100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

theresa_friedrich4

VW Sharan Problemer med Gasspjæld Forårsager Pigge i Brændstofforbruget

Min VW Sharan diesel fra 2016 viser dårlig start adfærd og markant højere brændstofforbrug i det sidste. Dette får mig til at mistænke et problem med speederhuset. Motortomgangen er ustabil, og brændstoføkonomien er faldet med ca. 20%. Kontrolventilen ser ud til at reagere med forsinkelse ved acceleration. Har nogen oplevet lignende symptomer og kan dele deres reparationserfaring? Specielt interesseret i værkstedsløsninger og reparationsomkostninger, var det en udskiftning af speederhuset, eller kunne det fikses ved at rengøre luftindtagningssystemet?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

emanuellang3

Havde et lignende problem med min 2014 VW Touran diesel for et par år siden. Baseret på min erfaring med motorvedligeholdelse lyder disse symptomer meget velkendte. I starten troede jeg, det bare var en beskidt gasspjældhus, og forsøgte at rengøre det, men den virkelige synder viste sig at være en defekt gaspedalmodul. Symptomerne passede præcis til det, du beskriver, dårlig brændstoføkonomi, ustabil tomgang og forsinket gasspjældrespons. Tog den til et værksted, hvor de først udførte diagnostiske tests for at bekræfte problemet. Reparationen involverede udskiftning af hele gaspedalmodulet, hvilket kostede 205€ inklusive arbejdskraft. Efter reparationen vendte gasspjældskontrollen tilbage til normal, og brændstofforbruget faldt tilbage til normale niveauer. Før jeg hopper til konklusioner, skal jeg dog bruge yderligere oplysninger om din sag: Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Tændes motorstyringslampen? Har du bemærket specifikke kørselsforhold, hvor problemerne er værre? Hvornår blev den sidste rengøring af gasspjældet udført? At få denne information vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem. Disse symptomer kan sommetider være relateret til andre problemer i luftindtagssystemet eller brændstoftilførselskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

theresa_friedrich4 (Forfatter)

Sidste service blev udført ved 116000 km, for cirka 2 måneder siden. Jeg har lige fået bilen tjekket på værkstedet efter at have set disse svar. De bekræftede, at det faktisk var gasspjældet, der forårsagede den dårlige tomgang. Kontrolventilen sad fast på grund af kulstofophobning. Mekanikeren udførte en grundig rengøring af gasspjældet, hvilket løste de fleste problemer. Den samlede reparationsomkostning var 180 € inklusive diagnostik. Bilens gasspjældrespons er nu meget mere jævnt, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer. Tak for det detaljerede input om speederpedalmodulet, det vil jeg huske til fremtidig reference. Jeg overvåger i øjeblikket situationen, men indtil videre ser det ud til, at rengøringen har løst problemet.

(Oversat fra Engelsk)

emanuellang3

Godt at høre, at du fik det løst med en rengøring af gasspjældet! Min Touran havde lignende problemer med carbonopbygning over tid, der påvirkede motorens tomgang. Regelmæssig rengøring af gasspjældet og kontrolventilen er afgørende for disse motorer for at opretholde korrekt brændstofeffektivitet. Da din service var for nylig, skal du sørge for at holde øje med, hvordan motorens tomgang opfører sig i de næste par uger. I mit tilfælde bemærkede jeg, at rengøringseffekten varede i ca. 18-20 måneder, før mindre symptomer begyndte at vise sig igen. Nu planlægger jeg forebyggende rengøring af gasspjældet hver 40.000 km for at undgå problemer med ydeevnen. Et tip, der hjalp med at reducere carbonopbygning i min bil: at køre motoren ved lidt højere omdrejninger i et par minutter under længere køreture. Dette hjælper med at fjerne aflejringer, før de ophobes for meget og påvirker gasspjældets respons. Reparationsomkostningerne på 180 € lyder rimelige i betragtning af det diagnosticeringsarbejde, der var involveret. Meget bedre end at skulle udskifte hele gasspjælsenheden, hvilket ville have kostet omkring 600 €.

(Oversat fra Engelsk)

theresa_friedrich4 (Forfatter)

Throttle-rengøringsservicen viste sig at være præcis, hvad min bil havde brug for. Efter at have fået det gjort, kører motoren meget mere jævnt, og brændstofforbruget er tilbage på normale niveauer. Mekanikeren viste mig den kulstofopbygning, de fjernede fra gasspjældet og kontrolventilen, det var betydeligt. Den samlede pris på 180€ for diagnosticering og rengøring var rimelig, især sammenlignet med en komplet udskiftning af gasspjældet. At køre motoren ved højere omdrejninger lejlighedsvis for at forhindre opbygning giver mening, og jeg vil helt sikkert prøve denne tilgang. Overvåger i øjeblikket gasspjældets respons og motorens tomgangsadfærd, men efter to uger ser alt stabilt ud. Planlægger at planlægge regelmæssige throttle-rengøringsservices fremover for at opretholde optimal luftindtagssystemydelse. Vil sætte en påmindelse om næste rengøring ved 40000 km som foreslået. Tak for alle de hjælpsomme råd om forebyggende vedligeholdelse. Værkstedet var grundigt, og rengøringsservicen løste problemerne uden at skulle have dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: