VW Sharan Hvæsen + Dårlig brændstoføkonomi peger på indtaglækage

Sidste måned oplevede jeg næsten identiske symptomer på min 2005 VW Touran 2.0 TDI. Den hysende lyd under acceleration er ofte en klar indikator på en luftindtagsslækage. Efter grundig inspektion blev problemet sporet til en revnet indsugningsslange mellem luftfilterhuset og gasspjældet. Luftindtagssystemet var kompromitteret, hvilket forårsagede forkerte luft-brændstofforhold og udløste check engine-lyset. Dårlig brændstoføkonomi opstår, fordi motorstyringen kompenserer for den umålt luft, der trænger ind i indsugningsmanifolden, ved at tilføje ekstra brændstof. Reparationen omfattede udskiftning af indsugningsslangen og kontrol af alle omgivende klemmer og forbindelser. Selvom det ikke er en kompleks reparation, kan det at lade det være uadresseret føre til mere alvorlige motorproblemer og potentiel skade på motordele på grund af forkert luft-brændstofblanding. En korrekt diagnose kræver kontrol af hele indsugningstragten fra luftfilter til indsugningsmanifold for lækager. Professionelle mekanikere bruger typisk røgtestning til at finde nøjagtige lækagesteder. Symptomerne stemmer overens med klassiske fejl i indsugningssystemet, der ses i VAG dieselmotorer fra denne æra.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det problem med den revnede indsugningsslange lyder præcis som det, jeg slås med på min Sharan. Hvor meget endte reparationen med at koste dig? Siden den er blevet repareret, er din brændstoføkonomi forbedret, og har "Check Engine"-lyset holdt sig slukket? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente af langsigtede resultater, før jeg tager til et værksted for lækagesøgning og reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet i sidste uge, og alle problemer er nu løst. Lækagedetektionstesten bekræftede en revnet indsugningsslange mellem luftfilteret og gasspjældet, præcis som forventet. Den samlede omkostning var 100€ for reservedelen og arbejdet. Siden reparationen af indsugningsmanifoldlækagen er brændstoføkonomien forbedret betydeligt. "Check engine"-lampen er forblevet slukket, og den irriterende susende støj under acceleration er helt væk. Motoren kører meget mere jævnt nu, især under acceleration. Gasspjældets respons er mærkbart bedre, og motoren opretholder stabil effekt uden den tidligere tøven. En korrekt diagnose ved hjælp af professionelt lækagedetektionsudstyr gjorde en stor forskel i at identificere den nøjagtige problemlokation. For din Sharan bør reparationsprocessen og omkostningerne være ens, da begge biler deler sammenlignelige designs af luftindtagssystemet. Det anbefales at få det repareret hurtigere snarere end senere for at forhindre yderligere motorbelastning fra ukorrekte luft-brændstofblandinger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hjælpsomme råd. Jeg tog min Sharan til et specialistværksted i går. Mekanikeren lavede en røgtest, der afslørede et betydeligt vakuumslangeslæk nær indsugningsmanifolden. Reparationen var ligetil, de udskiftede den revnede slange og et par slidte spændebånd. Den samlede regning løb op i 120€ inklusive dele og arbejdskraft. Pengene var godt givet ud i betragtning af de umiddelbare forbedringer. Efter kun én dags kørsel er symptomerne på motorfejl helt væk. Ingen mere piffen lyd under acceleration, og kontrollampen for motoren er forblevet slukket. Brændstoføkonomien er allerede forbedret mærkbart på min pendlerrute. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før det kunne forårsage alvorlig motorskade. Luftindtagssystemet fungerer perfekt nu, og bilen kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)