VW Scirocco-motor synkroniseringsproblem forårsager flere problemer

Havde identiske problemer på min 2014 VW Golf GTI. Symptomerne passer perfekt til en defekt krumtapspositionsensor. Motorlampen tændte under kørsel på motorvejen, efterfulgt af betydeligt effekttab og øget brændstofforbrug. Sensoren var ude af stand til korrekt at registrere referenceværdien mellem krumtaps- og knastakselpositionerne, hvilket fik motortimingen til at være forkert. Dette førte til ujævn kørsel og dårlig ydeevne. Reparationen krævede udskiftning af krumtapsensoren og rydning af fejlkoderne. Reparationen er relativt ligetil, men kritisk; at køre motoren med en defekt sensor kan potentielt forårsage timingproblemer og motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Sensoren leverer afgørende data til ECU'en om motortiming og rotationshastighed. Timingkæden blev også inspiceret under reparationen for at sikre, at der ikke opstod yderligere skader. En defekt krumtapsensor kan undertiden indikere andre underliggende timingrelaterede problemer, der kræver opmærksomhed. Dette er et kendt svagt punkt på flere VW-motorer fra den æra. At få det diagnosticeret og repareret hurtigt er vigtigt for at forhindre mere alvorlige motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det detaljerede svar. Jeg havde næsten identiske symptomer på min Scirocco sidste vinter, dårlig motorsynkronisering, konstante misfyrings problemer og den frygtede motorlampe. Udskiftning af krumtapsensoren fik alt til at virke, og bilen kører perfekt nu. Nysgerrig på, hvor meget reparationen kostede dig i alt? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre sensor- eller timingrelaterede problemer siden reparationen? Min mekaniker nævnte noget om forebyggende knastakselarbejde, men jeg sprang det over, da den grundlæggende løsning løste problemerne.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået krumtappositionssensoren udskiftet og referenceværdien korrigeret mellem krumtap og knastaksel, har min GTI kørt perfekt. Den samlede reparation kostede 340€, hvilket inkluderede diagnosticering og udskiftning af den defekte sensor. Der er ikke opstået yderligere timingrelaterede problemer siden reparationen. Motorsynkroniseringen er perfekt nu, og motorlampen er ikke vendt tilbage. Selvom forebyggende knastakselsvedligeholdelse også blev foreslået til mig, valgte jeg at springe det over, da alle symptomer forsvandt helt efter udskiftningen af sensoren. Timingkæden blev inspiceret under reparationen og viste ingen tegn på slid, så der var ikke behov for yderligere arbejde. Hvis du oplever normal ydeevne nu, har du sandsynligvis truffet den rigtige beslutning ved kun at fokusere på sensorproblemet. Mit råd ville være at holde øje med motorens ydeevne og hurtigt tage hånd om eventuelle nye timingrelaterede symptomer, hvis de opstår. Reparationen af krumtappositionssensoren ser ud til at være en almindelig løsning, der løser disse problemer helt, når den diagnosticeres korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min bil ordnet efter at have haft at gøre med lignende frustrerende symptomer. Jeg tog den til en anden mekaniker, der straks spottede problemet med motorens synkronisering med krumtapsensoren. Reparationen endte med at koste 380€ inklusive dele og arbejdskraft. De tjekkede også hurtigt tandremmen og knastakselsensoren, mens de var i gang, hvilket var betryggende. Motorlampen er nu slukket, og bilen kører som ny igen, ingen ujævn kørsel eller overdrevent brændstofforbrug mere. Meget bedre oplevelse end min første mekaniker, der holdt ved med at foreslå dyre reparationer, der ikke var nødvendige. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at smide penge efter det forkerte problem. Bilen har været perfekt de sidste 2000 km siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)