated_from_language)

Min erfaring med mekanikeren viste sig at være ganske god denne gang. Efter at have fået dit råd, gik jeg til en VW-specialist, der faktisk tog sig tid til at diagnosticere den elektriske fejl korrekt. Ligesom du foreslog, fandt de korroderet ledning nær vandfølerstikket. Den samlede reparation kostede 120€, hvilket omfattede en grundig kontrol af det elektriske system og reparation af den beskadigede ledningsnet. Fugtighedsføleren i sig selv var faktisk i orden, den fik bare forkerte aflæsninger på grund af de dårlige forbindelser. Den har kørt perfekt i de sidste 3 uger, selv i kraftigt regnvejr. Check engine-lyset er ikke kommet tilbage, og den ujævne kørsel er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for bare at udskifte dele baseret på fejlkoden. Jeg er ret sikker på, at det sparede mig for en unødvendig sensorudskiftning og potentielle fremtidige problemer. Mekanikeren påførte også en beskyttende coating for at forhindre fremtidig korrosion, så forhåbentlig holder denne reparation. Tak igen for at have guidet mig i den rigtige retning med dette sensorfejlproblem.

(community_translated_from_language)