VW Polo Styreproblemer: Tung Følelse & Rysten Symptomer

Med lidt erfaring med VW-reparationer stødte jeg på næsten identiske symptomer på min 2013 VW Golf diesel. Styresystemet begyndte at vise lignende problemer, tung styring, vibrationer og inkonsekvent håndtering, især under manøvrer ved lav hastighed. Værkstedet kørte en fuld diagnose på styretøjsstativet og hydraulikken. De fandt ud af, at hovedproblemet var en beskadiget ledningsnet, der var forbundet til den elektriske servostyringskontrolmodul. Den konstante bevægelse og varme fra motoren havde slidt det beskyttende dæksel igennem, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledning og korrekt sikring af det nye ledningsnet. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Servopumpen og trykslangen blev inspiceret, men blev fundet til at fungere normalt. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Er "Check Engine"-lyset tændt? Hvilken fejlkode er gemt i systemet? Udviklede problemet sig gradvist eller pludseligt? Lægges der mærke til ualmindelige lyde fra styresystemet? Har du tjekket niveauet af servostyringsvæske? Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om din Polo oplever det samme elektriske problem, eller om der kan være et andet problem med de hydrauliske komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du tjekker. Den sidste service blev udført ved 112000 km, og "Check Engine"-lyset tændte først i sidste uge. Problemet udviklede sig gradvist over ca. 2 måneder. Jeg hører nu en hvinende lyd, når jeg drejer rattet, som synes at blive højere, når styringen bliver tungere. Den gemte fejlkode er P0553. Jeg kontrollerede niveauet af servostyringsvæske, og det ser normalt ud, selvom væsken ser mørkere end normalt ud. Styretrækket ser ud til at lække lidt på passagersiden, med små dråber synlige under bilen efter parkering natten over. Baseret på disse symptomer, begynder jeg at tro, at servostyringspumpen muligvis er ved at svigte i stedet for blot at have elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de yderligere detaljer lyder dette anderledes end det elektriske problem, jeg stødte på. P0553-koden, hvinende støj og lækage af væske peger på et mekanisk problem i servostyringen snarere end ledninger. På min VW, da jeg tidligere fik det elektriske problem løst, var der ingen lækage af væske eller hvinende støj. De symptomer, du beskriver, især den mørke væske, hvinende støj fra styrepumpen og synlige lækager fra styrestangen, tyder stærkt på forringelse af flere hydrauliske komponenter. Styresøjlen og -stangen har sandsynligvis overdreven slid på grund af kørsel med kompromitteret servostyringsvæske. Den hvinende støj indikerer typisk en defekt styrepumpe, hvilket kan opstå, når forurenet væske forårsager intern skade. Da min [navn] havde lignende symptomer på sin VW, omfattede reparationen: Ny servostyrepumpe, udskiftning af trykslangen, fuldstændig systemskylning, ombygning af styrestang. Den samlede reparationsomkostning var omkring 750€, selvom priserne varierer. Jeg vil stærkt anbefale at få dette løst snart, da fortsat drift kan føre til komplet svigt af servostyringen. Den lækkende styrestang er især bekymrende, da den indikerer pakningssvigt. Bemærkede du eventuelle metalpartikler eller rester i servostyringsvæsken, da du kontrollerede niveauet?

(Oversat fra Engelsk)

Den hvinende lyd og P0553-koden peger helt sikkert på mere alvorlige problemer end dit elektriske problem. Det lækkende styregear på passagersiden er særligt bekymrende, da dryp natten over normalt indikerer defekte pakninger. Jeg tjekkede servostyrefluidet igen og bemærkede små metalliske partikler, der svævede i det, hvilket forklarer den mørkere farve. Lyden fra styrepumpen er mest mærkbar ved koldstart og bliver lidt bedre efter opvarmning. Men rattet føles stadig tungt og ryster, selv efter at motoren har nået driftstemperatur. Baseret på din erfaring lyder det som om, jeg har brug for en større overhaling af styresystemet. Kombinationen af en defekt styrepumpe, kompromitteret trykslange og lækkende styregear forklarer alle mine symptomer. Selvom 750€ er en betydelig reparationsomkostning, er jeg enig i, at det er vigtigt at få det repareret hurtigt, før der opstår et komplet svigt. Jeg vil planlægge et værkstedsbesøg i denne uge for at få dem til at vurdere omfanget af skaden. Da flere komponenter ser ud til at være påvirket, giver det mest mening at foretage en komplet systemoverhaling med nye dele og frisk væske i stedet for at forsøge delvise reparationer. Tak for hjælpen med at forstå de sandsynlige årsager til disse styreproblemer.

(Oversat fra Engelsk)