VW Polo-viskere døde efter et nyligt mekanikervist

De symptomer, du beskriver, stemmer overens med, hvad der skete med min VW Golf TDI fra 2003. Forrudeviskerne svigtede fuldstændigt, på trods af at regnsensoren og betjeningen virkede normale. Efter inspektion viste problemet sig at stamme fra en beskadiget forbindelse i ratstammen, hvor viskerstyringsmodulet er forbundet til den primære ledningsnet. Blinklyset skulle afmonteres for at få adgang til forbindelsen. Selve viskermotoren fungerede fint, men der var opbygget korrosion i stikket, hvilket afbrød kredsløbet. Det var ikke en hurtig løsning, da adgang til ratstammen krævede delvis afmontering af instrumentbrættet. Problemet hænger sammen med dine tidligere reparationer, hvis de blev udført i nærheden af ratstammen. Vandindtrængen ved bunden af forruden kan også forårsage lignende forbindelseproblemer over tid. Selvom det ikke er en sikkerhedskritisk fejl, er det ikke tilrådeligt at køre uden fungerende viskere. Reparationen kræver specialiseret viden om det elektriske system og korrekt diagnostisk udstyr for at verificere viskermotoren og styringsmodulfunktionen. Baseret på symptomerne, bør du starte med at få ledningsforbindelserne kontrolleret, før du udskifter større komponenter som viskermotoren eller styringsmodulet.

(Oversat fra Engelsk)

Wow, det beskriver perfekt, hvad der skete med min VW Polo sidste vinter. Ligeledes døde viskerne helt, hvilket gjorde mig bekymret for at køre i vådt føre. Mekanikeren fandt korrosion i ledningsnettet nær ratstammen, hvilket påvirkede både viskersystemet og fartpilotens funktionalitet. Holdte din reparation sig godt siden da? Det ville være dejligt at kende reparationsomkostningerne i dit tilfælde. I min situation var værkstedet nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til det beskadigede område, hvilket drev arbejdstimerne i vejret.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne rapportere, at min reparation af viskerne har holdt perfekt, siden jeg fik den repareret sidste år. Mekanikeren fandt en defekt stikforbindelse i ratstængelens ledninger, svarende til dit Polo-problem. Den samlede pris blev 95€ for at reparere forbindelsen, meget billigere end at udskifte hele viskermotoren eller regnsensoren. Reparationen involverede adgang til blinklysanlægget og rengøring af de korroderede kontakter. Siden reparationen har både viskerne og fartpilot fungeret fejlfrit. Ledningsnetforbindelsen blev grundigt forseglet for at forhindre fremtidige fugtproblemer. At få ordentlig adgang gennem ratstammen var ganske tidskrævende, men nødvendigt for en varig reparation. Korrosionsbeskadigelsen kunne have spredt sig, hvis den var blevet overset, og potentielt påvirket flere elektriske komponenter over tid. Vigtigst af alt giver funktionelle viskere igen ro i sindet i vådt vejr. Den indledende diagnose, der pegede på ledninger snarere end en defekt viskermotor, sparede betydelige udskiftningsomkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, jeg kan nu afslutte min reparation af viskerbladene! Efter at have bemærket problemet, tog jeg min Polo til en ny mekaniker, der var specialist i VW's elektriske systemer. Hele reparationen tog omkring 3 timer, da de var nødt til at fjerne flere dele for at få adgang til ledningsnettet nær ratstammen. Den endelige regning løb op i 220€, hvilket inkluderede rengøring af de korroderede forbindelser og udskiftning af en lille del af beskadiget ledning. De tjekkede også blinklyset, mens de var i gang, da det viste intermitterende problemer. Både viskerbladssystemet og fartpilot fungerer nu perfekt. Dette var bestemt en bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der overså diagnosticeringen af ​​det faktiske ledningsproblem. At have fungerende viskere igen gør en sådan forskel for sikker kørsel, især i dårligt vejr. For alle, der står over for lignende problemer, kan en korrekt elektrisk diagnose tidligt forhindre større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)