VW Sharan Nødopkaldssystem Fejlbesked

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW-køretøjer, stødte jeg på et lignende telematikerproblem på min 2015 VW Touran diesel. Fejlen i nødopkaldssystemet og flere advarselslamper dukkede pludselig op under en rutinekørsel. Efter at have tjekket fejlkoderne, viste problemet sig at være en defekt ledningsforbindelse til SOS-signalmodulet. Værkstedet fandt, at fugtighed havde forårsaget korrosion i en af hovedstikkontakterne, hvilket førte til intermitterende fejl i bilens sikkerhedssystem. Reparationen omfattede rengøring af stikkontaktspolerne og udskiftning af en beskadiget del af ledningsnettet. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, inklusive diagnostisk arbejde. Bilens sikkerhedssystemer har fungeret fejlfrit siden da. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din sag, kunne du dele: De nøjagtige fejlmeddelelser, du ser, Om problemet opstår konsekvent eller intermitterende, Om du bemærker et mønster, når advarslerne opstår (vådt vejr, koldstart osv.), Om du har fået udført noget arbejde på de elektriske systemer for nylig. Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på et andet problem i nødopkaldssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Til reference blev min sidste service udført ved 30204 km, og mekanikeren udførte en komplet kontrol af det elektriske system uden at finde problemer. Interessant nok begyndte disse advarselslamper at dukke op lige efter den service. Hovedfejlen lyder "Fejl i nødopkaldssystem" med et gult advarselslys. Det sker konsekvent nu, men startede som et intermitterende problem for omkring 2 uger siden. Ingen sammenhæng med vejrforhold, som jeg kunne lægge mærke til. Min bekymring er, at diagnose koderne peger på en potentiel fejl i SOS-signalmodulet, men i betragtning af timingen efter servicen, spekulerer jeg på, om en system nulstilling kunne løse det, før man udskifter dyre komponenter. Jeg vil sætte pris på at høre, om andre har fået advarselslamperne ryddet op efter en nulstillingsprocedure, eller om udskiftning af komponenter i sidste ende var nødvendig.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på timingen af dine problemer, der startede lige efter servicen, lyder dette absolut som det, jeg oplevede med min Touran. Efter yderligere undersøgelse af min sag opdagede vi, at teknikken utilsigtet havde forstyrret SOS-modulforbindelserne under den rutinemæssige elektriske kontrol. En simpel systemnulstilling løste ikke bilens elektronik i mit tilfælde, på trods af at jeg i første omgang håbede, at det ville løse telematikfejlen. De vedvarende advarselslamper var faktisk nyttige til at finde den egentlige årsag, en delvist frakoblet stik, der forårsagede advarslerne om opkaldssvigt. De diagnostiske koder, der antyder en SOS-modulfejl, kan være vildledende. Efter min erfaring var modulet selv helt i orden, fejlen blev udløst af dårlig forbindelseskvalitet. Jeg vil anbefale, at værkstedet specifikt tjekker: Alle stik til SOS-modulet, Integriteten af ledningsnettet nær nylige serviceområder, Jordforbindelsespunkterne. I betragtning af sammenhængen mellem servicetidspunktet og problemet er der en god chance for, at det er et forbindelsesproblem snarere end en defekt komponent. Reparationsomkostningerne bør være betydeligt lavere, hvis det er tilfældet, sandsynligvis under 120€ for diagnostisk arbejde og genforbindelse. Bilens sikkerhedssystem er designet til at vise disse advarsler ved det første tegn på kommunikationsproblemer, hvilket faktisk er en god sikkerhedsfunktion, selvom det er midlertidigt irriterende.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til jer alle for forslagene. Efter at have taget disse indsigter med tilbage til mit værksted, fandt de en lignende situation, en løs forbindelse, der blev forstyrret under den seneste service. Kontrolmodulet sendte fejlmeddelelser på grund af en ufuldstændig kredsløb i stedet for en reel komponentfejl. Teknikeren rensede og satte alle stik omkring nødopkaldssystemet korrekt i. De udførte også en systemnulstilling, da forbindelserne var verificeret. Den samlede pris var 85€ for diagnostisk arbejde og reparation. Alle advarselslamper er nu slukket, og advarslerne om opkaldsfejl er ikke vendt tilbage i den sidste uge. For alle, der står over for lignende problemer, skal I helt sikkert få tjekket forbindelserne først, før I udskifter dyre komponenter, især hvis problemerne startede efter et nyligt serviceeftersyn. Dette har været virkelig hjælpsomt i at forstå, hvordan bilens sikkerhedssystemer fungerer og interagerer. Jeg vil sørge for specifikt at bede om at få tjekket alle forbindelser efter fremtidigt serviceeftersyn for at forhindre, at dette sker igen.

(Oversat fra Engelsk)