100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

svenschaefer10

VW Sharan problemer med tandremmen ødelægger ydeevnen

Jeg oplever motorproblemer med min VW Sharan diesel fra 2008 (148185 km). Motorpræstationen er faldet markant i den senere tid, og brændstofforbruget er himmelhøjt. Check engine-lyset lyser konstant. Min mekaniker nævnte noget om, at krumtapsaks-kamaksel-synkroniseringen var ude af synk, men jeg er ikke helt overbevist efter min sidste skuffende reperationsoplevelse. Har nogen haft lignende motor-synkroniseringsproblemer med deres Sharan? Jeg søger anbefalinger på mekanikere, der rent faktisk ved, hvordan man korrekt diagnosticerer og reparerer problemer relateret til tandremmen.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

joachim_williams64

Havde en lignende situation på min 2005 VW Touran 2.0 TDI. Symptomerne passede præcist: dårlig motorpræstation, øget brændstofforbrug og konstant tændingskontrollampe. Den indledende diagnose viste, at krumtapsensoren gav forkerte referenceværdier til ECU'en, hvilket forårsagede problemer med motorsynkronisering. Reparationen omfattede udskiftning af både krumtapspositionsføleren og kontrol af tandremssamlingen. Den slidte sensor fik ECU'en til at modtage forkerte signaler om stemplets position, hvilket førte til timingproblemer mellem krumtaps- og knastakselbevægelser. Dette skabte en cyklus af dårlig forbrænding og misfiring. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. At ignorere det kan føre til komplet motorsvigt, især hvis tandremmen er involveret. Reparationen kræver specifikt diagnostisk udstyr for at verificere korrekte sensorsignaler og sikre korrekt motorsynkronisering efter udskiftning. Den vigtigste indikator for, at det var krumtapsensoren, var den uregelmæssige motoradfærd kombineret med de specifikke fejl koder. Efter udskiftning vendte motoren tilbage til normal drift med korrekt brændstoføkonomi og ydeevne. Vil anbefale at få en korrekt diagnose med professionelt diagnostisk udstyr i stedet for at stole på grundlæggende fejllæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

svenschaefer10 (Forfatter)

Tak for at dele din Touran-oplevelse. Jeg havde identiske symptomer på min Sharan sidste år, dårlig ydeevne og forfærdeligt brændstofforbrug. I mit tilfælde var både krumtapsensoren og tandremmen synderne. Cam-sensorens aflæsninger var også uden for specifikationerne, så de udskiftede også den, mens de var i gang. Bare nysgerrig, hvor meget endte du med at betale for din reparation? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Min reparationsregning var stejl, men motoren har været perfekt efter at have fået disse komponenter sorteret.

(Oversat fra Engelsk)

joachim_williams64

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne og resultatet. Ja, alt har kørt perfekt siden udskiftningen af krumtapsensoren. Den komplette reparation kostede 340€, hvilket inkluderede diagnosticeringstid og dele. Mekanikeren bekræftede, at referencen mellem krumtap og knastaksel var roden til problemet, og efter reparationen vendte motorsynkroniseringen tilbage til normale specifikationer. Brændstoføkonomien er tilbage til, hvad den skal være, og motorlampens indikatorlys er slukket. Forskellen i motorens ydeevne er som nat og dag, jævn acceleration og korrekt kraftoverførsel på tværs af alle omdrejningsområder. Krumtapsensoren var helt klart synderen i mit tilfælde, og udskiftningen løste alle symptomerne. Godt at høre, at din Sharan også kører godt efter at have løst lignende problemer. Selvom disse reparationer kan være dyre, er det afgørende at få timing- og sensorproblemer korrekt diagnosticeret og løst for at forhindre mere alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

svenschaefer10 (Forfatter)

Efter uger med frustrerende problemer med min Sharan, fandt jeg endelig en mekaniker, der korrekt diagnosticerede problemet. Efter at have set kontrollampens tændes og oplevet et betydeligt effekttab, tog jeg den til en specialist, der hurtigt identificerede timingproblemerne ved hjælp af korrekt diagnostisk udstyr. Reparationen omfattede udskiftning af krumtapsensor, tandrem og knastakselsensor, som alle bidrog til de misfyr problemer, jeg oplevede. Den samlede pris var 980€, hvilket til at begynde med virkede stejlt, men var værd at hver eneste cent i betragtning af den komplette transformation af motorens ydeevne. Bilen kører nu perfekt, brændstofforbruget er tilbage til normalen, accelerationen er jævn, og vigtigst af alt, ingen flere advarselslamper. I tilbageblik skulle jeg have taget fat på disse symptomer før, men jeg er lettet over at have fundet en mekaniker, der korrekt diagnosticerede og fik løst motor synkroniseringsproblemerne. For alle, der står over for lignende problemer, vent ikke, timingrelaterede problemer kan føre til katastrofal motorsvigt, hvis de ikke kontrolleres. At få en korrekt diagnose med det rigtige udstyr er afgørende for denne type reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: