VW Polo TDI - ujævn tomgang og lav brændstoføkonomi efter sensorreparation

Havde lignende problemer med min 2014 VW Golf 2.0 TDI. Check engine-lyset og ujævn tomgang viste sig at være en beskadiget ledningsnetforbindelse ved krumtapspositionsføleren. Stikket var delvist smeltet, hvilket forårsagede intermitterende signalproblemer. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens, dårligt brændstofforbrug, ujævn kørsel og advarselslys. Den første diagnose pegede på banksensor, men en dybere undersøgelse afslørede det faktiske problem. Den beskadigede stikforbindelse afbrød tændingstidspunktssignalerne, hvilket førte til, at motoren kørte ineffektivt. Dette er et alvorligt problem, der kræver korrekt diagnose, forkert tændingstidspunkt kan potentielt forårsage motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Reparationen kræver specifik viden om VW diesel elektronik og korrekt diagnostisk udstyr. Anbefaler at få disse kontrolleret: Ledningsnettets tilstand, især nær varme komponenter, Sensorstik ved motoren, Fuld diagnostisk scanning for tidsrelateret fejl, Visuel inspektion af banksensor ledninger. For VW diesler, skal du altid sikre dig, at værkstedet har erfaring med TDI-specifikt diagnostisk udstyr og certificeret træning til dieselsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Golfen. Jeg oplevede næsten identiske bilproblemer på min Polo sidste sommer; advarslerne om "Check Engine" og den forfærdelige tomgang fik mig til at tro, at motoren var ved at give op. Efter at have tjekket motor koderne, gav de også først skylden på banksensoren, men det viste sig at være et tilstoppet brændstoffilter, der forårsagede dårlig ydeevne. Husker du omtrent, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer siden reparationen? Min autoreparation kostede ca. 300€ i alt, men jeg vil gerne sammenligne noter om den endelige regning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du spurgte om reparationsomkostningerne. Siden jeg så mekanikeren sidste måned, er problemet med banksensoren blevet løst helt. Det var præcis som oprindeligt mistænkt, en defekt forbindelse i ledningerne, der forstyrrede sensorsignalerne og forårsagede disse ydelsesproblemer. Den endelige regning lød på 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse ved banksensoren. Dette var meget mere rimeligt end forventet, især sammenlignet med din reparation af brændstoffilteret. Advarselslampen er ikke vendt tilbage, og motoren kører igen jævnt med korrekt tændingstidspunkt. De dårlige præstationer og symptomer på ujævn tomgang forsvandt helt efter reparationen. Når man ser tilbage, pegede problemets periodiske natur klart på et elektrisk forbindelsesproblem snarere end en mekanisk fejl. Der er ikke opstået lignende bilproblemer siden reparationen, motorens respons og brændstoføkonomi er tilbage til normalen. Sørg bare for, at enhver mekaniker, der udfører denne type reparation, har det rigtige diagnostiske udstyr til korrekt at teste sensorforbindelserne. At få en præcis diagnose tidligt kan spare en masse besvær og udgifter på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min Polo til en anden mekaniker i denne uge, efter at have læst om de nævnte problemer med ledningerne her. Fejlfunktionen fik mig til at bekymre mig, men det viste sig, at problemet var enklere end forventet. De fandt en løs kontakt, der forårsagede uregelmæssige signaler til motorstyreenheden, hvilket påvirkede tændingstidspunktet. Reparationen tog omkring 2 timer og kostede 180€ inklusive diagnosetid. Check engine-lyset er nu slukket, og den ujævne tomgang er helt væk. Brændstofeffektiviteten er forbedret dramatisk, og jeg ser allerede omkring 15% bedre forbrug på mine daglige køreture. Mekanikeren viste mig den defekte forbindelse og forklarede, hvordan den forårsagede problemerne. Meget bedre oplevelse end mit tidligere reparationsforsøg. Bilen kører som ny igen, og jeg lærte at få en anden mening, når den første diagnose ikke føles rigtig.

(Oversat fra Engelsk)