VW Sharan Startfejl: Problem med strømforsyning til terminal 15

Jeg havde et lignende problem med min VW Touran diesel fra 2005. Med moderat erfaring med bilelektronik mistænkte jeg først et spændingsfaldsproblem, da bilen ikke ville starte. Efter grundlæggende kontrol af sikringsboks og batteriforbindelser tog jeg den til mit faste værksted. Mekanikeren fandt, at ledningerne til tændingskontakten var slidt op, hvilket forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer til terminal 15. En grundig diagnose afslørede beskadiget kabelisolering og en løs stikforbindelse nær ratstammen. Reparationen omfattede udskiftning af den berørte ledningssektion og sikring af forbindelsen korrekt. Den samlede pris var 95 € inklusive diagnose og arbejdskraft. Siden da har der ikke været problemer med at starte. For bedre at kunne hjælpe med dit Sharan-problem, kunne du dele følgende: Lyset på instrumentbrættet tændes, når du drejer nøglen? Hører du kliklyde fra relæafbryderområdet? Hvilken specifik fejlkode vises på diagnostisk værktøj? Har du bemærket andre elektriske problemer før dette komplette svigt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Touran.

(community_translated_from_language)

Sidst serviceret ved 55239 km, og efter at have læst om dine problemer med strømforsyningen, er jeg enig i, at det lyder meget lig det, jeg oplevede. Startsolenoiden begyndte at virke intermittent, før bilen ikke ville starte helt. I mit tilfælde viste diagnosen P0682, hvilket indikerer en fejlfunktion i kredsløb Terminal 15. Instrumentbrættet ville lyse kortvarigt, men derefter gå mørkt. Mekanikeren fandt korrosion ved tændingsslukkens stik, hvilket forårsagede strømforstyrrelsen. Vigtige observationer i min situation: Batteriet fungerede fint, ingen klikken fra starteren, kontrol af sikringsboks viste ingen sprungne sikringer, strømmen ville afbrydes intermittent før total svigt. Jeg anbefaler at få ledningerne mellem tændingsslukkeren og startsolenoiden kontrolleret grundigt. Reparationsomkostningerne i mit tilfælde var 175€ inklusive dele og arbejdskraft. Laver din starter nogen lyd overhovedet, når du drejer nøglen?

(community_translated_from_language)

Tak for at dele disse detaljer om din Sharans elektriske problemer. Min Touran viste faktisk næsten identiske symptomer før det komplette svigt. Starteren blev gradvist mere inkonsekvent over omkring en uge før den stoppede helt. Jeg glemte at nævne i mit første svar, men min starter var helt lydløs, når jeg drejede nøglen, ligesom din. Ledningsnettet, der forbinder til starterens solenoid, viste sig at have betydelig slid, hvor det bøjede sig nær gearkassens hus. Batteripolerne viste også tidlige tegn på korrosion, hvilket kunne have bidraget til problemet. Værkstedet kørte en fuld diagnose og fandt fejlkode P0682. De sporede kredsløbsafbrydelsen gennem hele tændingssystemets vej og fandt flere svage punkter: Korroderede batteripolforbindelser, Beskadiget ledningsnet-isolering, Slidte tændingskontakter. Total reparation endte med at omfatte: Ny ledningsnetsektion (85€), Udskiftning af tændingskontakt (65€), Rengøring og beskyttelse af batteripoler, Arbejde (95€). Efter reparationen anbefalede de at kontrollere starterens solenoid- og relækontakterne hvert 2. år som forebyggende vedligeholdelse, især i betragtning af at vores lignende modelår har denne svaghed.

(community_translated_from_language)

Tak for input vedrørende din Touran-oplevelse. Efter at have hørt din komplette reparationshistorie, er jeg overbevist om, at jeg har et næsten identisk problem med strømforsyningen i min Sharan. Ingen starterlyd matcher det, du beskrev, og det gradvise svigtmønster er det samme. Symptomerne på spændingsfald og justeringen af ​​fejlkode P0682 er særligt slående. Jeg kontrollerede igen mine batteripoler og fandt en let korrosion, der begyndte at opbygges, hvilket sandsynligvis bidrog til fejlen, ligesom i dit tilfælde. Baseret på den omfattende reparation, du fik udført, vil jeg bede min mekaniker om at: Kontrollere hele tændingskredsløbet, inspicere relæafbryderforbindelserne, teste startmotor-solenoiden, undersøge alle ledningsnetsektioner for slid, rengøre og beskytte batteripolerne. Den samlede reparationsomkostning på 245 € i dit tilfælde virker rimelig for det involverede arbejde. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge og sørge for, at de foretager en komplet kredsløbskontrol i stedet for blot at udskifte enkelte komponenter. Godt forslag om den 2-årige forebyggende vedligeholdelsesplan for starter- og relækomponenter. Jeg vil føje det til min servicekalender for at undgå fremtidige fejl. Kan du huske, hvor lang tid den komplette reparation tog på værkstedet?

(community_translated_from_language)