VW Sharan Overophedning: Aktiv Luftklap Advarsel

Havde et lignende problem med min 2011 VW Touran diesel sidste vinter. Efter nogle episoder med overophedning af bilen, afslørede en diagnostisk scanning problemer med grillespjældsystemet. Problemerne med kølesystemet begyndte præcis som dine, tænd for kontrollampen og temperaturstigninger selv med normale kølervæske niveauer. Værkstedet tilsluttede deres diagnostiske værktøjer og fandt en fejlkode, der pegede på elektromekanismen, der styrer de aktive grillespjæld. Med lidt erfaring med at arbejde på VW'er, troede jeg først, det kunne være et sensorproblem, men problemet viste sig at være mere komplekst. Hele grillespjældsamlingen skulle udskiftes på grund af en defekt aktuator. Den samlede reparationsomkostning var 590€ inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet færdiggjorde alt på cirka 4 timer. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele: Uvanlige lyde fra bilens forside? Viser temperaturmåleren konsistente aflæsninger, eller svinger den? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Fik du læst nogen specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Touran.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere, at det lykkedes mig at få læst nogle fejlkoder. Motortemperaturen svinger vildt, især under kørsel på motorvejen. Ingen underlige lyde fra fronten, men brændstofforbruget er steget med ca. 15% i løbet af den sidste måned. Diagnosescanningen viste fejlkode P2463 sammen med P0488, hvilket ser ud til at bekræfte problemer med klappeservoenheden. Min kilometertal er nu 60087 km, og alt var fint under den sidste service for 4 måneder siden. Når jeg ser på de symptomer, andre har beskrevet, er jeg ret overbevist om, at det faktisk er grillespjældssystemet, der forårsager overophedning af bilen. Jeg vil booke en værkstedsaftale for at få den aktive luftklapsmekanisme tjekket og sandsynligvis udskiftet. Tak for den detaljerede prisopgørelse. Det hjælper meget med at planlægge reparationsbudgettet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De fejl koder stemmer helt klart overens med det, jeg oplevede på min Touran. Koden P0488 vedrører specifikt styringen af ​​luftindtagsklappens position, hvilket stemmer overens med de symptomer, jeg oplevede. Stigningen i brændstofforbruget på 15 % ligner bemærkelsesværdigt det, jeg bemærkede, før jeg fik mit aktive luftklappesystem repareret. Når klapmotoren svigter, går den ofte i en lukket position som standard, hvilket begrænser den korrekte luftstrøm gennem kølesystemet. En ting, jeg lærte under min reparation: Værkstedet fandt noget snavs omkring klapmekanismen, der bidrog til dens svigt. Siden da sørger jeg for regelmæssigt at inspicere området foran grillen for blade og anden opbygning, der kan påvirke klapmotorens funktion. 60087 km er faktisk ret tidligt for denne type fejl. Det oprindelige tilbud, jeg fik, var højere end de endelige 590 €, jeg nævnte, men jeg insisterede på at bruge OEM-dele i stedet for eftermarkedsalternativer. I betragtning af din lavere kilometertal, kan du måske tjekke, om dette kan dækkes af en udvidet garanti. De vilde temperatursvingninger under kørsel på motorvejen tyder stærkt på begrænset luftstrøm gennem kølesystemet, ligesom jeg oplevede. At få dette fikset hurtigere snarere end senere er helt klart den rigtige beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den detaljerede feedback. Efter at have fået fejlkoderne P2463 og P0488 læst, sammen med overophedning og øget brændstofforbrug, er jeg nu sikker på, at problemerne med termisk styring stammer fra systemet med aktive luftspjæld. Værkstedet bekræftede, at de kan kontrollere grillenes lukkemekanisme i næste uge. I betragtning af lighederne med andre sager, der er delt her, især temperaturudsvingene under kørsel på motorvejen og det 15% højere brændstofforbrug, føler jeg mig meget bedre forberedt på, hvad jeg kan forvente. Jeg vil helt sikkert få dem til at inspicere for snavs omkring klappeselmotoren, som foreslået. Godt punkt om at kontrollere garantidækningen ved 60087 km, jeg vil undersøge det inden aftalen. Jeg sætter virkelig pris på indsigten om reparationsomkostninger og tidsrammer. Skønnet på 590 € hjælper med at sætte realistiske forventninger, selvom jeg først vil verificere, om der stadig gælder nogen garanti. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)