100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

hanneswolf80

VW Sharan Kolde Startproblemer Trods Ny Spændingssensor

Min VW Sharan 2010 diesel (97894 km) har problemer med at starte om morgenen, motoren starter langsomt, og forlygterne ser svage ud. Spændingssensoren blev udskiftet sidste måned på mit lokale værksted, men problemerne fortsætter. Batteritest viser, at det er i orden, men køretøjsdiagnostik indikerer, at der stadig er et problem. Har nogen haft lignende problemer med batteriets helbred og fået det ordentligt repareret? Jeg begynder at miste tilliden til min mekanikers ekspertise i denne sag.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

timeis1

Havde lignende symptomer med en VW Touran 2013 diesel. Udskiftning af batterisensoren alene løste ikke hele problemet. Efter grundig batteritest og spændingsmålinger viste det sig, at alternatoren ikke leverede en konstant strøm til batteriet, på trods af at batteriet selv testede fint. Den rigtige løsning krævede at man tog fat på flere komponenter: Rengøring af korroderede batteripoler og forbindelser, Udskiftning af alternatoren på grund af defekt spændingsregulator, Opdatering af batteristyringssystemets software. Lavspændingsproblemer peger ofte på problemer med ladesystemet snarere end blot batterisensoren. I mit tilfælde var mekanikerens første fokus på kun sensoren utilstrækkelig. Alternatorproblemet fik batteriet til at modtage inkonsekvent strøm, hvilket førte til de langsomme morgenstarter og svage forlygter. Dette var en betydelig reparation, der krævede ordentlig diagnostisk tid at identificere. Den oprindelige udskiftning af batterisensoren maskerede det underliggende alternatorproblem midlertidigt. Overvej at bede om en fuld diagnose af ladesystemet, inklusive test af alternatorudgangen, mens motoren kører. Hvis batterivedligeholdelse og test viser, at batteriet er i orden, så pres helt sikkert på for at få kontrolleret hele ladekredsløbet. Disse symptomer indikerer typisk et dybere elektrisk systemproblem ud over blot sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

hanneswolf80 (Forfatter)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Meget hjælpsomt at høre om hele opladningssystemet, der var involveret, ikke kun sensoren. Det viser, hvor grundig bildiagnostik skal være, når man beskæftiger sig med elektriske problemer. Mine problemer med batteriets helbred blev til sidst løst, men det tog flere besøg. Nysgerrig, husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede? Og opførte bilen sig korrekt efter reparationerne, eller vendte der nogen symptomer på lav spænding tilbage? Min producerede lignende symptomer igen sidste uge, da det blev koldt, så jeg spekulerer på, om jeg også skal se på alternatoren.

(Oversat fra Engelsk)

timeis1

Tak for at spørge om omkostningerne. Efter at have fået den defekte batterisensor repareret for 315€, har min bil kørt perfekt uden spændingsproblemer, selv ved koldstart. Den omfattende køretøjsdiagnose bekræftede, at det kun var sensoren, der forårsagede problemer, i modsætning til min oprindelige bekymring om alternatoren. Batteritest viser nu konsekvente spændingsaflæsninger under alle forhold. Det, der virkelig gjorde forskellen, var at finde en mekaniker, der korrekt diagnosticerede den defekte sensor i stedet for blot at kontrollere de grundlæggende batteriopladningsniveauer. De tidligere forsøg på at reparere den havde overset de subtile spændingssvingninger, som den defekte sensor forårsagede. Hvis din bil viser lignende symptomer igen, skal du helt sikkert få batteriopladningssystemet kontrolleret, men antag ikke automatisk, at det er alternatoren. En korrekt diagnose, der ser på spændingssensor aflæsninger, mens motoren kører, kan spare dig for unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

hanneswolf80 (Forfatter)

Tak for rådet. Efter at have bragt min bil tilbage til en anden mekaniker, udførte de en komplet batterivedligeholdelseskontrol og fandt ud af, at problemet var mere komplekst end først antaget. Det nye værksted foretog en korrekt køretøjsdiagnostisk scanning, der viste, at alternatoren faktisk var i orden, men fandt en beskadiget ledningsnet, der påvirkede ladesystemet. Den samlede reparation kom til 280€, inklusive arbejdskraft, meget mindre end jeg frygtede for en udskiftning af alternatoren. Problemerne med lav spænding forsvandt helt efter reparationen af ​​ledningsnettet. Ingen mere langsom start eller svage forlygter, selv i koldt vejr. Batteritest viser nu konsekvente opladningsniveauer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening og et ordentligt diagnostisk arbejde i stedet for bare at smide reservedele på problemet. Det viser vigtigheden af at finde en mekaniker, der tager sig tid til at kontrollere batteriets sundhed og ladesystemer grundigt i stedet for at foretage antagelser. Min bil starter perfekt nu, selv på de koldeste morgener.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: