VW Sharan Automatgearproblemer, advarselstegn og reparationer

Jeg havde et meget lignende problem med min 2004 VW Touran med automatgear. Min erfaring med gearkasse reparationer er moderat, efter at have haft med et par problemer at gøre gennem årene. De symptomer du beskriver matcher præcis det, der skete med mig, den sløve gearkasse, advarselslys og nødprogram. Efter diagnose viste det sig, at underspænding i køretøjet forårsagede en fejlfunktion i gearkassestyringen, hvilket førte til disse uregelmæssige gearskift. Mit værksted foretog en komplet systemkontrol og fandt ud af, at spændingsproblemerne påvirkede elektronikken i automatgearet. Reparationen omfattede: Kompleks elektrisk systemdiagnose, Udskiftning af defekt spændingsregulator, Verifikation af gearkasseolie niveau, Nulstilling af gearkassestyring. Den samlede pris var 240€ og gearkassen har fungeret fejlfri siden reparationen. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel historie for gearkasseoliebytte, Batteriets alder og tilstand, Præcise fejlkoder fra diagnostisk scanning, Opstår problemet oftere når motoren er kold eller varm? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede, da problemer med automatgear kan have forskellige årsager.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Jeg fik skiftet transmissionsolien ved 120.000 km under regelmæssig service. Fejlkoderne fra min seneste diagnosescan er P0730 og P0740. Transmissionsproblemerne opstår hovedsageligt når bilen er varm, typisk efter 15-20 minutters kørsel. Batteriet er forholdsvis nyt, skiftet for kun 6 måneder siden, og spændingsaflæsningerne er normale ifølge min mekaniker. Jeg tror, min situation er anderledes end din, da spændingen er stabil. Transmissionens ydeevne bliver ved med at forværres, især under motorvejskørsel. Min mekaniker nævnte, at momentkonverteren muligvis er ved at svigte, men jeg ville gerne undersøge andre potentielle løsninger, før jeg beslutter mig for en så dyr reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på de fejl-koder og symptomer, ser din situation ud til at være anderledes end mit spændingsrelaterede problem. Med P0730 og P0740, plus problemerne der opstår, når den er varm, peger dette stærkt på problemer med hydraulisk tryk i transmissionssystemet. I min research efter reparationen lærte jeg, at disse koder ofte indikerer enten en defekt momentkonverter eller slidte hydrauliske komponenter inde i transmissionen. På min Touran håbede jeg i starten på en enklere løsning, men transmissionsproblemerne krævede til sidst mere omfattende arbejde. De vigtigste faktorer, der tyder på et mere alvorligt problem end mit oprindelige tilfælde: Problemerne forværres med varm transmissionsolie, Fejl koder specifikt relateret til gearforhold og momentkonverter, Progressiv forringelse af transmissionens ydeevne, Problemerne fortsætter på trods af god spænding og nyt batteri. I betragtning af at din transmissionsolie blev skiftet med de rette intervaller, er slidt væske sandsynligvis ikke den primære årsag. Både fra min reparationerfaring og research, når disse specifikke symptomer opstår med de fejl koder, skal momentkonverteren typisk udskiftes. Reparationsomkostningerne varierer, men forvent mellem 1200€-2000€ for en udskiftning af momentkonverteren inklusive arbejdskraft. Selvom det er dyrt, forhindrer en hurtig løsning yderligere skader på transmissionen, der kan føre til et komplet svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse indsigter. Efter at have sammenlignet mine symptomer med dine og fået din feedback, begynder jeg at acceptere, at dette måske kræver mere end blot almindelig vedligeholdelse at fikse. Historikken over gearkasseolieskift og god batteristatus ser ud til at udelukke de enklere løsninger, jeg håbede på. Da min gearkasses ydeevne fortsat falder, og fejlkoderne specifikt peger på momentkonverteren, giver det mening at tage fat på dette, før der risikeres komplet gearkassefejl. Reparationsomkostningerne på 1200€-2000€ er stejle, men stadig bedre end at skulle have en fuldstændig automatisk gearkasse udskiftet senere. Jeg vil aftale en tid med min mekaniker for at drøfte udskiftning af momentkonverteren. Det faktum, at problemerne hovedsageligt opstår med en varm gearkasse og bliver værre, tyder på, at længere ventetid kan føre til dyrere reparationer. De problemer med hydraulisk væsketryk, du nævnte, stemmer overens med, hvad min mekaniker oprindeligt mistænkte. Selvom jeg håbede at undgå større gearkassearbejde på mit ældre køretøj, ser det ud til, at reparation af momentkonverteren er den mest logiske vej frem i betragtning af alle symptomerne og den diagnostiske dokumentation.

(Oversat fra Engelsk)